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Erreur de ma part , on a bien un mail sur un listing des membres mais pas sur la carte des Zéphyrs. Par contre sur la carte il est bien localisé sur Madrid
Ha, Ha, Ha, la carte chérie et mise à jour par Beurk est l’arme fatale pour le livre d’or! Un petit mail aux locaux pour qu’ils signent tous, une petite photo, puis une liaison vers la Loire et le puy de Dome en faisant appel aux zéphyriens par mail et le tour de France continue. http://www.mappemonde.net/carte/zephyrclub-fr/france/rhone.html http://www.mappemonde.net/carte/zephyrclub-fr/france/isere.html http://www.mappemonde.net/carte/zephyrclub-fr/france/loire.html http://www.mappemonde.net/carte/zephyrclub-fr/france/puy-de-dome.html Il est plus que temps que le Sud Est se mette en mouvement pour recenser toutes les bonnes volontés et imaginer un itinéraire efficace pour transmettre à nouveau vers le Gard, l’hérault, les P.O….etc… Etienne34, tu nous la sort ta carte magique qui nous montre où on en est?
Tes nouveaux ressorts sont 35 mm plus courts que les anciens. Pour conclure quoique ce soit ce serait bien d’avoir la photo des tubes de 254mmm de long. Quand tu parles de 35mm d’épaisseur, tu parles de quoi? de l’épaisseur de la matière, du diamètre du tube…?
Ben a trouvé la solution pour gagner 10Kg sur sa 550 en concervant toutes les pièces d’origine: Il la lave! Au fait je cherche une couronne de 550, tu n’en aurais pas une d’occase genre « LBC, à saisir; pièce de collection, urgent 100ç +FdP?
En réponse à gorbi1 (post 107353]un autre lien
http://bikepost.ru/blog/moto_foto/10587/%D1%82%D1%8E%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B3-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D0%BE%D0%B2-kawasaki-z12-%D0%BE%D1%82-%D1%8F%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8-bull-dock.html”On avait bien dit : « allègement de poids sans dénaturer la ligne originale »… Pourquoi ?…Non …pour rien…
C’est vrai qu’il n’ a pas eu beaucoup de post sur ton sujet, mais je pense que c’est par manque de matière sur ce thème. Je serais assez intéressé à faire quelque peu maigrir ma 11 qui me cause quelques suées à déplacer à l’arrêt, sur terrain meuble, en contre pente ou voir dans des épingles sur routes escarpées comme j’ai pu en trouver en passant d’Italie en Suisse sur des routes qui ressemblaient plus à des chemins de contrebandiers. L’age continuant d’avancer en même temps que recule la tonicité musculaire, je ne suis pas certain que je pourrai rouler indéfiniment en 11 si je n’arrive pas à lui imposer un régime drastique sans la dénaturer. Continue KZ et trouve nous des solutions esthétiques.
Merci pour le lien Lefrancilien. Nul doute que tôt ou tard, nous aurons besoin d’aller surfer de ce côté.
Merci le Doc. Bizarre, car la mienne, celle dont je lance la réno, a toujours très bien fonctionné. Suspension arrière Fournal gonflée à l’azote, la tenue de route n’était pas mal du tout
Merci Zétienne. Je vais la mettre à 1kg pour voir si elle tient bien la pression. Au moment de la remise en route , je ferai comme tu me dis: gonflage progressif.
Merci Beurk. La mienne est une J1 de 81 et je pense que le système de la valve unique est une modif qui permet d’avoir la même pression d’air dans chaque tube.Pas idiot à priori. D’ailleurs, j’ai vu sur les éclatés CMSNL qu’il y avait des modèles montés avec des baques reliées entre elles par un tuyau qui se montent à la hauteur des té de fourche et qui ont la même fonction. Dans ce cas il n’y a qu’un seul bouchon de fourche qui est équipé d’une valve de gonflage.
En réponse à briconaute (post 106459]Question aux bonnes à¢mes du forum, et plus spécialement à Beurk qui doit avoir la réponse : A quelle pression est gonflée la fourche de la Z1000 J ? J’ai déjà épuisé l’appel à un ami et le cinquante cinquante. A la limite Beurk, je veux bien que tu me fasses une photo de ta ou tes valves de gonflage ( sur la mienne il n’y a qu’une valve centrée sous le tableau de bord et reliée aux tubes de fourches par un Y et des tuyaux d’air
”Question aux bonnes à¢mes du forum, et plus spécialement à Beurk qui doit avoir la réponse : A quelle pression est gonflée la fourche de la Z1000 J ? J’ai déjà épuisé l’appel à un ami et le cinquante cinquante.
