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Si je dis pas connerie en général c’est monté au frein filet d’origine pour éviter que ça ce dévisse. 2 solution: un tourne vis à frappé ou alors chauffé le guidon pour ramollir le frein filet.
je vais commander chez 123roulement, en plus frais de port réduit à 2ç en ce moment. Je les changerais d’ici 15jr pas le temps avant. Je vous direz si le problème est résolut, dans tout les cas le changement ne pourra être que bénéfique! Merci à vous :clin3D
j’avais controler l’arriere quand j’avais changer mes amorto, je viens de le refaire et RAS. Pour les roulements j’ai trouver le site 123roulement. j’ai trouver ceux la, étanche à l’eau et haute vitesse pour 3ç89 l’unité. https://www.123roulement.com/roulement-6203-2RS-C3-SKF.php Il y en a aussi plusieurs model chez wemoto un poil plus chère. vaut mieux prendre chez wemoto ou chez 123roulement c’est pareil?
c’est normal c’est une sécurité chez kawa pour justement ne pas démarrer en 2eme. J’avais ça aussi sur mon ER-6
Alors j’ai vérifier mon jeu de direction RAS, pas de point dur et je ne ressent pas de jeu. j’ai contrôlé le serrage des différentes pièces et tout a l’air correcte. Par contre j’ai remarqué du jeu au niveau de la roue avant donc des roulements. voici le lien d’une petite vidéo, le clac-clac c’est que je fais bougé la roue de droite à gauche en tenant les fourreaux. Est-ce normal ou mes roulements sont K.O https://photos.app.goo.gl/wYftVL6aXspYd4SQ6
Perso j’ai commander chez gentleman rider tu donne juste le model de la moto est c’est bon. Pas besoin de mesurer la longueur etc… pour un tarif similaire.
En réponse à ROUTman77 (post 198177]En effet rien a voir avec l’arriere, il serait interessant que tu regarde s’il n’y a pas de jeu dans le train avant. les roulement de roues, le serrage”
Comme dit dans les postes précédents je vais me penché dessus et en dernier lieu je verrais pour le pneu avant si tous le train avant semble correcte En réponse à ZephyrOliv (post 198178]A très grande vitesse, tout est une source possible de louvoiement, y compris l’habillement et le casque Rarement en dessous de 160”
j’ai un blouson cuir un poil large mais jamais eu le soucis avec d’autre moto (elle etait toute d’apres 2010 aussi…) J’ai un autre blouson cuir prêt du corps et un textile avec plein de truc pour le serrer et le rendre moulant je vais les tester merci à vous
j’ai trouvé une vidéo qui reprend le phénomène que j’ai avec la moto https://www.youtube.com/watch?v=0m1I0O7ILO0 dans les commentaires de la vidéo y en a un qui dit que ça peut venir de la bulle, j’en ai une sur la mienne faut que j’essai sans pour voir moi ça ce déclenche un peut moins vite vers 130 amorto arrière de ZRX réglé en hydraulique en compression et en détente à 2 et le ressort sur le 2e cran visuellement le train avant à l’air correcte
Oui les amortisseurs ont les mêmes réglages de chaque coté, j’avais fait attention lors du montage et vérifier après montage. la buté de directions à l’air en bon état je n’ai rien remarqué de spécial. Pour le jeu de direction je vais le contrôler dé que j’aurais 5 minutes voir si il n’y a pas de point dur ou un jeu excessif. Je me pencherais sur l’état des roulements si je ne trouve rien et finirais par les pneus. Je vous dis quoi quand je contrôle chaque éléments. /!\ pour le « je vous dis quoi » pour le comprendre soit ont est du Nord soit on va vue un certain film :silly:
Je vais regarder les butées voir si il y a des marques. Pour le roulement j’ai l’habitude avec ceux du vtt de ne pas trop serrer lol comme dirait mon père: le jeu c’est l’art de la mécanique!
RBS: Effectivement il ce peut qu’il ai un défaut invisible a l’oeil! Je sais que la moto à subit une chute au vue des quelques traces sur la moto mais aucune idée de la violence ( certainement une petite glissade car il n’y a que les cligno D, le pot et l’embout de guidon d’abîmé) , le pneu à peut-être mangé à ce moment la… peut-être la jante légèrement voilé mais ça le ferais aussi à faible vitesse nan!? Si je change le pneu je change les 2 car je n’aime pas le feeling de ces pneus ( déjà essayer sur une autre moto) je partirais sur les Avon qui ont l’air bien sur nos Zeph a la lecture de certains membres. ZephyrOliv: côté jeu de direction pas de point dur en allant en butée j’avais contrôler quand j’avais fait ma fourche. Je contrôlerais si je n’ai pas jeu dedans Il faut une clef à ergot comme pour les amorto pour serrer le jeu de direction?
En réponse à fabrice68 (post 197904]Vérifie aussi le serrage de la colonne on ne sait jamais..”
c’est juste l’écrous sur le Té supérieur?
En réponse à fabrice68 (post 197858]Le train avant de la 750 n’est pas terrible il faut mettre des ressorts hyper pro et un rigidificateur de fourche. Tu peux avoir un pb de roulement.”
ressort hyper pro progressif alors? rigidificateur de fourche je connaissais pas! problème de roulement: contrôler si ils tournent correctement et si ils n’ont pas de jeu?
