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En réponse à briconaute (post 98812]
Je réclame un temps Mise au point à l’usage de tous les moqueurs et esprits malveillants : Myope de tout temps, astigmate à l’à¢ge mûr, la déchéance des chairs et organes a concouru à l’apparition d’un affliction presbyte à l’à¢ge blette ( oui quand on est ado, c’est l’à¢ge bête, quand on est à la retraite, c’est l’à¢ge blette). Si Lasesque avait été encore de ce monde je lui aurais dit : »NON, Lasesque, NON, j’ai dit « presbyte »; je n’ai pas dit « casse couille ». Mais hélas… DONC, comment voulez vous qu’avec de tels handicaps, affublé d’un casque de soudure, fut il à occultation automatique, fut il ventilé quoique n’interdisant pas le dépôt de buée sur les lunettes, comment voulez vous que je m’en sorte si je ne vois pas ce que je soude. Si vous ajoutez à cela, un Parkinson naissant et un Alzheimer chronique qui fait qu’un fois que j’ai mis mon casque je ne sais plus pourquoi je l’ai fait et j’enfourche ma moto croyant être équipé pour un ballade,il me reste très peu de chance d’éviter vos sarcasmes de mauvais camarades. Fin du temps mort. Je n’ai pas pour habitude de me moquer de mes congénères diminués ……je comprends l’insolence de mon jeune age.Tu peux rapidement faire le test en te branchant sur calibre 20V continu de ton voltmètre aux bornes de la batterie : 1) tu la charges , ensuite mesure = 13.8V 2) tu démarres 3) tu fais un peu chauffer , tu mesures : V= entre 12 et 13V 4) tu montes à 2500 trs/mn V = 13.8V si ts les test sont OK: l’alternateur est OK. Mais je plussoie plutôt un pb de faux contact sur : 1) les cosses de la batterie ( sulfite blanc sur ses bornes ) ? 2) une mauvaise masse : à diagnostiquer en branchant un cà¢ble de démarrage à la borne moins de la batterie d’un côté et à un point métallique du cadre de l’autre ( culasse ou vis de fixation moteur). dis nous …..
et dire que c’est avec nos impôts qui nous mettent ce genre de prunes à la con ! c’est le coup de la CSG en plus culpabilisant , décidément , je n’arriverai pas à aimer ce corps de métier , même si j’affirme haut et fort que leur présence est nécessaire pour éviter le chaos dans toute société dite civilisée … Gotta catch them all !!!!! et vive les Pokémon…
Surtout si le filtre « adaptable » est un K&N ….il permet au moteur de mieux « respirer » et si ton mécano a refait le réglage de richesse des carbus , tu as tout bon .
Effectivement , le bruit rauque pourrait venir de : un filtre à air plus « libre » un manchon mal remboîté Si le rendement est meilleur , c’est que le mélange air / essence a dû être appauvri, je ne pense pas que cela soit très dangeureux , mais il vaudrait mieux démonter une bougie pour voir la couleur des électrodes : si elles sont blanches , peut être un peu trop pauvre …le risque est la chauffe trop importante du moteur…mais je t’inquiète peut être pour rien , attendons des cow boys plus férus de mécanique. mais n’écoute surtout pas le sus-nommé Briconaute , on le garde sur le forum pour faire notre quote-part de social … Bonne soirée.
En réponse à briconaute (post 92526] D’ailleurs dans la foulée on vient d’attaquer çà…
Qui saura dire de quoi il s’agit ?”Sais pas , une Cox ? En tout cas , même si Buridan est au volant , il a quand même un sacré niveau de perfection….mes sincères témoignages d’emerveillement!
Les pipes , tu peux toujours les colmater avec du scotch thermique ( que certains appellent de la « peau de chat » et qu’à l’armée , on nommait de la « peau de c – – – – ) l’étnachéïté sera faite car l’intérieur ed la pipe est plutôt en dépression.
Bonjour Yannestabueno , Pointeaux carbus , je crois , mais il y a des pros sur ce forum qui te renseigneront bien mieux que moi ( je suis un peu une quiche en mécanique moto , j’entends déjà des voies qui s’élèvent pour dire haut et fort » et pas que ! » mais cela me laisse de marbre. )
@ Bricontrobert : pourquoi déculasser à cause des goujons d’échappement ? je n’ai pas bien compris , tu vas monter les culasses du moteur 1 sur le moteur 2 ou quoi ? au fait , à Carbonne près de Toulouse , je suis passé devant ça : [attachment=13
En réponse à Malou (post 91083]Vu que tout le monde y va de son cheptel.. Moi j’ai eu ça..
Je l’ai revendu y a pas si longtemps que ça.. j’avais monté des jantes larges à la fin mais j’ai pas de photo sous la main..”1750 ? je penche plus pour une 1300.
En réponse à Daniel de Birac (post 90945]En réponse à briconaute (post 90898] Alfa 33 mon cher Lasesque. ”
Que des pointures sur ce forum ! Ce n’est pas du tout une Alfa 33 mais une Alfasud Sprint 1.5 Veloce 1ère série avec les pare-chocs en inox. ”[/i]
Quel poseur ce Briconaute ! Je me marre …et que je sais tout , et que je te prends pour un blaireau ….mais je garde le triomphe modeste.
finalement peut être la plus belle Alfa : 
Allez , j’arrete , ça fait trop mal.