[barbossa.]

merci elle est en vente depuis février…‚

[barbossa.]

J’ai repeins le cadre de ma 750 avec de la peinture acheter chez merlin pinpin. J’ai utilisé la Hammerite noir effet Martelé. Le rendu est pas mal est proche de l’origine, je te laisse cherché le poste de ma resto pour voir le rendu‚

[barbossa.]

J’ai essayer de le sortir seul, cric à roulette, sangle au dessus avec des basting en mode pont roulant mais c’est la merde. J’ai etais plus vite à le sortir avec le frere que de juste reflechir et installer le matos pour essayer de le saqué seul. Seul la meilleur methode est je pense de couché l’ensemble cadre+moteur comme dit plus haut

[barbossa.]

Je suis curieux de savoir quel produit étanche il va posé sur l’extérieur du réservoir!? La résine est appliqué à l’intérieur du réservoir pour stopper la rouille. On ne touche pas à la peinture de celui-ci. on va croisé les doigts pour que resserrage du moteur stop ou réduise la fuite

[barbossa.]

Dommage ont habite un peut trop loin l’un de l’autre si non j’aurais pu te faire le moteur, j’ai fais le miens y un an et demi. Pour le réservoir j’ai eu le même soucis quand j’ai acheter la mienne. Petit décapage de la peinture au tour de la fuite et soudure à l’étain pour boucher le trou. Après ca nettoyage et résine dans le réservoir. Je peux te guidé si besoin

[barbossa.]

possible qu’un simple lecteur OBD fonctionne, à tester!

[barbossa.]

Je pense que c’est comme pour les voitures il te faut un cà¢ble OBD2. Regarde chez HealTech Electronics sur leurs site il mette leurs logiciel en téléchargement libre mais il faut peut-être leurs cable à eux. Voila leurs kit https://www.tech2roo.com/boitiers-diagnostique/3282-obd-tool-kawasaki.html?gmc_currency=2&gclid=CjwKCAjwgviIBhBkEiwA10D2jy_HbnmDUX0GhP56Y6lb_rcNvwt3AQYFnjBLGKPPCn4h3x6lNPOUYBoCRvAQAvD_BwE

[barbossa.]

pas faux‚

[barbossa.]

En réponse à Ben (post 257717) ”T’es obligé de remettre le piston ? ”

A ce qui parait c’est mieux‚

[barbossa.]

Moteur sablé entièrement ainsi que le réservoir. Le réservoirs a reçu une couche d’apprêtpour éviterle retour de la rouille. Je vais le déposer chez le carrossier qui a fait ma zeph l’année dernières pour le débossèle. Il recevra un traitement à larésinea l’intérieur par la suite. Le moteur est peint (je l’ai pris chez sprido) et remonter en parti. Il me manque le piston et une cloche d’embrayage car la mienne est cassé à un endroit.

[barbossa.]

Merci pierrot Y a des pieces qui sont introuvable ou un vrais prix d’or donc j’attend de tomber sur une bonne affaire.

[barbossa.]

Le moulin est ouvert et démonter entièrement! J’attend la réponse de deux entreprises pour lui faire le sablage. Je ferais lui ferais une peinture haute température noir moi même ( Restom ou Sprido sûrement). Le cadre et autre élément ( bras oscillant, boite à air, sabot moteur etc….) ça partira en décapage et peinture époxy dans un ESAT à un prix défiant toute concurrence. ‚ Mon but et de faire le moteur rapidement pour le remonter rapidement histoire de pas avoir à chercher dans 6 mois dans ma mémoire comment vont les pièce Le cadre attendra surement cette été sachant que je vais acheter les pièces au compte goûte suivant les finances… ‚

[barbossa.]

Vous avez raison les copains! J’ai réussi à trouvé une photo nette de carter ouvert et effectivement c’est bien une lumiere pour le démontage Le démontage attendra un peut de ce fait ‚

[barbossa.]

Bon moto démonter entièrement, les éléments son stocker au sec dans le garage sauf les jantes mais je les changes car vraiment trop abimé Mauvaise nouvelle en démonter, j’ai découvert un trou sous me moteur sur un carter Ca ne donne pas dans la boite car j’ai vidanger l’huile, j’ai essayer avec une lumièredans le noir si je voyer la lumièrearrivé dans la chambre de combustion et inversement mais je ne voyer pas faisceau lumineux. Est-ce-que c’est normal ou pas!? j’en ai aucune idée, pour moi il ne devrait pas etre la. Je vais donc attaquer le démontage plus vite que prévu pour voir ou le trou donne savoir si c’est réparable ou si je cherche un carter en meilleur etat…

[barbossa.]

Bon apparemment c’est une KS selon un expert trouver sur un forum. Il ma dit ca part rapport au nombre de vis sur la face latéral sur le carter du carbu Le reservoir d’huile en avait encore à la moitier, je vais eviter de l’utiliser quand meme Vidange de l’huile de boite, c’est un peut crade mais c’est normal j’estime. Voila ou j’en suis du démontage, par contre plus je démonte plus je me rend compte qu’il manque des elements electrique comme le régulateur, central cligno, faisceau d’eclairage des compteur et arriere. Si vous avez des pieces de 125 KS ou KE jusque 1979 je suis preneur‚

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