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Je ne vais parler que de ce que j’ai … Sur la 11 Bloc feu led, clignotant led complet (pas d’ampoule), centrale clignotant adaptée pour led, bloc phare led (deux spots). RAS ça fonctionne sur le faisceau d’origine sans soucis particulier ! Sur le bob : Batterie lifepo (lithium fer phosphate) et c’est que du bonheur Préférer les lifepo aux lithium ion qui peuvent chauffer et prendre feu voire exploser
Je l’ai descendu du camion ce matin et fait les premières constatations : Freins grippés Manque d’huile dans le MC d’embrayage (j’espère juste là …) Pneus hs Batterie certainement hs aussi Cabochon de feu ar à changer Selle à recouvrir Et
Oui c’est ce que ma’ dit l’ancien proprio, il avait un zzr avant celle là mais la trouvait trop brutale. Du coup il a choisi celle là pour son côté linéaire …. Mais bon je ne pense pas qu’elle va rester longtemps à la maison, j’ai déjà du monde d’intéressé !!
Non les gars vous enflammez pas !!! Elle est toute d’origine et en relativement bon état esthétique donc elle restera ainsi! Je la préfère aussi en bleu/blanc/rouge mais cette livrée noir/rouge est plus rare et au final je trouve que ça lui donne un air plus class
Brico veux sûrement parler du retour de pression dans le bocal ! Si regarde bien dans le bocal tu as deux trous. Un gros qui alimente le MC et un tout petit qui sert au retour du liquide et par la même les bulles d’air qui pourrait remonter!
En réponse à jeremjipa (post 188812]Hé bien justement j’avais vérifié les pointeaux au préalable comme tu me l’avais indiqués ZephyrOliv, pour moi tout était OK mais du coup la fuite était présente quand même.”
Quand les pointeaux sont resté à l’air libre un certain moment, ils sèchent! Ce qui provoque un manque d’étanchéité dans le style de celui que tu as … J’ai mis quelques mois à m’en rendre compte aillant des fuites aléatoirement Si les pointeau sont nickel, il suffit generalement de les laisser tremper (faire le plein des cuves jusqu’à ce que ça fuit) quelques heures pour régler le problème !
La rondelle n’est nécessaire que si tu as sont empreinte dans le boisseau … Sont elle a été rajoutée. Comme oliv’ les aiguilles de ma 11 n’ont pas de crans … T’est sur que c’est la rampe d’origine ?
Attention aux réglages de la vis de richesse! Ce sont des données THEORIQUES pour des carburateurs NEUFS …
Superbe brêle !!! Le silencieux court lui va à merveille et la peinture rajoute à cet effet agressif mais c’est vrai que le guidon est un peu trop haut, ça jure ….
En réponse à Stecar (post 188369] Merci Seb, ton réglage des carbus est parfait, elle ronronne parfaitement.”
Le secret, c’est le passage dans l’étau, en fait, moi j’ai rien fait …. :P :P
En réponse à andre_damien03 (post 188210]Info de dernière minute Hier soir essais et montage en température progressif: Fumée=0 Ce matin= idem :salutzc”
Au risque de me répéter, c’est tout à fait symptomatique de la condensation dans les pots … Et quand ça chauffe une fois que ça a bien imprégné la calamine ça pue bien !!
