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Pour compléter les dires d’oliv’ : – Sur certaines bécanes (je me souviens plus sur les zeph) le dispositif qui actionne le starter sur chaque carbu est réglable, peut-être avec le temps est-il nécessaire d’y regarder – il y a des joints sur le dispositif de starter de chaque carbu. à voir aussi cette piste là
Oui c’est vrai que faire revivre cette mamie m’apporte une grande satisfaction mais elle a intérêt à me faire vivre de sacrés bons moments parce que pour l’instant elle me met plutôt les glandes !!!! Après sincèrement je ne vais pas la garder mais c’était la bécane que j’avais en maxiposter dans ma chambre à l’époque où je ne demontais encore que des moteurs de mob, alors ya un côté sentimental qui m’a fait dire « banco » parce-que, je pense que financièrement je n’en tirerais aucuns bénéfices …
Je rentre pas dedans, je fait à partir des trous existant avec mon téléphone …. Mais faut dire que les trous sont assez gros sur ce réservoir ça permet d’y voir quand même bien!
Ensuite viens le « dérouillage » … J’ai laissé le produit pendant 4h en remuant toutes les 15 minutes Voile le résultat :
Elle n’est pas encore sur les routes …. Je galère avec le réservoir, avec le freinage arrière et maintenant c’est la rampe qui s’y met !!!
Le coup de la chignolle !!!! Génial !!! Il me restait plus que ça pour faire le tourne réservoir !!!
En réponse à beurklesharicots (post 193169]Tu as fait un truc du genre ?”
Non parce que je ne pensais pas que ça partirait en petites plaque mais j’aurais du !! Du gravier de cailloux concassé ça marche super bien mais faut bien secouer le réservoir et c’est bien fatiguant !!! La chaine de vélo n’est pas assez flexible à mon avis, je pense que celui qui t’a dit ça voulais parler d’une chaine comme la décrit zetienne !!
J’ai du recommencer le dégraissage tellement il était pourri !!! J’ai filtré le produit pour ne pas remettre de merde dans le réservoir Suite à prochain numéro
Voilà les photos après : 
