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Très important en effet les cà¢bles de bougies et les antiparasites. Beaucoup de zéphyr tournent mal à cause de ces pièces qui sont des pièces d usures qu il fallait changer régulièrement sur ces générations de motos et autos
J avais du 160 quand je l’ai acheté mais ça n allait pas, la jante était trop fine, du coup le pneu était en contrainte dessus et prenait une drôle de forme. Si tu veux faire un train sport tu peux installer du 150 60 17. Mais je ne pense pas que ce soit nécessaire, les sport tourisme actuel sont si bon que la taille d origine ira bien.
et comme tu l’évoques, le soucis du vent latéral qui nous souffle dans les carbus, je trouve que c’est un problème majeur de la moto, encore pire que la pluie, le froid ou le cagniar!!! certaines bécanes sont sensible à mort, on pense tomber en panne.
c’est un sujet très instructif, je me suis depuis longtemps fais un avis sur les cornets, tu expliques parfaitement la situation, du coup comment pourrais-je les aimer? Dans la boite de la 750, à l’entrée (derrière donc, juste sous l’avant de la selle) il y a une mousse qui fait tout le pourtour qui doit sans doute retenir les plus grosses impuretés. Rien que le fait de la supprimer perturbe déjà la carburation à bas régime et faible ouverture des gaz. Autant j’aime libérer un poil l’échappement pour un peu plus de sonorité, l’admission j’aime vraiment la laisser d’origine pour un fonctionnement feutré. certaines motos sont légèrement bridées par là, mais plus a mon avis dans un soucis de douceur que de d’amputer quelques 10cv à 50 000tours minutes (ma BT a pareil système). Et franchement sur une moto qui roule régulièrement les carbus n’ont jamais à quitter leurs postes, non???!
J ai supprimé celui de derrière y a moins d un an et raccourci ceux de devant à cause de la rouille aussi, ça fait vachement délabré. Ils montent plus ça sur les durites depuis une paire d année. C est chiant a enlevé, j ai joué de la pince coupante. à mon avis impossible de démonter proprement, ils doivent les installer avant de sertir les raccords
En réponse à ZephyrOliv (post 211815]En réponse à Jeazac (post 211811]C’est ultra-chaud pour ton pneu là, 1mm de ta chaîne, c’est obligé que ça touche en roulant :dry:”
C’est ce qu’on verra, rien n’est certain, les essais le confirmeront Et comme le préconise RBS, je ferai gaffe aussi aux projections de graisse de la chaîne Sinon, pas grave, je changerai de pneu pour un qui fait réellement 180 mm de large Y sont cons ou quoi chez BIB ? Je leur ai fait un courriel pour demander des explications, on verra leur réponse. contact-fr@tp.michelin.com”[/i]
Et que penserais tu d un autre standard qu est le 160 60 17? Le pilot rs existe dans cette dimension et ca fera moins caricaturale que ce monstrueux 180. On dirait qu il deborde de partout. Et sinon il existe du 170 60 17. Un peu moins courant mais loin d etre rare.
Je crois bien que la plupart des proprios d heritages ont des chambres à air dans des pneus….tubeless!
ce que tu constates sur cette moto moderne est général à tous véhicules. dur dur la mécanique de nos jours. Rien d’insurmontable mais d’improbables démontages avec leur lots d’interrogations et risque d’oublis au remontage.
Je ne suis pas pour ces batteries, elles coutent le double d’une excellente yuasa, sans parler du soit disant chargeur spécifique qu’il leur faut, car la moto elle, elle ne la chargera pas different qu elle l’aurait fait pour une à l’acide! D’ailleurs n’y a t il pas la une idée commerciale à exploiter: si déjà le client a pris la batterie et le chargeur tarif x2, pourquoi le pas lui vendre encore un régulateur de tension spécifique pour sa moto? J’ai raté ma vocation je pense, pour avoir de l’argent il faut travailler, pour être riche faire autre chose! J’ai le chargeur du lidl aussi, je l’adore. J’ai aussi des outils parkside, certains ont cassé, mais je pense qu’on puisse parler de rapport/qualité prix imbattable.
Si la température baisse quand le ventilo tourne c est que le calorstat fonctionne. S il ne s enclenche pas c est la sonde du radiateur ou un problème dans le faisceau. En roulant tu ne devrais pas avoir de problème
C est pas question d être pourri, envie de changement simplement! Mais je sais à quel point il est dur de se séparer d une moto!
Lolo si tu vends la tienne un jour je serais bien tenté de te l acheter. Une pétoire de mon année de naissance me ferait bien plaisir! Oui zephO, je veux bien croire qu’elle est passé par chez moi, idéale pour l autobahn ces engins. J ai bossé à cause de la neige quand vous vous êtes rencontré, et comme dis j ai raté le début du sujet, sinon je serais venu!
