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Aujourd’hui je suis resté au chaud! test de déco : [attachment=7012]Damiers1.jpg » alt= » » /> [attachment=7013]Damiers2.jpg » alt= » » /> Le réservoir va subir le même traitement, j’attends juste le temps qu’il s’aère un peu parce que les odeurs d’essence dans la maison …
Moi j’aime bien tes cafra, bien que, à part la zeph les deux autres ont une selle un peu trop courte à mon gout! Perso je préfère garder la selle duo pour des raison pratique mais comme le dit Zibou ya rien de vraiment irréversible a coupé le cul du cadre et vu certaines soudure que j’ai pu voir (sur des bécanes typé course) ya pas vraiment de mal a ressouder un bout de boucle arrière !!! Cafra Powaaaa !! :moque
Petite parenthèse aujourd’hui! D’une part, parce que j’ai plus rien à faire à l’atelier à part les peintures des mes dernières créations en attendant la réception des pipes d’admission et/ou les ressorts des suspat’ mais aussi parce que hier soir ma chaise de bureau a décider de m’abandonner là¢chement !!! la là¢cheuse : [attachment=6996]ChaiseBureau1.jpg » alt= » » /> quelques bouts de ferraille et 3, 4 baguettes plus tard: [attachment=6997]ChaiseBureau2.jpg » alt= » » /> Voila la remplacente: [attachment=6998]ChaiseBureau3.jpg » alt= » » /> Bon par contre c’est un baquet, donc forcément moins confortable … mais ça a le mérite de ne pas m’avoir couté bien cher!!!
En réponse à beurklesharicots (post 60779]Ben mon gars, tu sais manier la disqueuse et le poste à souder !!! B) Chapeau !”
Ya pas de secret … un jour j’ai acheté un poste a souder, on m’a expliqué vite fait, j’ai fait des grosses bouses au départ et depuis j’ai fait quelques décamètres de cordons et je commence à faire de belle soudures … En réponse à beurklesharicots (post 60779]Effectivement, à voir comme ça, on a plus peur pour le lève-moto :huh: L’idéal serait qu’il ne serve qu’à lever et qu’ensuite la moto repose sur un support maison (table appropriée, chassis métallique,…). Beurk :bravo”
Sauf que j’ai un problème de place, mon atelier ne faisant que 15m≤ et je doit y loger deux motos, l’établi et les rangements … mais l’ensemble est assez stable quand même, je n’ai pas de craintes! (je levais mon quad qui faisait presque 350 kg) En réponse à fabrice68 (post 60780]Bravo seb tu te débrouille bien sympa, de nous faire participer à tes modifs :clin3D”
C’est comme ça que je fait pour tous les trucs que j’ai modifié ou bricolé (quand je suis sur un forum). D’une part parce que pour moi ça me fait une sorte d’archive, et pour les autres ça peut donner des idées (j’en pioche pas mal sur les post du même style alors …)
Aujourd’hui aprem bricolo ! Les ressorts de fourche devrais bientôt arriver alors pour cela il fallait que je fasse le chà¢ssis déjà en prévision il y a pas mal de temps pour pouvoir lever la moto avec le lève moto! J’ai pris mon outil préféré et mon poste a souder et tadaaaa : Voilà la bete : [attachment=6989]LeveMoto1.jpg » alt= » » /> [attachment=6990]LeveMoto2.jpg » alt= » » /> Fixation avant sur le cadre : [attachment=6991]LeveMoto4.jpg » alt= » » /> Fixation arrière sur les fixations de la béquille centrale : [attachment=6992]LeveMoto5.jpg » alt= » » /> Le tout en action : [attachment=6993]LeveMoto3.jpg » alt= » » /> [attachment=6994]LeveMoto6.jpg » alt= » » /> J’ai testé la stabilité : J’avais peur que le chà¢ssis soit un peu faiblard vu la petite section des tubes imposée (il a quand même été nécessaire de doubler la section la plus longue) et en fait c’est très très stable, a tel point que j’ai nettement moins confiance dans le lève moto. Mais bon il est donné pour lever 400 kg alors on va faire confiance ……
Passage en peinture des caches compteurs et du TDB : [attachment=6967]Compteur4.jpg » alt= » » /> [attachment=6968]Compteur5.jpg » alt= » » />
Ça y ressemble en effet! Pour le contact de béquille, tu as normalement une fiche de connexion près de celui-ci où tu peux tester avec un multimètre son bon fonctionnement.
Je viens de démonté ma rampe et à ce titre découvert effectivement ce labyrinthe de tuyaux! celui avec le raccord 3 voie ( T ) va sur les carbu 1 et 4 celui avec le raccord 4 voies ( X ) va sur les carbu 2, 3 et sur le robinet du réservoir
Avant de remonté, j’ai passé un coup de soufflette car effectivement, il y avait des poussières/débris blanc qui étaient collées sur les vitres! Bon pour l’instant c »est pas prêt d’être remonté, je n’ai peint qu’un seul cuvelage, et le tdb …. C’est long a poncer ces bêtes là! Normalement, je devrais bientôt recevoir des maitres cylindres de ducati ST à bocal séparé …
Ok les gars merci du renseignement! J’y ai bien pensé mais le trou est plein de merde et je n’ai pas vu de vis, donc j’ai pas insisté …. Je vais tester …
Je veux pas toucher au compteur général! je veux juste enlever la molette pour pouvoir sortir la partie « noire » qui comporte les vitres pour changer dans un futur proche les fonds de compteur.
Aujourd’hui, petite forme donc petit bricolage ! J’ai démonté les caches du compteur (cuvelage et anneau du dessus) pour les repeindre en noir mat. Et en démontant ya quelques morceaux qui me sont resté dans les mains (la moto a chuté a l’arrêt semblerait-il …. ) Je vous passe la coque du phare fendue, pile sur la fixation du cercle … Mais aussi une partie du compteur qui tiens l’anneau du dessus : [attachment=6897]Compteur1.jpg » alt= » » /> Aussitôt j’ai sorti mon outil préféré (la meuleuse) et j’ai concocté une petite attelle : [attachment=6898]Compteur2.jpg » alt= » » /> Au final monté sur le compteur ca le fait ! [attachment=6899]Compteur3.jpg » alt= » » />
