Toutes mes réponses sur les forums
-
Réponses
-
En réponse à CBX (post 109719]Bonsoir; Ce que la majorité des CDI n’aiment pas est qu’un antiparasite ne soit pas branché sur sa bougie, ou qu’une bougies ne soit pas à la masse (posée sur la culasse mais mauvais contact); en résumé quand le CDI envoie du voltage mais pas de masse au bout.”
Si ça se trouve le coup de ma bougie qui micro saute sur la culasse est une bonne théorie ? Je vais reprendre une bière, j’ai l’impression que ça m’aide à réfléchir. Mais bon…reste quand même qu’il y a deux bougis par bobines et toujours une bien vissée sur la culasse… Bon , un panaché, alors…
C’est aussi une question qui me tarabuste les neurones. C’est vrai quoi, pourquoi? Alors j’émets une hypothèse pour ne pas rejeter la proposition de Zétienne : Et si c’était parce que, la bougie étant posée sur le bloc moteur pour faire masse, celle-ci sauterait des micro bonds de bougie et donc provoquerait des micro coupures électriques déclenchant des micro arcs en plus de provoquer des micro surtension dans le circuit entre la bobine et le CDI qui comme on le sait n’aime pas du tout, mais, pas du tout, les surtensions; à tel point que Carmo a conçu ses boitiers CDI avec des protections contre les surtensions. Vous l’aurez compris , c’est une micro suggestion que je ne peux absolument pas prouver. …/… D’autant plus que sur la 11 nous avons huit bougies et que donc une bobine si elle n’était pas servie par une bougie bien à la masse, en trouverait toujours une deuxième qui ferait le boulot de deux. Je me demande si ce n’est pas moi qui suit à la masse, d’ailleurs , vous verriez ma bobine quand je réfléchis tout haut, vous vous diriez que je suis en court circuit; et qu’avec mes histoires de bougies , je ne suis pas une lumière. …N’empêche…cette histoire de bougie non vissée dans son puits, c’est quand même bizarre, non?
+1100 avec CBX. Quand j’ai eu mon problème d’allumage sur la 11, j’ai d’abord cru qu’elle avait la même sécurité que la 7.5. En fait , non , mais cette sécurité existe bien sur la 7.5 avec une résistance intégrée qui envoie un voltage particulier
La moto est complète, voir même sur complète puisque j’ai des caches latéraux, ds pare cylindres, des dosserets, selles et réservoir d’avance.Egalement dispo une rampe de carbu de J une de A1 ou A2. Les Fournales avaient été reconditionnés en usine un ou deux ans avant l’immobilisation.J’ai monté sur la 400Z des Metzeler qui ont un look plutôt rétro avec des gommes d’aujourd’hui qui j’espère existent dans les bonnes dimensions. La modif devrait porter essentiellement sur la partie arrière de la moto : cadre , selle, feux arrières, clignotants ainsi que sur un multi-po que je souhaite réglable.J’ai un pot chromé court qui s’arrète à l’avant de la roue arrière et qui avait nécessité de porter les gicleurs principaux à 130.Je verrai ce que ça donne avec des cornets en plus, mais j’imagine difficilement d’agrandir encore. Le tout enrobé d’une nouvelle peinture. Prochaine étape : les Hélicoïls , les freins, et surtout l’électricité(jamais vu un faisceau aussi désseché) Merci de vos encouragements et de vos suggestions. C’est fun et je m’amuse beaucoup, même si on entend parfois monter du fond du garage des noms d’espèces animales volantes disparues depuis quelques millions d’années.
Je ne cherche pas la performance absolue, sinon je m’achète une H2r Ninja. Telle qu’elle roulait ma J me convenait avec son moteur un peu plus péchu que le Zéph 11, son freinage plutôt meilleur et sa tenue de route plus conforme à l’idée qu’on se fait d’une série Z des années 80. Ce n’est pas une moto avec laquelle j’abattrai des milliers de bornes d’affilé. Non je veux un look qui ne se prend pas au sérieux, pas tapageur, sans mélange des technologies. Un bonne vieille brèle des années 80 dont on aurait discuté au zinc du coin avec d’autres Joé l’Ambrouille pour faire la nique au gus qui pose les cylindres de son flat twin R750 dans le rond point de la gare. Ça sent la bière et le cambouis, ça chambre au feu rouge, ça se prend pour Ago et ça se fait peur au bout de la ligne droite du terrain des sports. Il y a plutôt un guidon multi po que des bracelets et une paire d’oscars H4 sur les pares cylindres. Bref c’est pour le fun et comme la 1000 J est quand même assez moche ce ne sera pas très grave. Le cadre , raccourci, mais pas très compliqué de supprimer la boucle et la remettre en palce le jour où il faut. Je garde toutes les fonctions de l’équipement : cligno, feux divers, klaxon et les roues d’origine et le réso d’origine. A la fin il faut qu »elle soit propre mais surtout pas une fausse moto neuve. J’aime bien qu’elles avouent leur à¢ge par un peu de rouille, de bosses , de la vie quoi. Capito?
Merci à vous pour vos pistes de réflexion. Tricker , il y a quoi dans un kit Dynojet stage 3 ? Est ce indispensable quand on pose des KN de rajouter ce kit? Toutes les pistes sont bonnes pour le faisceau électrique, donc si tu as une source fiable , je veux bien que tu te renseignes. Beurk , c’est uen 1000J que je refais. Je n’ai pas l’intention de Joe Bar Teamiser la Zéph qui est très bien comme elle est. Le look de la première du post d’Etienne34 me plait pas mal .
Merci zéphyrOliv , mais j’ai déjà en stock une selle de ce type pour GPZ1100. Pour ce qui est des cornets de carbu , j’ai trouvé de quoi m’orienter (K&N pour carbu diam 54mm ext)chez GMP classic. Est ce un bon fournisseur ? Le challenge va être de trouver un faisceau électrique en bon état, le mien est complètement cuit tant les gaines des fils que les fils eux mêmes. Si quelqu’un a çà… Je ne me sens pas d’en refaire un au modèle (je trouve çà particulièrement chiant)et j’ai l’impression que personne n’a çà en neuf.
Il est temps maintenant de revenir vers vous. Ce dernier mois a pas mal été occupé et ne m’avait pas permis de remettre le nez, et les mains, et les mains, et la tête, et la tête Ah Ah Ah Ah alouette, gentille alouette…. …/… dans ma Z1000 J. Alors je m’y suis remis. J’ai vu le moteur de la Zéph de Mich29 et je me suis dit qu’un micro billage serait bien. Par acquis de conscience j’ai soulevé le cache d’arbres à cames , histoire de controler le jeux aux soupapes. J’ai pas pu! J’ai pas pu car avant de glisser mes cales de jeux, j’ai voulu m’assurer que mes pontets d’arbres à cames étaient serré au bon couple…J’ai pas pu. Un filetage sur deux était foiré. Incroyable! Quand j’étais en activité, je n’avais absolument pas le temps de faire mon entretien et j’avais confié au concess kawa de Coulommiers le soin de refaire la chaine de distrib de la moto.Et là, au démontage, je m’aperçois qu’il y a du métal de synthèse dans les filetages des goujons. Un massacre. Je n’en reviens pas qu’elle ait si bien marché jusqu’à ce que je l’immobilise au profit de la Zéph 11. Je suis bon pour des Hélicoïls sur tous les filetages. Et puis je regarde cette moto et je me dis que je ferais bien un truc que je n’ai jamais fait : la Joe Bar Teamiser et là je vais avoir besoin de vos lumières, je n’ai jamais fait çà. Bracelets, commandes reculées, selle mono, cornets KN… Nouveau pour moi mais pas pour quelques uns d’entre vous, alors montrez moi le chemin. Pour me défouler, j’ai refait la rampe de carbu, çà, c’est fait!
La moto avant : 
La moto maintenant: 
A vos méninges, dites moi ce que vous imaginez. Une question le diamètre extérieur des entrées d’air de carbu font 55mm et ce que j’ai vu en K&N fait 52mm . Peux-t-on forcer sur les caoutchoucs pour les monter en force ou faut il l’exact diamètre pour que ce soit correct? 
En réponse à Liberté56 (post 109035] Et bien promis je vais étudier la possibilité d’être au rasso, tout au moins pour le passage du livre d’or ..ça roule :nakedcg”
Va pour les deux , on partira en convoie si les bretons sont d’accord .On a encore quelques temps pour s’organiser .Super! D’ailleurs je trouve que les gars de l’Est sont entrain de nous bouffer la laine sur le dos et qu’il est temps que les caves se rebiffent. Donc je propose à Michel (Mich29) de prendre la tête de la rébellion en organisant notre grande région (29,56,22,35,44,50,53) en région autonome avec sa propre organisation de festivités diverses : participation à des évènements festifs, ballades, plateaux de fruits de mer pour faire la pige à la trop lourde choucroute des Wisigoths, voyage collectif au rasso, etc…) Michel veux tu être notre Le Drian zéphyrien? D’ailleurs j’ouvre un sujet spécifique sur ce thème sous le titre : « Bretagne , région phare du monde Zéphyrien » où on va pouvoir discuter de çà entre bretons et assimilés. PS: @ Liberté56 : Aucune de mes trois filles n’a voulu reprendre la boite, mais ma deuxième, Marie, est info graphiste chez Les Briconautes à Brive la Gaillarde où elle montent les catalogues pub de l’enseigne.Les deux autres sont sages-femmes. Ainsi la ligne est suivie puisque ma première vie professionnelle s’est passée dans la biologie médicale pendant 15 ans et la deuxième dans le bricolage pendant 25.La boucle est bouclée. RDV aux bretons sur le nouveau sujet.
Il en va des boitiers CDI de 11 comme de mes artères : ça marche tant que ça marche. Alors, tant que ça marche… Pourquoi veux tu constituer a priori un stock de pièces. Soit tu tombes sur une bonne occase, voir excellente occase,genre Zéph complète à deux balles en panne vendue pour débarrasser, soit tu attends dans la totale Zéphytude, la panne qui peut être jamais n’arrivera. En ce qui concerne le boitier CDI de la 11, chacun sait qu’il arrive un moment où,sans envoyer de préavis, il s’échauffe les neurones et finit par perdre la tête, genre Alzheimer de mon pauvre père, ne sachant plus qu’il a été conçu pour provoquer au bon moment, l’étincelle à la bonne bougie. La panne peut être immédiate, style « oui/non »; ou plus évolutive, style « j’te vois/j’te vois plus ». La solution existe et à mon avis ne passe pas par la pièce d’occase, quasi introuvable donc hors de prix et très aléatoire puisque les composants des boitiers d’origine sont d’abord des thyristors, genres de gros transistors très puissants et très très chauds en fonctionnement, jusqu’à ce qu’ils claquent sous les feux de l’enfer. Donc tu ne sais jamais si la pièce d’occase n’a pas déjà sué sang et eau et combien de temps elle tiendra encore. J’ai été confronté à ce problème; c’est d’ailleurs pour cela que je me suis inscrit sur le forum: non pas pour demander de l’aide, mais pour apporter ma solution à ce problème suite à mes recherches. Avant de te donner la solution, je te préviens que tu vas avoir de la lecture car j’avais choisi de quelque peu « romancer » mon aventure.et encore, je te fais grà¢ce de ma présentation de l’époque. Dernière chose, la solution mise en ≈ìuvre est totalement satisfaisante et Zétienne et Mich29 qui ont eu à l’appliquer me rejoindront sur ce point. Une nouvelle fois, ma réponse aurait pu être plus courte ( ou plus longue…), mais je suis d’humeur joyeuse aujourd’hui et je ne vois pas pourquoi je chercherais à gagner du temps car je ne saurais pas quoi en faire. Donc ,bonne lecture, c’est ici: http://www.zephyrclub.fr/forum/25-chaine-de-solidarite-zephyrienne/51124-m-enfin?limitstart=0
En réponse à Liberté56 (post 108974] Ah oui ?? Sympa sur Rennes, Dinard peut-être Quel domaine ou rayon en particulier? Si c’est la même enseigne que moi représentée d’un joli triangle vert…tu as du faire « vision 2025 » récemment…et peut-être as-tu quelques photos symboliques..?? . doubleV”
Chez moi, ma dernière fille Juliette qui a 24 ans maintenant n’avait pas le droit de dire »Leroy Merlin » ou « Castorama » à moins d’aller dans les toilettes car c’était un gros mot. J’ai eu ma boite ( à clous) pendant vingt cinq ans à Coulommiers avant de décider d’arrêter de passer ma vie au boulot.Enseignes indépendantes et militantisme idoine tant au niveau des conseils d’administration des enseignes où je suis passé, qu’à la Fédération des magasins de bricolage ( sous la présidence de Malfoy qui est un ponte de Lezennes)… Pour moi plus de vision 2025 ou d’objectif 2018, pas même mon réveil demain matin. C’est fini! Quel rayon: Tous . Quand tu es le boss d’une boite indépendante , tu dois pouvoir passer partout; des matériaux à la boutique cadeaux. Faudra qu’on cause un jour.
Pourquoi pas au rasso 2016, ou pour le passage du Livre d’OrEn réponse à Liberté56 (post 108810]:motovole …changeons un peu de décor… :bart …moi je travaille chez une grande enseigne de bricolage à Lorient depuis 6 ans ”
Tiens …une collègue.
Savez vous Messieurs qu’il est très discourtois de parler d’une dame en disant « Elle »; comme dans la phrase » Elle est mignonne »; surtout en sa présence, et qu’il est correct de lui avouer de vive voix que si d’aventure nous étions échoués sur une ile déserte ,Guillaume , Zéphyrette et moi, mon penchant naturel n’irait certainement pas en direction du créateur de ce forum et que ça ne serait aucunement lié à son statut sur ce forum, ni même à l’aversion relative que je peux avoir vis à vis de mon épiderme sur une joue rugueuse. En un mot Zéphyrette, je ne renie rien de ce que j’ai émis dans un autre sujet sur ma volonté de peaufiner mon statut de naufragé social plutôt que celui de jusqu’au-boutiste gériatrique. Le prochain relais du livre d’Or ne devrait pas poser beaucoup de difficultés.
