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Réponses
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En réponse à Daniel de Birac (post 92296]On veut une vidéo fumante et pétaradante !!”
Çà ne pétarade ni ne fume. Çà chante harmonieusement et point ne pollue depuis ce midi. Lundi matin , remontage calandre et capot , la vidéo suivra avec spéciale dédicace à D2B
C’est reparti ! Les gougeons de culasses sont extraits et la bague de guidage de la queue d’arbre primaire de boite a été usinée et posée dans son logement en bout de vilebrequin . Avant de déposer le moteur, Philippe m’avait remplacé le carbu simple corps par un double corps Weber .Il fallait valider le choix de gicleur du premier corps ; c’est chose faite , on va mettre +10 au remontage, la preuve en image avec des soupapes d’échappement blanchies indiquant un mélange trop pauvre :
Début du remontage du haut moteur. Les culasses sont en place avec des gougeons tout beaux tout neufs : 
A près ajout de la pipe d’admission, dans le V des culasses : 
Après bien des difficultés le moteur est à sa place dans son compartiment. En fin de matinée , il faudra que çà tourne. 
@ Lasesque Parce que le rectifieur ne tenait pas à avoir à manipuler un moteur complet pour déposer 4 gougeons sur deux culasses .C’est compact, mais c’est un bloc fonte, deux culasses fontes, poulie de pompe à eau fonte.Masse volumique dense. En plus
Après un petit congé sabbatique que je me suis accordé moi même , je reprends les travaux sur la Saab. Hier matin on dépose le moteur , on remonte le nouveau moteur préparé et on fera mille bornes ce week end histoire de pouvoir serrer les culasses définitivement dans la foulée. Donc hier matin , on sort la mécanique en une heure et demie :
On déshabille pompe à essence , démarreur et alternateur histoire de tout remettre à neuf, charbons, roulements et tutti quanti.On monte une pompe à huile et une pompe à eau neuve.On change l’embrayage. On démonte l’ancien moteur histoire de comprendre ce qui s’est passé au cas où il faille modifier quelque chose sur celui qu’on remonte. Bon rien que du classique : dans le cylindre 3, casse de deux segments et du coup soudage du racleur dans sa gorge. Un petit morceau de la jupe du piston a été arraché et est remonté vers la cascade de pignons de distribution .Moralité :le pignon céléron est déchiqueté et quelques centaines de bornes de plus et c’était le broyage total du moteur : 
Tout est en place. On peut rentrer le nouveau 1700 à la place de l’ancien 1500. Un dernier contrôle des gougeons d’échappement. Mais…mais…ARGHHHHHH ! Ils sont trop courts de 10mm. Il faut en changer. Re ARGHHHHHH !!!!Impossible de les sortir .Au dégrippant, au démonte gougeons, au chalumeau, rien à faire… Moralité : Dépose des culasses, direction le rectifieur. On les récupèrera lundi soir. Retour à l’atelier. Le nouveau moteur sans culasses plane en rase mottes dans l’atelier, se prend pour un drone au dessus du palais de l’Elysée . 
Il nous reste du temps devant nous, on va se finir à la bière. Mais c’est sûr, mardi après midi, on roule. 
Que le pointeau de carbu doit fermer l’alimentation de cuve quand le niveau arrive entre 1.5mm et 0.5mm du plan de joint de la cuve et du corps de carbu
En réponse à Dr.Zefiroff (post 91769]Il faut avoir écouté ça au moins une fois dans sa vie: http://www.bide-et-musique.com/song/3722.html”
j’ai quand même tenu une minute vingt trois. Pas mal!
Je ne vous cache pas que je suis resté bloqué sur les trois premiers jeux de cette petite rétrospective…rétro. La musique d’accompagnement devrait plaire au Doc https://www.youtube.com/watch?v=gfdgbf85N1M
En réponse à fabrice68 (post 91562]Moi, dés que ça coince je chauffe, peut être une manie aussi :)”
C’est marrant çà . Moi avec Lasesque c’est le contraire, dès que je chauffe, ça coince.
En réponse à Aituk (post 91545]Plutôt original comme prépa, tendance girlie ”
Alors je me ferais bien opérer…
Spécialiste des arts de la rue, la Quincaillerie Parpassanton vous propose des inventions à la volée . S’ils passent près de chez vous ne les ratez pas ! http://www.dailymotion.com/video/xphi3t_fest-arts-2011-la-quincaillerie-parpassanton_creation
En réponse à lasesque (post 91097]Le Bricotripot a du plomb dans l’aile , Senior GT ,pffff ! Gamma GT plutôt…”
Çà ne risque pas . Je n’ai plus de foie du tout. On n’a qu’à dire Senior TI Torque Induction
Bon D2B, ça fait deux fois! C’est décidé, j’ouvre un dossier ! Junior…pas Junior… Moi, c’est Senior GT.
