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Il y a dans ton crayon du Moebius quand il dessine les têtes de personnages inquiétants . La discussion restera sans fin sur le bien fondé ou non de transformer les objets que l’on prend pour des icones .Il n’y a pas d’idolatrie sans sacrilège, il n’y a pas de sacrilège sans idolatrie. Il n’y a pas plus de vérité dans le sacrilège que dans l’idolatrie. La croyance appartient à chacun et devrait rester une conviction intime.Avancer plus avant sur ce sujet nous renverrait in-ostensiblement vers des problématiques actuelles qui secouent nos civilisations.Et je pèse mes mots car je considère que c’est du même ordre . S’il n’est pas trop compliqué d’avoir la sensibilité suffisante pour créer, maitriser la technique qui permet l’expression artistique requière du travail et de la volonté; c’est déjà beaucoup. Mais quand on a créé, il faut une énorme dose d’énergie, de courage et de détachement de soi pour oser proposer au regard public le résultat de sa création; c’est excessivement difficile à assumer. Dans le même temps il faut absolument cultiver la distanciation pour pouvoir surmonter les regards négatifs et les critiques qui ne manquent pas de surgir. Si on offre à voir, on doit avoir une démarche conciliante vis à vis de celui qui ne comprend pas ce qu’on lui présente. Le créateur doit absolument faire ce travail sur lui même si il veut vivre pleinement dédramatisée sa vie d’artiste . Le spectateur a tous les droits, le créateur tous les devoirs .Mais quand on aime… Bravo pour ton travail et pour ton parti pris . Et comme j’ai tous les droits en tant que spectateur je dirai qu’il serait bon que tu travailles ta technique graphique pour plus de maitrise ( projection d’ombre d’un motard vu sur ton site ); je le dis d’autant plus volontiers que je ne savais même pas dessiner les bonhommes têtards en classe maternelle et que depuis j’ai beaucoup perdu. Avanti!!!! Jean Giraud, dit Moebius, posant devant deux de ses toiles à la fondation cartier
Expérimentation scientifique sur ma zéphyr 1100: Molette de la poignée de frein sur 2 Au repos, extérieur de la boule du bout à 9.5cm du bord de la poignée de gaz. Début de pression de frein à 7cm. Fin de course de la poignée à 3cm de la poignée de gaz. Après en forçant de manière inappropriée j’arrive encore à rapprocher vers la poignée de gaz.Mais là, j’ai déjà tout bloqué depuis longtemps. C’est vrai que je n’aime pas l’impression que donne cette première course de 3.5cm avant de commencer à freiner . Je précise que j’ai refait mon maitre cylindre et la purge il y a à peu près mille bornes .
Coté maitre cylindre, pas de problème de purge, il est équipé d’un purgeur automatique; il suffit de pomper jusqu’à ce qu’il y ait un jet de looked qui vienne du fond du réservoire.
En réponse à Daniel de Birac (post 95195] De plus, et si tu observes bien, il manque toute la partie carrosserie sur cette bécane, je l’ai vu au premier coup d’≈ìil.”
Perso je la laisserais comme çà. J’utiliserais le cadre comme réservoir à essence, une petite mousse fine pour s’assoir et hop, la route.C’est tellement beau ce qu’il y a dessous que c’est gà¢cher que de cacher. Quand à votre soleil, vos siestes, vos platanes et vos « on verrait ce qu’on verrait si… »; çà n’est inscrit dans aucun concours inter-régional de capacités et je crains que tant que vous ne viendrez pas affronter le reste de l’univers sur des paramètres objectivement quantifiables, vous continuerez à faire entre vous des ronds dans le liquide domestiqué de vos piscines tristes. De l’eau ? Que nenni !! L’eau, monsieur, est un être libre et auto déterminé qui vit sa vit d’eau en venant du haut et en tombant irrémédiablement vers le bas . Tiens, le liquide de vos piscines est à la faune avicole ce que l’oie à matière grasse est à l’oie sauvage ! Les bourgeois sont troublés de voir passer les gueux , chantait Brassens…mais une nouvelle fois, je m’égare.
C’est GEANT !!! Elégance et équilibre sont au centre de ce résultat. Gros boulot et résultats qui flattent l’égo dans le sens du poil. Bravo Beurk et c’est peu d le dire. Il n’y a pas à chier, les mecs de l’Est, si ils n’ont que la troisième région au palmarès de la beauté, sont quand même les empereurs de la rénovation! Zétienne n’a qu’à bien se tenir quand on fera un concours des plus belles réhabilitations de l’année, mais avouons que les autres régions sont loin derrière. Hourra pour Beurk et Hourra pour zétienne! Hourra pour l’Est! Lasesque vient de se rependre…
GGGGGGGGGGGGGGGGAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ ! ! ! ! ! ! ! ! ! Formule traditionnellement transmise par le monde motard à sa descendance pour signifier une violente montée dans les tours sur tous les rapports, sur tous les supports et dans toutes les positions. Formule qui n’est absolument pas transposable aux fortes décélérations sur tous les rapports, sur to…etc…etc.(NDLR: formule non transmise par le monde motard à sa descendance dans ce cas de figure). En effet le gaz dans les tuyaux est incompatible avec la violente décélération. Donc PURGE, PURGE, PURGE, et purge encore jusqu’à ce qu’un beau matin après 24 heures de mise en pression du circuit par l’intermédiaire d’un collier Colson , plus d’air! Et l’air de rien ça fait beaucoup . Tu peux dévisser le répartiteur du Té inférieur pour changer son inclinaison et aider cette foutue de put…de bord…de mer…de bulle d’air à s’évacuer.
Sans doute évacuation de boite à air pour l’une et évacuation de boite de la jauge à essence pour l’autre. De rien.
L’épisode bougie n’est pas clos. Il en reste trois qui n’ont pas été contrôlées. On cherche toujours une hypothétique bougie chocolat noir. Je sais que cela peut générer un certain stress, mais faudra quand même se pencher sur la suite. Quand aux conceptions abracadabrantesques…tu n’es pas au bout de tes surprises. Il vaudrait même mieux apprendre à être fataliste tout de suite.
Visiblement le dévissage a provoqué un arrachement de métal sous forme de limaille . C’est l »amorce du filetage qui est en cause , ce qui est aléatoire à corriger sans un filet .tu peux reprendre une vieille bougie et avec une lime triangulaire essayer d’affuter l’entame du filet . Après quoi tu revisses doucement dans le logement en serrant jusqu’à un début de résistance. Dans ce cas tu re dévisses gentiment, tu fais attention au nouveau dépôt de limaille et tu recommences . Tu serres d’un tour , tu desserres d’un demi tour et ainsi de suite jusqu’à vissage total. Si tout se passe bien, çà doit passer. àâvite le maillet pour desserrer les bougies; une bonne force constante est plus sécurisante.
Un bon galop de chauffe( avant, mais tu n’étais pas né, je t’aurais dit « un tour de périph »). Donc un quart de tour de francillienne et tu controles les bougies. Elles doivent être chocolat au lait. Si chocolat blanc, trop pauvre; si chocolat noir, trop riche. Avec bien entendu, il faut bien rigoler un petit peu, différentes raisons pour chaque cas possible. Poste nous donc une ou deux photos des dites bougies encore chaudes.
Je serais curieux de connaitre la couleur des bougies, cylindre par cylindre. Tu nous donne pêle-mêle beaucoup d’informations, et il faut réussir à faire le tri dans tout çà. Je retiens un problème de réglage de soupapes et un problème d’alimentation en essence. Es tu sûr qu’il n’y a aucun problème d’allumage ? Je te pose cette question car quand j’ai acheté ma 11 j’ai été confronté à un triple problème de pointeau bloqué ouvert dans un carbu + un allumage aléatoire sur le même cylindre alimenté par ce carbu + une soupape d’échappement qui fermait mal(absence de jeu). Moralité : trop d’essence dans le cylindre , pas d’allumage = Essence non brulée dans le pot d’échappement, puis quand l’allumage se mettait à donner = explosion dans le cylindre, puis par la soupape mal fermée, dans le pot, d’où lance flamme à l’arrière de la moto.C’est la couleur noirà¢tre de la bougie qui m’a mis sur la piste . Le défaut d’allumage était du à un fil de bougie poreux qui occasionnait des fuites. D’où ma question : la couleur des bougies ?
En réponse à Seb33 (post 94493]Met des gants fin style « nitrite » et t-shirt manche longue minimum car ça reste de la laine de verre et donc ya plein de petit bout de fibre qui viennent démanger …”
…Plein de petits bouts de fibre… Rajoute donc un masque anti poussière pendant que tu y es.La fibre de verre, c’est l’amiante d’hier.
De longue date, je rajoute dans ma Ford intérieure au nom que je veux qualifier » de couleur » Des fils (de couleur) orange. Les fils sont donc de la couleur orange et orange ne prend pas de « s ». Je dois çà à mon père (encore)!
