Toutes mes réponses sur les forums
-
Réponses
-
En réponse à beurklesharicots (post 118888]tiens justement… c’est quoi pour vous les prix de marché ? ”
J’avais en d’autres temps proposé l’ouverture d’un sujet sur ce thème compte tenu que les choses vont beaucoup bouger avec les nouvelles réglementations sur la circulation des motos d’avant 2000 avant J.C.jusqu’à avant 2006 après J.C. On pourrait proposer un tableau de ce type exclusivement destiné au zéphyr: …………………………………………………………………………………………………….. Cylindrée : Année: Kilométrage : Série limitée* : Non -Heritage -Chipie – Etat* : Très bon – Bon – Moyen – très moyen – pour pièces – Travaux déjà réalisés : Travaux à prévoir : Prix de la transaction : Photos insérées : ……………………………………………………………………………………………………… On y informerait des transactions achat et vente réalisées par les zéphyriens ( pas de copie d’annonce de vente LBC, pas de copie d’annonce en général), le but étant de se baser sur des valeurs réelles de transaction. Cette banque de données permettrait d’établir un prix marché réel , sorte d’Argus dédié à nos machines aidant les zéphyriens à acheter et vendre au juste prix. Un petit copier coller sur le tableau ci dessus permettrait de reproduire dans le même ordre les renseignements collectés et donc d’en faciliter la lecture. Avant d’ouvrir sur ce sujet, j’aimerais avoir votre sentiment et vos remarques sur la modification éventuelle du tableau. Je m’en vais d’ailleurs copier ce message dans un nouveau sujet: » Proposition concernant les rachats ventes de Zéphyrs » catégorie achat vente. Qui aime le sujet le suive!
En réponse à Lucamazon (post 118788]1 mois a peut prêt. Pourquoi?”
Pour être sûr de devoir établir un rapport entre cette information et celle du démarrage plus que difficile. A priori, il n’y en a pas. Le contacteur de béquille latérale n’est pas sensé empêcher le démarrage du moteur, il est prévu pour couper le moteur quand tu embrayes, première engagée. A ta place je démarre et je roule , pour voir, écoute ton moteur, surtout en décélération. Essaie de sentir des à coups en accélération et dis nous ce qui se passe.. Ah oui, elle a combien de kilomètres?
En réponse à Liberté56 (post 118780] :) …sinon le bouton coupe circuit…) ;)
…”Tous droits déposés -Copyright Mars 2016- C’est pas beau de ne pas citer ses sources. Il y a les droits attachés à la propriété intellectuelle , quand même!
En réponse à Lucamazon (post 118777] Mais bon il doit y avoir un problème elle consomme énormément et elle pétarade pas mal a la décélération.”
Ça fait combien de temps que tu t’es rendu compte de çà ?
En réponse à aslel (post 118774] ( et puis à la limite c’est cool pour graisser le cuir de la botte, mais comme ça ne me fait que la droite, pas intéressant :) )”
Inscris toi en binôme avec Gégé56.Il vous suffira de changer de moto à mi chemin et vous aurez chacun une paire de pompe cirée lustrée comme il se doit. N’est ce pas Liberté qui cafte rien…?…!… A mon avis joint spi de vilebrequin coté allumage.Si c’est infime, touche à rien, mets une couche confiance dans le bas du carter d’allumage et laisse faire.Note le kilométrage. Quand ça recommencera à fuir par ton cà¢ble d’allumage, tu ouvres et tu regardes ce que tu as absorbé dans ton piège à huile. Tu re notes le kilométrage. Tu auras une vision exacte de la fuite. Ne te plains pas, avec un deux temps il auarit fallu ouvrir sans chercher plus loin.
Ce que je crois, c’est que vous vous prenez la tête pour peu de chose. La peinture c’est quoi ?: Un pigment pour la couleur Une résine pour le liant Une charge pour la masse. Prenez une goulotte de remplissage de réservoir, c’est 20 Cm2 sur un millimètre d’épaisseur , c’est 2Cm3 de peinture…mouillée. Laisser sécher c’est 0.2cm3 d’extrait sec… Ça laisse songeur. Alors grattons ce qui se décolle en aspirant en même temps et laissons tomber au fond la moitié qu’on n’aura pas aspirée, soit 0.1cm3 . Pas vraiment de quoi boucher l’entrée du port de Marseille. Au fond du réservoir cette masse de 0.1cm3 va sa déliter au rythme des sénateurs votant le menu de la cantine pour le trimestre suivant et à raison de six à huit litres d’essence aux cent kilomètres soit 6000 à 8000 cm3, c’est bien le diable si cette épreuve provoque une occlusion intestinale de vos cuves de carbu. Je crois qu’il nous serait plus profitable, au lieu de passer du temps sur cette dose homéopathique de peinture d’aller embrasser nos femmes, comme çà, gratuitement, pour que , comblées par tant d’attention à leur égard, elle ne rechignent pas à nous laisser partir casqués et bottés vers nos aventures chevaleresques sur nos équidés flamboyants entourés de nos fidèles compagnons avec lesquels nous partagerons quelques boissons rafraichissantes à la terrasse ensoleillés d’un estaminet de campagne. Elle est pas belle la vie ?
En réponse à snow-white (post 118362]Salut à tous Apres de long mois d absence je viens de me connecter et je vois ce tour de France Bravo !! Mais suis-je la seule détentrice d’une Zéphyr dans le 06 je me sens bien seule pour le coup. Impossible pour moi de venir a votre petite fete, trop loin !!”
Regarde sur la carte des zéphyrs et tu constateras qu’il est arrivé du monde autours de chez toi. Sers toi des adresses mail des zéphyriens inscrits sur la carte des zéphyrs et invite les à te rejoindre pour une première journée régionale . Il n’y a personne dans les Alpes de Haute Provence, mais dans tous les départements limitrophes vous êtes vingt zéphyriens. De quoi faire une belle tablée. Suffit d’ouvrir l’échange de mail et proposer la rencontre e ouvrant un sujet sur ce thème. Si tu as besoin d’aide dis le ici ou par MP et je te donnerai un coup de main
En réponse à vieux jeune zephyrien (post 118365]Bonjour à tous. … Nouveau sur le forum et un peu perdu , pourriez vous me dire à quel moment ce beau livre d’or passe dans l’oise Merci pour vos réponses”
Il sera sur Paris entre le 1er et le 13 Mai. Stef gère le sujet et je pense que le mieux sera de que vous vous retrouviez sur Paris. Inscrit toi sur le post du tour de France ci dessus et Etienne 34 va te positionner sur la carte . Comme tu es inscrit sur la carte des Zéphyrs , tu recevras un mail de la part de stef pour faire connaitre tes possibilités et convenir du regroupement des zéphyriens d’Ile de France. Cà prend tournure cette affaire !
En réponse à mich29 (post 118280]J’ai quand meme reussi a en vendre 2 d’origine :clin3D”
Normal michel, il y a de la demande et quasiment pas d’offre. Mais quand on connait Carmo , on n’hésite plus entre l’occase et le neuf. La meilleure preuve c’est que tu as vendu les deux tiens pour monter…un Carmo Bien joué Mich!
Me voilà remis de mes émotions du Week end et il est temps maintenant de reprendre le cours normal de notre histoire commune. Donc je récapitule : Le livre d’or est à Iffendic ( entre de très bonnes mains) Mino est parti chez sa soeur jusqu’au 17 Avril Jeazac est sans doute plus libre le lundi 19 que les autres jours de la semaine JMA61 n’a pas répondu Dimitri 61 est libre peut être le samedi après midi Nous sommes dans la semaine du 11 au 17 Avril C’est l’anniversaire de ma fille Marie le 14 Avril, mais ça n’a rien à voir Les Rennais ont été désespérément muets depuis les premiers appel à la réunion Kosak est over boocké, la France a besoin de lui. …/… Alors je fais quoi moi pour m’occuper en attendant que Mino me confirme le jour et l’heure de notre rencontre et que les autres potentiels intervenants calent leur agenda… Que les Roazhonnais se lèvent pour une rencontre au bistro une de ces fin d’après midi, nous avons la semaine pour cela. Je constate qu’à chaque fois que le livre est passé aux alentours d’une grande ville, la mobilisation a été faible (Lyon- Marseille- Toulouse- Bordeaux- Nantes – Rennes) La zéphyrie serait elle rurale? L’urbain serait il solitaire? Il reste aux zéphyriens de la petite et la grande couronne parisienne ainsi qu’à l’intra-muros parisien de prouver le contraire . Stef s’est craché dans les mains de toute évidence, et il va falloir maintenant passer à l’action. Je peux te filer un coup de main Stef, pour envoyer les mails perso aux grands parisiens. Fais moi signe si besoin, sans trop tarder. Je m’en vais de ce pas circulariser une nouvelle fois les Brétiliens ( et oui c’est comme çà qu’on appelle les habitants d’Ille et Vilaine)pour une dernière tentative de communion au bistro. Et que ça saute !
Ils n’ont jamais pour la 11. Trop demande et peu ou pas d’offre.C’est le talon d’Achille des 11 avec les fourchettes de boites des modèles 92. Et c’est tant mieux car tout ce que tu trouveras d’occasion ne sera jamais fiable. J’en ai un dans mon garage si tu veux. Parfois il tombe en panne, l’instant d’après il tombe en mrche , puis en panne , puis en marche… Tu peux prendre toutes les mesures que tu veux quand il tombe en marche , elles sont toutes bonnes, la seconde d’après tout est déconnant. Une seule vraie solution, comme l’a dit Michel : Carmo Les composants numériques froids ne craignent pas l’échauffement des thyristores d’origine, les circuits sont protogés comtre les surtensions, genre quand tu branches ta batterie avec des cà¢bles à la batterie d’une voiture. Il te propose plusieurs solution: dépannage de l’existant, changement de tous tes composants à l’intérieur du boitier d’origine, un boitier cdi neuf carmo en remplacement de l’existant. La dernière solution est la préférable pour des raisons d’étanchéité par rapport à la réutilisation du boitier d’origine, et bien sûr pour la mise en oeuvre de nouveaux composants, par rapport à la réparation. Si tu ne fais pas ça, même pas la peine d’imaginer que tu auras une moto fiable, et à l’arrivée tu auras fait des économies par rapport à l’achat de cdi d’occase pouraves. Attention sur le site Carmo les prix sont hors taxe et hors transport.
Tchic itchicitchic Raglagla Tchic itchicitchic Raglagla A l’essieu de velour… Je pense à la chaine primaire et là il ne faut pas se torturer, rien à faire car pas utile. Par contre j’espère que tu n’as pas ce vilain problème de carburation et de synchro de carbu, sinon il faudra assainir ça rapidement avec un bon nettoyage réglage ,de synchro ,de richesse ,et de ralenti. Ta moto tu vas l’appeler « La belle de Cadix » grà¢ce à Dimitri qui semble fait pour ré écrire toutes les mélodies de nos zéphyrs. Quand à la selle comme l’a si bien résumé le Doc, qui, quand il se prend pour la mama italienne, c’est qu’il est au bout du désespoir et que les mots français ne suffisent plus à dire les maux qui l’accablent. Sorte de régression trans générationnelle.
Si au alentis tu entends la machine à coudre de ta grand mère, pas la peine de faire d’enregistrement , c’est normal. Plusieurs sur le forum parmi les néo zéphyriens s’en sont inquiétés et nous ont posté des bandes sons à faire frémir les deux cent quatristes de chez Peugeot qui en connaissaient pourtant un rayon en cliquetis à froid de culbu déréglés. En fait la bande son n’arrive jamais à rendre le coté stressant que ce bruit a et passé quelques semaines les zéphyriens habitués n’y prêtent plus attention. Tout est normal. Ce qui n’empêche pas de contrôler le tendeur de chaine
