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c’est bien la même que sur ta photo. Je suis obligé d’attendre début septembre pour la culasse, les établissements Escuret ne répondent pas au téléphone, surement en vacances!
Avec mon Tomcat et son 4 en 1 Devil, j’ai un peu le même bléme; Il y a une astuce: Dévisser a fond la vis du filtre a huile, il faut arriver a désassembler la vis du plateau, qui en fait ne tient que par le joint torique, sortir la vis, puis sortir le plateau, filtre ….un peu chiant comme je le disait a Aslel, mais je le fais au moins une fois par an!
En réponse à bastin (post 135059]à 29 Euros la culasse ? fonce il n’y a pas photo.”
je viens d’appeler mais elle est en mauvais état! :pascool je vais tenter chez eux, c’est a côté : http://www.escuret.com/
En réponse à ZephyrOliv (post 135038]En réponse à zetienne (post 135037]Peut être une piste, faut téléphoner. https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/975232618.htm?ca=12_s”
Bah oui, à 29 roros la culasse, faut pas se gêner En espérant qu’elle soit en bon état.”[/i]
c’est l’état effectivement!! je connais bon nombres de motard qui se retrouve avec des culasses en déco dans leur garage!! Bref, toutes les culasses de 650 sont elles identiques ? je crois avoir sur les pochettes de joint qu’il y avait 2 modéles !
En réponse à ZephyrOliv (post 135009]Sinon, un bon soudeur peut faire un plà¢tras et il suffira de percer droit et retarauder, mais franchement c’est pas évident”
c’était mon idée, bien que moi je ne sais pas et ne suis pas équipé pour souder l’alu! je vais réfléchir a l’idée de Fabrice! Le pire c’est que quelqu’un m’a dit savoir souder l’alu il n’y a pas longtemps mais je ne me souviens plus qui !!!!!
La selle mesure entre 8 et 10 cm en epaisseur. Une mauvaise surprise que faire ?
voila ce que je trouve au démontage, ça tient tant bien que mal, la soudure a froid tiendrait en sortie d’échappement? sinon, j’ai déculassé, tombé les soupapes ( portée a reprendre a l’échappement ), tombé les cylindre pour mesurer les segments qui sont dans les côtes!! un filet rapporté sur une bougie, qui est venu avec la bougie!!!Je n’ai aucune idée de la provenance de ses commandes !!
je mets aussi une tof de l’étrier avant 4 pistons de quelle bécane d’aprés vous ? 
Les commandes sélecteur de vitesse et frein (pied) décalées vers l’arrière, ce qui te donne une position plus couchée.
http://zephyrclub.fr/forum/16-tutos-pour-se-servir-du-forum/54779-pieces-650-z-c3#134854 J’ai mis un post vente, voici le lien. me contacter en MP quelques tofs de la bécane:
je dépouille!!!!! j’ai le feu vert pour la remise en état!! je ne ferais pas la roue libre.Ca y est j’ai les pièces, mais je ne suis pas le maitre des prix!! La maman est « brocantrice » et veut que je l’appelle avant toute vente, je suis allé mater sur le bon coin, je mettrai des tofs et vous me ferez une proposition ( je ne prends pas un centime dessus!!) Je dois voir si je peux avec le 4 en 1 remonter la centrale, sinon elle sera dispo! Pour ce qui est des hauteurs de cam, finalement après revérif, elles sont bonnes dans les côtes, je prenais ma mesure au centre alors qu’il faut la prendre sur les flans!
En réponse à fabrice68 (post 134800]La Z650 est une bonne moto homogène quand elle est d’origine et son kick reste appréciable en cas de pb de roue libre.”
Mais là, le kick n’y est plus et avec les commandes reculées je pense que si j’en trouve un ce serait de la déco! Merci pour le lien tuto bien cool si je dois m’y attaquer! Et pour ce qui est de l’usure des cams, pas d’idée ? les cartons arrivent ce matin!
elle est bien sympa mais a finaliser!4000 c’est un peu le prix que j’imaginais! J’ai des nouvelles qui devraient intéresser certain!!!!! J’ai eu la mère du proprio (que je ne connais pas), au téléphone et elle est ok pour la réfection que je lui propose! tout en discutant j’ai appris qu’elle avait 4 cartons de pièces origine!!!! béquilles, poignées passager, étriers…… elle me les amène demain ou après demain, je lui ai dit que je pouvais les vendre donc a voir, je vous tient au jus! Une autre chose, j’ai mesuré la hauteur des cames et d’après la RMT, elles sont un poil juste ( donc ce moteur a pas mal de bornes) que faire d’après vous ? Une autre question, la roue libre est compliqué et longue a faire dessus? elle me dit qu’elle couine souvent au démarrage!
