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Je suis retourné voir les photos. Alors Etienne, comment te dire…Hummm… Les noms des Zéphyriens, il n’aurait pas fallu les mettre…au dos… Ce serait mieux sur le recto… Allez, recommence!
Il n’y a pas à dire, la misère est moins dure au soleil , comme le chantait Aznavour. Belle brochettes de zéphyriens et bientôt riennes. Maintenant pour complèter l’info il va falloir nous mettre le spseudos sur ces photos pour qu’on sache qui est qui. On peut le dire le groupe des Zéphyriens du Sud est né et bien né. Bravo à vous tous pour cette rencontre et construisez nous une belle histoire dans le futur.
Premier prix de dessin des sizainiers de meute de louveteaux des cotes du nord en 1959. Les autres n’avaient pas pu venir à cause de la neige. A la suite de quoi je n’ai jamais plus dessiné, considérant que j’avais atteins le sommet de mon art.
Alors?… 
Très bonne idée Stef. Quand le rasso sera passé, je le verrais bien en bandeau d’accueil, avec l’aimable autorisation de Malou, bien sûr. Et bien entendu à moins que d’autres zéphyriens ne veuillent participer au concours de la page d’accueil…. D’ailleurs je vais mettre mes talents en compétition…Vous me direz…
Salut Zéphyr93 On ne répètera jamais assez que le site cmsnl.com est une référence pour les éclatés comme pour l’approvisionnement de pièces de qualité. Pour preuve :
http://www.cmsnl.com/kawasaki-zr750-c3-1993-usa-ca-cn_model12727/partslist/ Il t’en faut donc deux par étrier. Ce sont des agraffes des ancrages d’étrier. 
En réponse à Etienne34 (post 113974]…mais je me souviens que tu es le premier zephyrien que j’ai rencontré en chair et en os, ça compte!
…Surtout en chair , non?…
Formule Zéphyr Club testée et validée, par apports et touches personnelles de nombre de zéphyriens : Déposer le robinet d’essence, boucher la sortie réservoir Verser dans y celui :Acide phosphorique, boulons, vis et objets métalliques divers attachés entre eux par un lien long et solide dépassant du réservoir Fermer le bouchon avec le lien qui dépasse. Secouer énergiquement pendant une petite demie heure. Laisse reposer entre une heure et vingt quatre heures en agitant régulièrement pour ré humidifier toutes les parois. Ouvrir l’occlusion du trou de robinet. Vider le réservoir. ( On peut filtrer l’acide pour retenir la rouille et ré utiliser l’acide pour un autre traitement). Tirer sur le lien pour ressortir la quincaillerie diverse. Rincer à grande eau l’intérieur du réservoir pendant une bonne vingtaine de minutes en laissant s’écouler par le bas. Bien vider toute l’eau et les morceaux de rouilles. Finir le séchage avec un pistolet thermique ou un compresseur. Reboucher le réservoir et le dégraisser au dégraissant métaux. Vidanger . Refermer la partie basse du réservoir, démonter le bouchon de réservoir et occulter l’ouverture avec du film alimentaire en plusieurs épaisseurs bien maintenu par un élastique puissant. Verser un demi litre de monocomposant G4 de chez 1000 nautique (24 heures maximum après le dégraissage): Primaire G4 http://www.1000nautique.com/page-primaire-sous-couche-31247.html Agiter en tous sens pendant trente minutes pour que le G4 tapisse bien les parois. Déposer l’occultation basse et revisser les vis pour éviter que le G4 ne vienne tapisser les filetages ( selon les réservoirs) Vider l’excédent du G4 dans un récipient propre( pour remettre dans le bidon). Laisser s’égoutter ce qui veut bien .retirer les vis de robinet pour qu’elles ne collent pas au G4 Mettre le réservoir sur le dos le temps du séchage ( 24 à 48 heures à température minimale de 15∞ Attendre encore quelque jours avant de remplir le réservoir à nouveau. C’est fini. Coàºt : environ cinquante çuros, résultats estampillés Z.C.
En réponse à lolo (post 113866]Briconaute c le meilleur je te dois un coup :prosit ou même plusieurs (préparateur en pharmacie)”
Pas trop de mérite, j’ai vendu la moitié de ma vie professionnelle à un laboratoire de biologie médicale spécialisé, avant de filer vers d’autres horizons pour la deuxième moitié.
Hardis les zéphyriennes et riens. Il va falloir désenclaver le livre d’Or qui ne va pas tarder à arriver dans le 66. gaffe à nous , je sais de source sûre que les catalans espagnoles reluquent dessus, tant ils en sont jaloux. Il s’agit donc de prévoir les opérations d’exfiltration pour lui faire traverser les Pyrénées via Toulouse et Biarritz et le faire remonter, via Bordeaux, jusqu’en Charente où je sais de source sûre également qu’il est attendu de pied ferme avec gîte et couvert à la clé ( je dirai même verre et couvert compte tenu des breuvages développés par les autochtones de cette région). C’est ici qu’on se déclare pour qu’Etienne nous projette sur sa carte magique.
En réponse à Dr.Zefiroff (post 113812]Ne touche à rien, c’est très dangereux, je passe la chercher!”
Salut le Doc, çà va? On ne te vois pas trop souvent ces derniers temps. Il y a encore de la neige , sans doute?
Déjà et avant tout, ne pas vouloir la démarrer, même pour voir si elle n’est pas grippée. Ensuite : 1 Vidange, rinçage, filtre à huile , nouvelle huile 2 Dépose des carbus, nettoyage , remontage , contrôle si fuite ou non en branchant la rampe sur un réservoir annexe 3 Batterie, charge ou changement 4 rotation manuelle du moteur via le carter d’allumage 5 contrôle bougies, nettoyage ou changement 6 Branchement réservoir annexe sur rampe carbu avc tentative de démarrage 7 Après, c’est selon ce qu’on voit ou ce qu’on entend Y a plus qu’à. Bon courage
