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Pire que tout dans la rébellion, j aime rouler en moto tous feu éteint ! Du coup ton idée est top lolo! J ai un globe j Maine sur l h4 également, conformément à l origine en 92. Quel bon débat ces phares jaunes, j adore!
PaS d équilibrage pour moi non plus, jamais, sur aucune sorte de moto, de la plus faible des 125 à la plus puissante des hyper sport actuelles. Pour ton louvoiement, que j appèlerais plutôt un guidonnage la géométrie de ces vieux roadster et l utilisateur en est en majeure partie responsable. J ai une 750 si je commence très légèrement à secouer le guidon a plus de 120 le mouvement vas s emplifier. Fangio disait qu une voiture de course se pilote avec le bout des doigt, je trouve que c est pareil pour la moto. Comme dit Beurk en là¢chant le guidon elle doit filer droit, essayes voir ça. Mécanique un vieux pneu avant, des roulements de colonne bridées ou des roulements de roues avec du jeu peuvent dégrader le comportement mais je l ai toujours plutôt observé à basse vitesse.
Une vrai triumph ta zeph, pourtant c est agreable un 3 cylindre, non? Te restes à controler le jeu aux soupapes une ou les 2 du cylindre 2 sont peut etre bride, et sinon tu peux mettres ca a la feraille
Merci pour l info. Oh ben je m’en doute que ça coûte une’ petite fortune surtout en concession mais c est vrai que ça donne illico un coup de jeune. Et toi Liberté tu dis que c est la même chose pour le logo de réservoir? Je n en reviens pas.
Quand tu parles d autocollants neuf, c est le fond noir derriere l inscription kawa. Si oui dis moi tout de suite ou tuntrouves ca que je pose congé demain pour courir en acheter. Pas plus tard que ce week end j ai encore essayer de faire une retouche au vernis à ongle noir mais en vain
c est differentes marques, c est pareil. En voici chez wemoto: http://www.wemoto.fr/bikes/kawasaki/zr_750_c1-c2_zephyr/91-92/picture/sprocket_front_plus_2_teeth_-_jt_check_chain_length/
En effet Fabrice, le forum etant une memoire virtuelle tres precise on peut constater que cela fait quasi 4ans. Mais plus vrai encore que les annees ont passées, toi en jeune lapin de 3 semaine tu roulais en petite 750, pour dire que ca date!
Killbee, je pense que tu aurais eu bien plus facile, avec la possibilité de revenir, en arriere en changeant ta couronne par une plus grande. Une dent en moins au PSB equivau à 3 en plus sur la couronne. Nos anti diluviens moteurs, 8 soupapes, aiment mieux tourner bas dans les tours. C est sur qu ils sont nerveux en haut mais pour leur longévité je crains le pire avec un tel traitement. Une 600 refroidie par eau conviendrait mieux. Jeazac, les pignons sont en effet different entre les modeles 95 et antérieurs, les un ont un epaulement que n ont pas les seconds, il t en faut donc bien un correspondant à ton millesime. Ca fait bien trop d annees que j ai installé mon 17 dents pour pouvoir vous donner la moindre adresse. Je me souviens juste de l avoir commandé sur le net à part du kit chaine pour une bouchée de pain.
Justement mardi soir j observais une tete de sanglier et une autre d un grand bordel a cornes, genre cerf. Et je me disait à quel point c est horrible. Fini les siestes au canapé avec un truc pareil au salon! Desolé pour les chasseurs de la bande. Par contre les pieces mecanique peuvent faire de belle pieces de deco.
Normalement si la pompe à huile deconne pas et-ou si Le mélange est bon avec de la bonne huile, ça se bouche pas trop les 2temps. Mais bon, il est vrai qu on est pas dans un monde idéal.
moi je profite du passage du ramoneur pour donner un coup d’hérisson dans les cheminées des bécanes. hahahahaha. quelle idee zetienne de nettoyer l’intérieur! on y sera obligé un jour quand on aura les FAP sur les motos, pour l’instant j y laisse la suie
Je vois sur la photo que tu as des accessoires de polissage à mettre sur une perceuses, tu as acheté ça ou?
Ouaip, du zrx pour moi. Je ne sais plus si tu as une 750 ou une 1100. Pour la 750 c est surdimensionnés, pareil si tu mets du xjr. Moi ca me va, tu sens que ca va te tenir la vie de la moto, et ils ne sont plus mis a defaut en usage un peu plus soutenu comme peuvent l etre ceux d origine. Mais si tu veux uniquement du confort tu seras déçu, c est raid comme du bois, meme reglé au mini. Reste le tarif, mieux, le rapport imbatable qualité,efficacité,style et prix de ceux de zrx.
