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Ce n’est pas le mistral, l’aquilon, le foehn, l’alizé, le sirocco ou même un noroît ou un suroît… Non, ma moto au masculin serait fils d’àâole !
En réponse à ZephyrOliv (post 225908]C’est pas bête de mettre des photos Alors moi, comme je ne veux pas de
, même noire, avec un joli pot qui la galbe à mon sens mieux que d’origine, sur quoi pourrais-je jeter mon dévolu si j’avais de l’argent à cramer en nécessités futiles ? MMMMmmmmm ???”Il est joli ce pot, il valorise bien la bécane dont à laquelle on cause. Il vient d’où ?
En réponse à briconaute (post 225589]Ce n’est tout simplement pas la même conduite sur les routes rurales et sur les autoroutes . Le frein arrière ne sert pas qu’à garder la moto en ligne quand on freine de l’avant . Il a aussi beaucoup d’impact sur la tenue de route sur tracé sinueux et beaucoup d’incidence sur le comportement des suspensions sur route bosselée . Il s’agit dans les deux cas de gérer des transferts de masse de l’avant de la moto vers l’arrière et réciproquement . Quand on a la chance d’avoir des routes sinueuses et bosselées , on attaque joyeusement les plaquettes arrières largement sous dimensionnées que celles de l’ avant en surface de freinage . Bref le frein arrière est essentiel pour empêcher une moto de rebondir sur ses suspensions et primordial quand on veut que la roue arrière reste derrière et la roue avant , devant . Tout çà , ça donne des plaquettes arrières bonnes à changer à 12000km , ou non.
”Ouais, bon , bof… Moi j’ai toujours usé mes plaquettes avant plus vite que les arrières et je dois pas être le seul :)
Je viens de vérifier sur ma mob. A 17600km, les plaquettes arrières sont encore largement bonnes par contre les plaquettes avant sont à changer. Brico, c’est pas la même conduite sur l’A4 et au portugal… Du coup, j’ai regardé les périodicités d’entretien, y’a rien sur la fourche, c’est normal docteur ?
En réponse à lolo (post 225370]En réponse à briconaute (post 225361]Tout en concess . Moralité , quand j’y suis allé : pas un jeu de plaquette , pas quatre bougies , pas un filtre à air . Délai huit jours ! Re moralité : La Folie , merci, court , il faut que le con cesse ! La prochaine j’éviterai les deux aller- retour , soit 120 bornes et en trois jours je recevrai tout dans la boîte aux lettres via Cmsnl ou autre
”j ai bien connu La Folie merci court dans les années 70 ,c était la mecque des Kawa ,apparemment ça a bien changé :(”[/i]
Oui Lolo, ça a bien changé ! Aujourd’hui, c’est juste un concessionnaire comme un autre… C’est peut-être pire à Paris, mais pas sur… Un gars qui te reçoit derrière son ordi, qui fait vite fait le tour de ta moto et qui enclenche la procédure standard. Très peu de dialogue, très peu de relation… Et pour finir, quand tu viens récupérer ta bécane à 18h, l’atelier est fermé, t’as jute une secrétaire qui encaisse, donc ce qui a été vraiment fait sur ta bécane, tu sais pas trop… Bref, vive les tutos de Brico ! La seule chose qui me gène un peu dans le DiY, c’est si je veux revendre ma bécane, pas de tampon, pas de facture…
Nan, il m’ont pas changé les plaquettes à 12000, mais sur le périphérique, on freine pas trop de l’arrière :o). Tu l’as acheté où ton fourbi pour la révision ?
Excellent ! Merci Brico ! Je vais suivre scrupuleusement ton tuto pour la vidange des 18000km + plaquettes. Et comme ma meule a bientôt deux ans, je pense que le concessionnaire parisien (La Folie Merci, court !) ne va pas me revoir tout de suite…
Finalement j’ai pris ça :
L’intérêt c’est qu’il y a un connecteur SAE, le même que sur les chargeurs Optimate, et que je me connecte direct sur la batterie (il y a un fusible et un bouton on/off sur la prise USB).En réponse à oldman (post 223735]Sinon,une feuille de vinyle,il en existe de toutes les couleurs et grains plus une agrafeuse.Je m’étais lancé dans le vinyle pour des aménagements voiture,cela devient vite plaisant et facile.Penser que c’est un produit qui se travaille comme du plastique,cad qu’il ne faut pas hésiter à jouer du décapeur thermique,colle néoprène et on finis par avoir la main et pouvoir recouvrir à peu près n’importe quoi. J’avais recouvert ma selle de mousse de frigoriste puis de vinyle (popotin fragile…..) et cela tiens depuis plus de 10 ans.Je vais la refaire avec un vinyle avec un grain plus prononcé (elle est un peu lisse).Après,quand on a un peu la main,on fait des trucs assez sympa,recouvrir des plastiques avec mousse+ vinyle,ça change vraiment le look.Mème refait un tableau de bord en vinyle moussé ou la selle d’un quad elec enfant que nous avions récupéré.”
Tu as l’air de bien maitriser le sujet. Si tu pouvais nous faire un p’tit tuto à l’occasion ;)
Je pense que tu veux parler de la prise « allume cigare » et non USB. Je vais sans doute faire pareil d’autant que cette prise ne sert à rien sous la selle et prend de la place…
Salut, Les trois éléments sont indépendants : poignée chez Kawa, garde boue chez Tech2roo et clignos type Bonneville sur EBay.
