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Réponses
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En réponse à lezef (post 98819]il me semble qu’il y a au second plan une 404 peugeot en parfait état ?”
On a ouvert il y a quelques temps un sujet sur ce thème : http://www.zephyrclub.fr/forum/47-vos-passions-vos-hobbies/53134-les-zephyrien-ne-s-ont-aussi-des-vieilles-voitures-c-est-ici
En réponse à DT1 (post 98826]Et les cadres sont fixer au mur ou quoi…….
”Non non , çà aussi c’est le contraire; ce sont les murs qui sont fixés au cadre par un crochet X et pour le moment la maison tient très bien.
En réponse à lasesque (post 98822]J’ai voté Bricolorectus , cela devrait te faciliter le choix ….gnark ! gnark ! gnark !
”Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! IL EST VIVANT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! C’est vrai que je n’avais pas pensé à çà, mais là je suis sûr de gagner le concours YES ! Ben , est ce que tu peux organiser un concours photo où je serais le seul à pouvoir concourir ? Je pourrais le faire moi même , la preuve ici, mais j’ai peur que çà ne se voit trop. Merci d’être revenu mon Lasesque; même rien que pour çà, çà valait le coup.
En réponse à DT1 (post 98816]Le plus important c est le bruit qui peut nous sauver tu passes Paris a 3heures du matin 500 000 personnes te modisses…… ”
Je t’arrête DT1… pour excès de suspicion ! J’ai pris soin de remettre dans un pot les chicanes que j’avais démontées dans un autre. Je devrais pouvoir laiser se reposer le bourgeois parisien ensommeillé. Et puis d’ici à ce que j’aille avec une Z 400, à trois heure du mat,faire le con dans les rues de Paris, il aura coulé de l’eau sous les ponts de la Loire. Ah bon , c’est la Seine… Tu sais moi, avec mon masque de soudure….
Je réclame un temps mort Mise au point à l’usage de tous les moqueurs et esprits malveillants : Myope de tout temps, astigmate à l’à¢ge mûr, la déchéance des chairs et organes a concouru à l’apparition d’un affliction presbyte à l’à¢ge blette ( oui quand on est ado, c’est l’à¢ge bête, quand on est à la retraite, c’est l’à¢ge blette). Si Lasesque avait été encore de ce monde je lui aurais dit : »NON, Lasesque, NON, j’ai dit « presbyte »; je n’ai pas dit « casse couille ». Mais hélas… DONC, comment voulez vous qu’avec de tels handicaps, affublé d’un casque de soudure, fut il à occultation automatique, fut il ventilé quoique n’interdisant pas le dépôt de buée sur les lunettes, comment voulez vous que je m’en sorte si je ne vois pas ce que je soude. Si vous ajoutez à cela, un Parkinson naissant et un Alzheimer chronique qui fait qu’une fois que j’ai mis mon casque je ne sais plus pourquoi je l’ai fait et j’enfourche ma moto croyant être équipé pour une ballade,il me reste très peu de chance d’éviter vos sarcasmes de mauvais camarades. Fin du temps mort. Reste à définir clairement vos choix de déco, pour lesquels je me réserve le droit de ne pas les suivre. Donc, comme dirait Ben, on vote ici, je relève les copies dans une semaine: http://doodle.com/poll/yw7sfadxdiuiizpg 
Beurk n’ayant pas réussi à me déstabiliser, même si je suis d’accord avec lui, j’ai abondé dans le sens des remarques positives et je vous propose la modif suivante. Toujours noir canon de fusil avec motif or ou argent:
J’attends les réflexions désobligeantes. Pendant ce temps, j’ai dépoté, c’est le cas de le dire Mes pots étaient bouffés, j’en ai retrouvé une paire en meilleur état extérieur mais avec des chicanes…mobiles 
Donc tronçonnage des vieux les chicanes sont bonnes 
Les vieilles chicanes rentrent dans les nouveau pots 
Soudage des vieilles chicanes dans les nouvaux pots 
Reste plus qu’à refermer tout çà proprement, mais là ceux qui ont agrandit ma photo de soudage comprendront qu’il vaut mieux laisser faire un homme de l’art. PS : A y regarder de plus prêt, même pas la peine d’agrandir. 
En réponse à R.B.S (post 98781]En réponse à fabrice68 (post 98724]En réponse à R.B.S (post 98718]Bonne idée ! Pour avoir aitant de pots sous la main , Faut aimer la confiotte ! :P Dis , Briconaute , ton poto Pierrot ….. doit être très grand , ou alors … si son garage est au sous sol , il manque une rangée de parpaings … :ohlui :prosit”
C’est Beurk pas briconaute ;) avec quoi les a t’il collés ??”[/i]
Ouaww, mince ! :contris Je m’ai trompé ,veuillez m’excuser pour la confusion , c’est promis , je recommencerai plus :fleurs”[/i]
De toute façon ça ne pouvait pas être moi. Moi, j’aurais collé le fond du bocal sous la tablette…
Tu nous a bien expliqué et on ne confond rien du tout. C’est bien le flotteur qui commande le doigt sur le rhéostat qui délivre l’intensité envoyée au cadran. Les erreurs viennent du mauvais positionnement du curseur sur la résistance,il faut donc modifier la position du curseur en changeant l’angle du bras de flotteur : Quand le maxi n’est pas atteint au cadran quand le plein est fait , tu ouvres l’angle; quand le mini n’est pas atteint au cadran quand le réservoir est vide, tu fermes l’angle. Le changement d’angle est empirique dans sa mesure , mais le résultat lui est bien concret.
Bien entendu, il fallait comprendre que cela passait par un démontage préalable de la jauge. Mon cher Etienne, si tu vas à la pêche dans les étangs comme tu règles une jauge à essence avec un bout de bois dans un réservoir, tu dois plus sûrement manger de la saucisse que du poisson. ce qui expliquerait une …hummm… légère…HHHuuummm…surcharge… pondérale. A la tienne Etienne !
La solution : Tu mets tes gants blancs; tu sors ta trousse à outils d’horloger, tu télécharges un logiciel de calcul concernant les outils de mesure des niveaux de carburant dans les moteurs à hydrogène, tu évacues femmes, enfants et petits enfants dans un périmètre de cinq cents mètres après une déclaration préalable en préfecture et avertissement au séismographe de Saclay et là tu interviens. Avec ta pince à griffe et ton merlin de bucheron tu tors le bras du flotteur de manière à ouvrir l’angle comme précisé sur la photo jointe. trop tordu, ton aiguille virera dans le plein et y restera sur les trois quart de ton plein et tu tomberas en panne d’essence à l’entrée du quatrième quart. Pas assez tordu ton réglage subtil ne résoudras que partiellement ton problème. D’une manière générale un petit centimètre au bout du bras de flotteur devrait être suffisant. A la fin de l’intervention , n’oublie d’adresser un avis de fin de péril au reste du monde et accessoirement de réintégrer au logis femme, enfants et petits enfants
Et range tes gants blancs surtout si tu ne réintègres pas ta compagne car une autre sera sensible à ta demande si cérémonieuse et si romantique ! 
Pas les moins chers. Pas les plus rapides . Mais des éclatés Tip-Top et des pièces de qualité : http://www.cmsnl.com/kawasaki-motorcycle_model11372/
Marrant d’avoir un suintement d’huile quand on a Oliv dans son pseudo. Essaie avec un pseudo de coefficient de viscosité supérieur. Plus surement , vérifie ton plan de joint coté carter et coté bouchon; si il n’y a pas d’ébarbure , passe de l’auto joint bleu sur le filet. Après il faut envisager une action un peu plus lourde genre re-taraudage ou insert. J’ en profite pour te souhaiter la bienvenue sur le forum, ce que je n’ai pas encore pris le temps de faire depuis mon retour de ballade.
Félicitation pour ton relais de toit, pour la rénovation de ton fils et ta deuxième moto… Ou alors il y a un truc que je n’ai pas bien compris… Bravo !!!
Bon, oublions le carbu qui ne semble pas en cause. Oublions l’allumage qui ne devrait pas être perturbé par une diminution ou une augmentation du volume d’air admis. Il nous reste quoi ? Des soupapes qui ouvriraient mal. En premier l’échappement ce qui pourrait expliquer une bougie noire et une augmentation des tours quand on force le volume d’essence en limitant le volume d’air, donc un volume de gaz brulé moindre compatible avec une petite ouverture de la soupape d’échappement. Alors allons y …àâchappement si’ou plait, jeu à la soupape ?
