Toutes mes réponses sur les forums
-
AuteurRéponses
-
Passque , il y a de moins en moins de pneus non Tubeless et que les concess’ usent et abusent du Tubeless avé une chambre Alain Terrieur.perso , j’ai roulé à moultes reprise en PRoad 2 et 3 et avé chambre sans problème ( jusqu’à maintenant , Inch Allah ou Dieu seul le sait , c’est selon ). Maintenant , c’est la minute du conseil à 15 euros et qui peut vous faire dire un jour , dans les contrées monozygotes ( Vosges , Bretagne , Auvergne , liste non exhaustive ):quel génie ce Lasesque . Le conseil en question : « Ayez toujours avec vous une chambre à air neuve lors des périples , cela vous évitera d’être coincé au fond d’un garage de quelques contrées perdues ( Ardêche , Gévaudan , Finistère Sud , pire , Finistère Nord )en attendant la réception d’une chambre à air … » Bilan : dépannage en 2 heures si vous fournissez la chambre au mécano à l’ADN improbable ou 3 à 4 jours …..c’est vous qui voyez. Ne me remerciez pas , le génie et la générosité sont les 3 mamelles de ma personnalité ( avec la modestie , mais ça , vous l’aviez constaté )
je ne pense pas que les mêches fonctionnent pour un pneu non tubeless !
Ah oui , il faut aussi vérifier l’absence de piment ou d’harissa ( ça pique aussi _NDLR_ )
Je l’avais acheté chez France équipement ….il y a 2 modèles : les vieux sans déport , les plus récents avec déport
Hi ! J’avais fait faire une Bagster sur mon 1200 Bandit : le chauffeur est plus bas ( et ils peuvent encore plus creuser à la demande ) et le passager plus haut. Si c’était à refaire , je la prendrai avec le gel , la mienne était un peu duraille… Sur le 12B : ( Bagster )
Sur le Zephyr ( marque ???) :
C’est pas forcément plus confortable , mais pour le pilotage , ça maintient un peu plus .
Mon cher Briconaute , sauf le respect que je vous dois , ( après l’avoir dépensé , il me restera encore 2 ou 3 Milliards d’Euros que je dépenserai en 900Z , 4CV Renault , Alpine renault Berlinette 1600 SC et j’enverrai aussi tout le reste de la planete sur Jupiter , sauf Beyoncé , Elle Mc Pherson , Zahia , 1 ou 2 producteur de pétrole ,histoire de ne pas être emmerdé sur les petites routes Gersoises ). Ce n’est pas tant l’envie de plussoyer sur les performances de nos tasses à café , mais plus de soulager un moteur qui hurle à 200 compteur , vous le comprenez bien …
En ce qui me concerne, même en 16 , je trouve qu’elle tire encore trop court , au prochain kit chaine , je passe à 17 !
Hello, Superbe Solbar ….. SI c’est un robinet à depression ( c’est la dépression du moteur qui ouvre une membrane dans le robinet ) quand tu roules l’essence coule normalement vers les carbus , à l’arrêt , la membrane est fermée et l’essence reste dans le corps du robinet qui ne doit plus être étanche à 100% ….
Hello, il y avait un tuto pour réparer la serrure ( en la « sertissant dans un tube ) car c’est la maladie de ces mécanismes , après , je sais que ça aide pas du tout si t’as pas le tuto , mais je crois que c’était soit Dr Zephiroff ou CLmados ou peut être CBX qui l’avait fait . Lance un appel pour les réveiller ….
Au fait , c’est quel joint ? le petit à la base de l’axe du filtre ? ou le grand sur le carter de l’embase dudit filtre ?
Lasesque eut écrit:
4) as tu correctement remonté l’empilage du filtre à huile ? oui, mais je vais vérifier”[/i]
et tu as bien fait ! en même temps , avec toutes les possibilités que nous avions énoncées ( ou énnoncé , je sais plus ) il fallait bien que l’on arrivà¢t à avoir raison. Roule en paix , mon frère
Allez , Zen , un peu de relaxation , 2 ou 3 joints , respire , dis toi qu’il vaut mieux ça que perdre un bras ( un oeil , une jambe …au choix) laisse passer quelques jours et prépare toi une sorte de « check list » de vérif : Tube carter ==> bloc moteur ? Visuel sur la pompe à huile voir s’ya pas du bleu partout démontage capteur d’huile ( il n’y a pas du bleu dans le circuit?) état des joints toriques ? secs ? avachis ? mal montés / marqués ? à ta place , je commanderai , à minima , : 1 clapet de décharge ( à remonter comme indiqué par la revue ): 20% de probabilité panne 3 joints toriques spécifiques : 70% de probabilité panne 1 joint de carter 1 machin auquel personne n’a pensé sur ce post : 10% de probabilité de panne , des fois , on n’a pas de bol !
1 _ voire 2 , on n’est jamais assez prudent_ pack de biere et feu gaz Que la force soit avec toi , et comme dit mon avatar : vers l’infini et au delà …Ma foi , plus que bien , j’ai dérouillé les bielles de ma belle cet a_midi : je suis allé à la bourse d’échange de Saint Gaudens ….suis en congés cette semaine , j’espère que le beau temps va se maintenir…. Bon là , je vais faire téter les puces , je vous salue bien bas Mr du Briconaute et vous souhaite une bonne nuitée.
Tu vas finir par te faire exploser la cafetière avec tes bricolages d’un autre monde !
tu as été plus rapide que moi de 1/2 seconde sur le post….tu me surprendras toujours!
-
AuteurRéponses
