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Nan pas debroussailleuse pour la sortir. Voila comment je l’ai récupérer ‚
Niveau budget j’en ai pas c’est le petit soucis
Je vais acheter au fur et à mesure ce que j’ai besoin en fouillant sur le net. Dans un premier temps je vais la démonter, retirer les roues et sortir le moteur du cadre pour la stocker. Ca me permettra de voir un peut les pieces manquantes. Si j’arrive a avoir suffisament de piece je l’attaquerais fin d’année ou avant selon la bonne volonter du banquier (y casse les pieds celui la lol) Point positif le reservoir n’a casi pas de rouille à l’intérieur, surement qu’il faisait son melange d’huile direct dans le reservoir donc proteger de la corrosion En réponse à ZephO (post 253978) ”Oh p….. ! , Ca c’est de la restau en perspective ! ‚Tu n’as que ce qu’il y a sur la photo ”
Oui comme tu dis
J’ai les carter moteurs dans un carton et des clignos
je fouille déja leboncoin …Alors le moteur n’ai pas bloqué, j’ai actionné le kick a la main sans avoir à forcer.
Le moteur sera ouvert bien evidement pour un controle de l’ensemble. J’ai trouver un roulement à aiguille neuf encore dans son emballage avec des pieces. La moto a peut-etre etait arreter pour changer un des roulement!? Je changerais tout les roulements qu’ils soient moteur ou partie cycle pour avoir une base la plus saine possible. Les roues n’etaient pas bloqué, ont a pu la faire rouler, j’ai même regonflé les pneus pour facilité la chose lol Il manque la partie echappement, le faisceau electrique a etait bidouiller, je sent la prise de tête en vue
Il manque surement d’autre element je verrais ca au moment venu. Les papiers je ne les ai pas encore, c’est la mere d’une collégue de travail qui me la donné. Elle déménage fin du mois, elle cherchera aprés les papier le demenagement fait car vla le bordel qui à dans la maison et les remises
Je vais essayer de trouver le model avec le numéro de chassis frappé à froids. Sur la moto y a un melange de piece de differente année. je vous met des photos aprés passage au karcher pour retiré la poussiere… la selle et le reservoir etait dans le coffre car juste posé et non fixé au cadre. 
il faudra que tu traite l’intérieur de ton réservoir avec une résine si non ton soucis va revenir et ton reversoir va finir par percer! avec un multimètre tu peux tester la résistance de ta jauge. fouille sur le forum y en a qui l’ont déjà fait. C’est du joint d’embase dont tu parle si je comprend. C’est une maladie connue sur ce moteur… pareil sur le joint d’embase tu trouvera de quoi sur le forum Si la moto a pas tournée depuis longtemps, essaie par resserrer au couple la culasse et quelque cycle de chauffe vont peut-être permettre au joint de ce dilaté de nouveau et de faire étanchéité
En réponse à 750heritage (post 247714]J’ai contacté le vendeur. Les joints de la pochette du c2 est identique aux joints des héritages. Elle est actuellement à 140 euros plus 8 euros de FDP (le site n’est pas à jour). Par contre il y a tous les joints de queue de soupape inclus. Comment as-tu trouvé la qualité des joints par rapport aux originaux lorsque tu les a montés ?”
Oui le site n’ai pas à jour… Tu as tout les joints dans la pochette il me semble que t’en a pas besoin d’autre. répondu à ton MP ;)
Pour une pochette de joint moteur je te conseil la marque Vesrah. Ont me l’avait conseillé ici car de bonne qualité contrairement à d’autre marque comme Athéna ou certain ont eu des soucis… Je l’ai acheter la: http://bazar-de-la-becane.fr/index.html
Moi ça ne suinte qu’à chaud, si je faisait de l’autoroute j’1vais la chaussure un peut huilé et 3-4 goûté d’huile au sol moto sur béquille latéral. Je l’ai changer car j’avais envie de le lancé dans de la mécanique cette hiver, si non ça aurai pu encore attendre
c’est certainement le joint d’embase qui suinte. J’ai fais sont changement cette hiver sur la mienne, il faut sortir le moteur du cadre et tout ouvrir.
En réponse à heyrick (post 238330]bonjour à tous et à toutes je voudrais faire la refection de mon robinet d essence pour ma 750 zephyr heritage de 96 mais je ne trouve que des kit de refection pour 750 zephyr de 91 à 94 ma question est ce les memes robinet que sur la mienne ? le kit est il compatible https://ecomotospieces.com/p/24631-kit-reparation-robinet-zr-750-zephyr-91-94.html?gclid=EAIaIQobChMI4N6MrN3Z6gIVGojVCh3Z0ghCEAQYASABEgLANvD_BwE”
c’est celui que j’ai utilisé, aucun problème ;)
Sacret boulot! j’ai l’impression qu’on a eu le même garage cette hiver MDRLOL Le réservoir j’ai traité le miens avec de la résine, ça va nickel. les jantes tu devrais trouver une solution sur le forum. Les tubes de fourches blanc ça change, je trouve le rendu sympa.
au tire clous ça fonctionne bien sur nos réservoir. Mon réservoir en a fait les frais y pas longtemps. Le carrossier à pas trop galérer pour redresser la tôle, un peut de mastic pour rattraper la différence.
J’ai fais poser des T31 sur les motos à mon travail. Ba je suis contant d’eux! je mettais des BT023 avant que je trouver déjà pas mal, mais la c’est un cran au dessus. Pour le plateau rapide du permis, j’ai des élèves qui y vont comme des brutes alors que c’est trempé, y bronche pas les pneus. monté sur des CB500F
Je suis pas expert mais possible que ce soit le pointeau qui ouvre trop l’arrivé d’essence. Ta regarder si ta bougie était humide? elle tourne bien sur ces 4 cylindres? Si ton huile sent l’essence il est préférable de faire une vidange. Ton niveau d’huile à t-il augmenté?
