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Parfait j’irai chercher tout ça demain, en attendant je monte tout en pré-sérrage,
pour les écrous d’origine, je suis obligée de les réutiliser, est-ce que je les traite de la même façon que les vis neuves ?
D’ailleurs pour les couples de serrage des vis chassis 8mm (photos 2) vous faîtes au feeling ou est-ce qu’il y a un couple précis ?
J’ai vu la documentation pour la 550 dans les tutos du forum, est-ce que ce sont les mêmes couples de serrage pour la 750 ?
Voilà l’état des vis d’origine, est-ce que c’est inquiétant pour le cadre, là où elles étaient vissées ?
Sinon j’ai commencé un premier montage et pré-serrage côté gauche, vos avis ?
c’est rien, merci laurentausaure
volontiers Vm, j’ai hâte de comprendre comment tu t’y es pris et mettre les mains à la pâte
merci à tous pour votre bienveillance
d’après l’ancien propriétaire, c’est une histoire de trou dans les boisseaux, qu’il est possible de boucher ou déboucher.
Oui je bricole intuitivement plein de choses dans ma vie,
mais comme tu dis, je pars de très très loin pour la mécanique.
L’apprentissage et la découverte ne me font pas peur, c’est essayer des choses seule sans comprendre ce que je fais au risque d’abimer ma moto qui me retient un peu.Avec cette moto, j’ai envie de commencer une nouvelle passion pour le long-terme sans précipitation.
voici les seules instructions de montage que le vendeur m’a envoyées.
Je ne comprends pas tout ce qui est écrit.Merci pour votre accueil,
voilà une image de la Zephyr 750 1991 d’origine, bridée officiellement par le constructeur au niveau des boisseaux pour le marché suisse (régulations sonores) spécificité de l’époque, que je n’ai retrouvé dans aucun autre pays à ma connaissance.
~67’000km au compteur et très bien entretenue pas son ancien propriétaire, le moteur tourne rond, la machinerie répond comme neuve, je n’en reviens toujours pas.
