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T’inquiète Mino . On vient de rentrer ec145 sur la Mayenne et on travaille pour poursuivre dans cette dynamique.D’ailleurs on t’a (aussi) fait des propositions pour le fonctionnement du forum et on attend toujours de savoir ( entre autres) ce que tu en penses. (Ceci était un message de sensibilisation aux changements climatiques au dessus du ciel du Zéphyr Club à l’attention des personnels survolant le bon fonctionnement des échanges dans les masses de hautes et basses pressions de l’atmosphère du forum). Donc, on compte bien renforcer le corps des forçats de la route du livre d’or. Qu’on se le dise!
En réponse à beurklesharicots (post 103125]ce qui serait sympa aussi, ça serait de mettre une carte de France-Belgique et d’y tracer le chemin parcouru, afin que l’on y voit l’avancement des travaux ! Peut-être même que ça déclencherait des vocations… Beurk ”
Etienne34 me semble tout indiqué pour ce suivi alors même qu’il a déjà anticipé le tracé, n’est ce pas Etienne ?
J’accepte n’importe quel don sous quelque forme que ce soit. Et pour cela je suis prêt , il est vrai à de la flagornerie éhontée. Il est vrai que pour le Schwalbe je pourrais aller encore plus loin.
En réponse à CBX (post 103030]Bjr; Bien regarder aussi au niveau des tubulures qui raccordent les carbus à la boite à air; celles du centre – pas très accessibles – peuvent avoir été mal emboîtées.”
Perso je n’aurais pas cherché spontanément sur l’arrière des carbu. compte tenu du fait qu’il semble que ce soit la dilatation des matériaux chauds qui stoppe ce phénomène. Maintenant il faut savoir, et je parle aux bizuts du forum, que quand CBX a dit, on fait. N’est ce pas mon bon seigneur?
Resserrage des plans de joints des pipes et colliers des carbu. Si aucun effet,démontage des pipes, contrôle des plans de joint, contrôle des pipes elles même. Si aucun effet changement des pipes. Mais vu comment dégueule le silicone, j’opterais pour un défaut d’étanchéïté à cet endroit
En réponse à fabrice68 (post 102769]Vous etes sur que ce n’est pas l’embrayage qui patine ? :baton :P”
Fabrice,tu vas te retrouver avec moi sur le dos Zétienne sur le ventre, ZéphyrOliv coté droit et Triker coté gauche . Ailla Aille Aille !!!! Remarque , double bière en échange!
Tu es un zéphyrien parfait au profil impeccable et à la carte des zéphyrs correctement complétée . Donc on sait où tu es . Le moment venu quand le Livre d’Or se rapprochera , comme tu es un zéphyrien assidu, tu t’en apercevras et tu feras acte de volontariat pour transmettre le saint Grall des chevaliers Zéphyriens motorisés. Sinon Etienne 34 va t’inscrire sur sa carte en allant quand tu vas aller poster sur le sujet Tour de France C’est ici http://www.zephyrclub.fr/forum/6-concentres-et-ballades/53406-tour-de-france
T’en vas pas comme çà ! Le Livre d’Or doit circuler de moto en moto dans un tour de France frénétique qui durera huit mois afin de parvenir signé par un maximum de zéphyrien au rasso 2016 pour lequel on attend plus de dix mille Zéphyr dont la tienne. Donc il faut organiser le transfert de clocher en clocher , de bar en bar , de port en port ,jamais encore je te le jures je n’ai pu oublier ton corps, tagada tsouin tsoin comme dirait Serge Lama, mais je l’égare
Peut être une controle des plans de joint de pipe d’admission ? Ton truc ressemble à un léger passage d’air résorbé à chaud par la dilatation . Faudrait voir par là, peut être
Les gars de l’Est commencent un petit peu à m’énerver. Fabrice , Etienne, Beurk, Triker, çà commence à bien faire! Super Kawwa habillée chez Godier . On espère bien voir et entendre la verte tourner dans une petite vidéo avant longtemps. Vert je le suis, mais de rage. Bises quand même
Il y a un truc qui est très facile à faire et qui marche à tous les coups sauf avec les motos de l’Est de la France. Déjeuner léger le matin. Sauter le repas du midi. àâviter le gouter. Diner d’un petite soupe et de quelques haricots verts sans beurre. Radical en deux mois, tu économises même sur les finances et tu peux gagner jusqu’à 20 Kg. Ça préserve et ta ligne et la ligne de la Zéph.
Perso la seringue me va très bien .Surtout quand il y a un répartiteur. En fin de purge, je branche ma seringue coté purge et je pousse pour mettre le circuit sous pression mais dans l’autre sens. Je maintiens la seringue en purge deux ou trois minutes, puis je ferme la purge . Ensuite je pompe coté poignée et là le purgeur automatique du maitre cylindre fait le reste . Une petite nuit sous serflex finit le travail et le lendemain matin la poignée est dure après deux pressions du levier? Demain je vous expliquerai la recette de la pà¢te à crêpe.
