Toutes mes réponses sur les forums
-
Réponses
-
@ Etienne : Tu choisis le point de départ du nouveau sujet (j’ai sélectionné sur l’exemple le message de Lalwen qui propose un barbec) et tu cliques sur la case « modérer su message »; puis tu suis tout comme sur la copie d’écran. A toi de jouer. [atta
Sinon , il y a Ricard, qui marche aussi. Allez le Sud, z’êtes bien partis pour faire la nique à l’Est pour ce qui est de passer à table. C’est beau de voir une région émerger de la « Mare Nostra ». Hé Ho, les Bordelais, z’êtes aussi un petit paquet et entre l’entrecote, les cèpes , les cannelés et les liquides de couleurs diverses et variés, z’avez des arguments à faire valoir! Mais voila que je pollue le post des sudistes. S’cusez moi. …Mais au fait, ce n’est pas le post des Sudistes ici , c’est le livre d’Or. Le temps est venu de vous ouvrir un sujet spéécifique dans une catégorie spécifique, non?
et voilà la communauté zéphyrienne qui s’agrandit et se complémente : Imagine la nécessité de levée d’un corps au sommet d’un col enneigé et voilà que David téléphone à Titi pour ouvrir la route. Le Z.C. on l’aime aussi pour çà. Attention quand même à la redescente à ne pas vous tromper de véhicule. Çà ferait mauvais genre une déneigeuse débarquant un macchabée sur le parvis de la cathédrale tandis qu’un corbillard irait dessaler la route. tiens David, pour mettre dans le radio cassette de ton véhicule de service : https://www.youtube.com/watch?v=YSv7OP3uyFM
En réponse à fabrice68 (post 113196]Quand même ce gb arr, je le trouve trop long et trop horizontal. :unsure:”
Moi il ne me choque pas, et puis quand tu veux éviter de te crépir la façade arrière, ça a du sens. Je la trouve très brute léchée propre sur elle, façon pro du terrassement avec du noir et du jaune bien tranché. Genre trail Dewalt (pour ceux qui connaissent cette marque d’électro portatif). Good job , boy!
En réponse à Ben (post 113186]Olalalala quel dommage ! On est passé à ça du sans fautes ! ”
Et nous à çà du cent fautes ! Non mais…Il est bien ce R.B.S. …
En réponse à Ben (post 101104]
”
Un petit UP pour nous rafraichir la mémoire sur la carte. Le livre d’or est arrivé dans l’Hérault (34 pour ceux qui ne bosse pas à la poste). Le prochain challenge est de traverser les pyrénées d’Est en Ouest en passant pas Toulouse qui semble bien pourvue en Zéphyrien. Une fois à l’Ouest il faudra remonter la cote de l’Atlantique jusqu’à Nantes en drainant au passage les départements limitrophes. Dans l’idéal, si le livre d’Or nous parvenait pour le 10 Avril, jour de la balade à l’Ouest, nous aurions fait un grand pas vers le succès. Donc dans le mois qui vient il faut pouvoir mobiliser les zéphyriens du Sud et de l’ouest France et que les autres( Normandie, région parisienne, région centre prévoient leurs actions entre la mi Avril et la fin Avril. Il est donc urgent que chacun , concerné par ce beau projet s’inscrive auprès d’Etienne34 qui gère cette carte. Le périple a en effet commencé il y a 4 mois et deux jours pour passer du Nord au Sud en passant par l’Est. Autant dit que nous sommes en retard grave ! Il nous reste deux mois et demi pour faire une fois et demie la distance déjà parcourue. Il va falloir ANTICIPER pour faire tourner plus vite ce fichu bouquin. A vos plannings!
En réponse à frerot (post 113031]voilà entre autres, le genre de choses qui me « chagrinent »
”Moi également, mais je pense que sur cet exemple c’est l’ensemble de la moto qui semble basculer vers l’avant en piquant du nez. La ligne du moteur ne fait qu’accentuer cet effet d’optique. pour mémoire je pars de cet aspect qui n’a aucun caractère ni aucune vitalité
Je pense partir sur une peinture type Chrome avec une bande de peinture vive sur le dessus du dosseret
Maintenant il me faudrait des zéphyriennes ayant le sens de l’esthétique et des zéphyriens ayant le sens de la projection dans le futur pour me donner leur avis sur la ligne générale dans le cadre de cet assemblage précaire qui me permet de me reposer en faisant le point.
Oui et çà restera légèrement relevé car je veux obtenir une ligne de profil dans cette courbe:
De plus si je devais redescendre le dosseret à l’horizontal, il faudrait le modifier pour qu’il épouse l’épaulement vertical de la selle . Ça me forcerait à le rallonger et là çà deviendrait une piste atterrissage pour les rafales de la marine. Quand le sellier aura terminé, je verrai de combien de recouvrement je dispose entre selle et dosseret et je pourrai éventuellement gagner quelques degrés, mais ça ne sera que pour un assemblage au cordeau, pas pour un changement de ligne. Mais à la vitesse ou il bosse , je vais pouvoir m’occuper de la mécanique pendant un petit bout de temps avant d’en revenir à cette finition. 
Bon , après avoir négocié avec moi même sur la proposition des zéphyriens de diminuer l’angle de relevage du dosseret, j’en suis arrivé à la conclusion que , peut on avoir raison seul contre tous? Bien sûr que je me suis dit comme çà dans mon fond intérieur, que j’ai bon par ailleurs. Mais pourquoi pas leurs faire plaisir ? Alors voilà après une semaine de tà¢tonnement, de réglage de selle, de conception de verrouillage de selle, d’intégration de feu arrière d’origine dans le dosseret, j’en arrive à cette solution, non négociable. Bien sûr il y aura des finitions, il ne s’agit ici que de la présentation de l’ensemble.
Une semaine pour çà, pas rapide le briconaute que vous allez me dire. Si si je vous entends. M’ouais, mais j’ai fait autre chose . Je suis allé me promener à St Malo et j’ai ramené des souvenirs: 
Une cannelure sur l’axe représente déjà un bon déplacement du bout du sélecteur en linéaire. Plus si il faut , mais une d’abord.
Parfait comme çà! Peut être peux tu modifier d’une cannelure la position de ton sélecteur vers le bs, histoire de mieux gérer la course pour passer de la première à la seconde. Sur des sélecteurs mal réglés j’ai vu être obligé de franchement relever la jambe pour accompagner le mouvement parce que le débattement de la cheville ne permettait pas d’atteindre le haut de la course du sélecteur. L’idéal c’est de le contrôler assis en position de conduite sur la centrale.
