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j’ai mes plaques de mpadeco également, j’en suis toujours très satisfait. On a de la chance, l arrière des zéphyr se prête bien au 21×13
J ai des pastilles de peugeot sur ma 750. Elles sont en effet trop grandes,elle ne rentrent pas telle quelle. Je les ai donc legerement reduit de diametre au touret à meuler, certe comme un cochon, mais on s enfiche un peu du diametre vu que c est l epaisseur qui nous interesse, l’essentiel c est quelles rentrent dans le logement. (Je les avais gratos les pastilles, alors j allais pas chipoter pour un demi millimetre).
Il est bien ton tuto, tu es courageux de te lancer la dedans. C est pas si simple pour passer les vitesses…. Sur une autre moto je dis pas, mais sur la 750 tu vas avoir un gros probleme pour passer du point mort à…. la 2eme. Pour la premiere ca marche avec l’embrayage posé sur l établi mais pas la 2eme
Moi le seul vehicule que je passe en hivernage a l assurance et donc en garage c est….une de mes voiture! Hier j ai justement du brancher une moto sur une batterie auxiliaire pour la demarrer, preuve que j ai deconné. J avais un grand week end cette semaine, du coup toutes sont sorties.
on dirait bien que c est le rouge des…750! en effet pas courant sur les grosses, j’en ai jamais vu. à l’endroit exacte de l’arrêt pour la photo j’étais un jour en panne d’essence. La personne habitant tout juste de l’autre coté de la route m’a dépanné. On était passé par la pour notre dernière virée a l’ouest (de l’Allemagne)
Holala holala que de dramatiques prévisions. Voici le deroulement de ma propre experience qui devrait te rassurer doc. J ai coupé la mienne devant un magasin de fournitures automobiles, suis entré et demandé la chose suivante: « Auriez vous un presostat pour mon compresseur comme celui ci (sortit de mon sac a dos)?? La reponse: « Non du con, c est un magasin de pièces auto et non de compresseurs » Je ressorts, appuie sur le bouton et c est la que la foudre a frappé dans mon carter. (Ma maison a été frappé par la foudre en 2014, le bruit et le traumatisme sur ma personne ont ete similaire) Donc moins de 3 minutes entre la coupure moteur et le redémarrage, un peu rapide pour faire le plein de sans plomb dans un cylindre, non?
Je suis d accord avec magao, ca tire bien trop court ces grosses yamaha avec 5 vitesses, j ai le meme soucis avec ma bt1100, et cardan oblige je ne peux meme pas changer la demultiplication
eh doc c’est une 750 la tienne? la mienne l’a fait pour la première et unique fois en septembre cette annee. j’ai été choqué mais je vis bien a nouveau. je pense qu’on a grande marge entre le début du bruit et la panne. quelle misère ces roues libres, j’ai 2 bécanes qui sont reconnue d’être affectées par ce problème, pourtant dieu sait que mes phases de démarrages se passent a merveille sur les 2
Beaucoup de personnes ont des problèmes avec cet axe. D après les bricolages récents il en est sortit que non, il n est pas nécessaire de tout démonter pour le rendre à nouveau opérationnel (l axe j entend). J ai changé mon embrayage il y a bien trop longtemps pour me rappeler comment il est foutu dedans exactement. Mais ce que je peux te dire, si tu dois finalement ouvrir le carter pour regarder dedans il n y a rien de plus simple, c est un couvercle nu plus ni moins, la seule chose qui en sortira c est un peu d huile moteur.
Tout est dit deja. T es grand comme tout Beurk, c est un probleme pour choisir la moto. Les japonais sont pas geant je pense en moyenne. Il’te faut un bon v twin. Je t echange ma yamaha contre ta zeph situ veux. Clairement ta selle t impose d etre contre le reservoir, si tu reculais ca irait mieu. Mon en fonction des motos j arrive a rouler les genoux un peu ecartes vers l’extérieur mais comme tu dis c est dur de changer les habitudes. Bref, c est vrai que c est un probleme.
