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En réponse à triker57 (post 90791]Y a t il un rapport avec DKW, parce que j’ai eu une 1000 S”
Le rapport c’était le moteur eux temps. Il y avait un rapport avec le principe du moteur deux temps qui a été conservé plus tard quand Saab a monté des V4 Ford 4 temps
En réponse à triker57 (post 90779]Et pour la boite de vitesse ?”
Zéro problème pour ma boite de vitesses qui est une boite Saab avec une particularité qui pourrait faire l’objet d’un concours inopiné. TYiens d’ailleurs : « Quelle est la particularité de cette boite de vitesse qui équipait les Saab93,95 et 96 des années cinquantes cinq aux années soixante quinze ?(n’allez pas chercher dans des sommets de technique,il s’agit d’une fonction bien précise…et bien connue depuis que vous êtes tout petits) @ Lasesque : Il n’est pas trop tard pour rattraper le temps perdu . Une A110 je dis pas c’est hors de prix, mais une 530 çà se trouve pour pas trop trop trop cher . Ou alors une petite lancia Fulvia 1300 petit moteur V4 de 92 cv, un karting qui m’a beaucoup amusé. Donc à vos réponses, j’attends jusqu’à demain.
Plus à la mesure des papis qui voudraient intéresser leurs petits enfants au bricolage : https://www.youtube.com/watch?x-yt-ts=1422579428&v=wdJAwJNozoA&x-yt-cl=85114404
Je ne pouvais décemment pas mettre çà dans le sujet « La musique que vous écoutez en ce moment ». D’autant plus que je l’ai trouvé en cherchant un post pour « le coin des inventions » où il a sa vraie place https://www.youtube.com/watch?v=Qlqe1DXnJKQ
En réponse à Dr.Zefiroff (post 90535]
”Bon d’accord, pour l’aspect anodisé naturel , c’est pas mal, on sent bien que ça ne s’oxydera plus… Mais pour la couleur, tu comptes faire comment?
PS: peux tu me garder le bain d’électrolyte, je voudrais anodiser de la macreuse et de la queue de b≈ìuf pour embellir quelques carottes et navetsEt encore un vieux post déterré ! Très instructif les vieux posts laissés en plan. On peut y lire que d’aucun que je ne nommerai pas pour ne pas faire honte au Doc se sont engagés à poursuivre des expériences qu’on voulaient collectives, sans qu’aucun résultat des dites expériences n’ait été publié. Alors on en est où de l’anodisation des alus ?… Nulle part bien sûr! Et pendant ce temps là qu’a fait Restom ? …/… Eh bien , Restom l’a fait! Ils ont piraté notre forum, se sont emparés des premières tentatives que nous avons publiées et ont mis au point un kit d’anodisation qu’il vont vendre à prix d’or sans nous verser aucune royaltie. La preuve ? : http://www.restom.net/aluminiums-chromes-inox-cuivre-laiton-restom-anodi-kit-817.htm Alors on fait quoi maintenant? On se sort l’horloge comtoise du C-l et on propose un contre projet de grande diffusion sur les réseaux sociaux à base d’électrolyte, de mine de crayon et de chargeur de batterie. Pour l’encre de couleur je vous laisse affiner la technique, ma dernière expérience ayant été malheureuse : J’ai reçu l’encre de substitution, ce n’était pas la bonne nuance de bleu , il ne la font vraiment plus, ma femme s’est retranchée dans le rez de chaussée et l’étage de la maison ainsi que dans un mutisme réprobateur de longue conservation , j’ai maintenant un lit de camp au garage que je partage avec la chatte, quand elle le veut bien, et je m’asphyxie toutes les nuits avec les dégazages de ma cuve à électrolyte. J’ai bien essayé de lui faire un joli bracelet avec un tube alu et un boisseau de carbu, mais elle n’a pas le même sens de l’esthétisme que moi… Allo Docteur Zéphyroff, que dois je faire ?
En réponse à lasesque (post 90273]c’est pas faux ! en même temps , Triker dans son Tuto restait en pas de 1,25 … les boutiques spécialisées dans l’automobile vendent ce genre de vis , mais a t il la mettre résistance ? acier matricé ou autre …..mais au fait , les vis d’origine ne sont ils pas déjà au pas de 1,25 ? pourquoi ne pas poser un hélicoil en 1.25 et réutiliser les mêmes vis ?”
https://www.youtube.com/watch?v=x_nGGKQHJu4 C’est vrai que remettre du 1.25 sur du 1.25 ce ne serait pas paradoxal ! https://www.youtube.com/watch?v=-5NipHAtvHY
Merci Oncle Triker pour ce joli travail. Mais, pour la bière , on l’enlève comment le bout de métal qui sur le dessus de la bouteille ?
On retrouve ce type de pompe sur le moteur V4 Ford (je suis entrain de refaire un moteur V4 1700 pour remettre dans ma Saab 95 Kombi) On retrouve également ce principe dans le moteur rotatif de Wankel. C’est d’ailleurs sur la base du triangle de Reuleaux que ce modèle a été imaginé. Attention, à partir de cette limite, je ne garantis pas qu’on continue à rigoler, mais si on est passionné de mécanique, alors on va s’encorder et progresser en sécurité. Trois, Deux, Un, Moteur!!!… : http://fr.wikipedia.org/wiki/Triangle_de_Reuleaux https://www.youtube.com/watch?v=0Kd9VZpnDi0
Génial ! En prime , le mode de fonctionnement du système https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&x-yt-cl=84503534&v=L5AzbDJ7KYI&x-yt-ts=1421914688
Nonobstant mon total respect et fors l’estime en laquelle je te tiens, mon cher Beurk, je ne vois pas sur ton schémas joint que ton roulement vienne en butée de l’entretoise. Bien au contraire ce me semble qu’il y a visiblement un jeu de prévu. En considérant qu’une graisse à haut indice thermique est requise pour le montage, j’en déduis donc chaleur et donc dilatation des métaux. Donc, le jeu est peut être bien préconisé sur le fond de gorge. Mais il ne s’agit là que d’un avis de néophyte… Quand au tube de fourche, je ne me hasarderai à aucune supputation, laissant ton fournisseur t’apporter une réponse circonstanciée. En tout cas super boulot bien couillu que le tien et toute mon admiration t’accompagne.
