[lasesque.]

Salut Fabrice , non il vient ($$$$$$$$$€€€€€€€€€) de chez New Old Stock , j’ai eu des difficultés à adapter un G boue avant de Z car le diamètre de la roue n’est pas le même ( 19 je crois contre 17 pour nos Zeph’s )

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C’est as une SP50 ? elle est magnifique , je n’en ai gardé que 4 ….tu devrais voir le « cheptel » de Victoria ( membre du forum) : [attachment=7482]GRENIER013.jpg » alt= » » /> ainsi que sa plus belle : [attachment=7483]salleamangerav79001.jpg » alt= » » /> mais il a aussi ça: [attachment=7484]P5030023.JPG » alt= » » /> La tienne est aussi « top restau. » :cadeaux

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Salut Astérix , merci du compliment , pour la jaune , je m’étais lancé dans les mobs à moment donné pour retrouver la jaune de mon enfance: [attachment=7476]Photo028.jpg » alt= » » /> [attachment=7477]Photo029.jpg » alt= » » /> J’ai même fait un café racer ! : [attachment=7478]P6190001.JPG » alt= » » /> [attachment=7479]P6190004.JPG » alt= » » /> A peluche

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Pour Guillaume : oui , je les ai modifiés pour les ré hausser de façon à rapprocher le Top case du du dos de la passagère ( – 9cm vers le guidon et +4.5 cm de haut ) de plus , j’ai fait des modifs pour les démonter en 2 mn chronos et les remonter en 5 mn chronos ! quelques photos : avant: [attachment=7449]supportstop11.JPG » alt= » » /> après: [attachment=7450]supportstop12.JPG » alt= » » /> [attachment=7451]P5290008_2013-02-19.JPG » alt= » » /> les modifs pour le démontage rapide ( mais sans la réhausse ) : [attachment=7452]P4240006.JPG » alt= » » /> [attachment=7453]P4240008.JPG » alt= » » /> [attachment=7454]P4240009.JPG » alt= » » /> [attachment=7455]P4240011.JPG » alt= » » /> Voili voilou.

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Petite blague : passé 40 ans , elle est plus courte mais plus rigide , pourquoi ?????????? ……………….. ……………….. ……………….. Parce qu’on la plie en 2 ! Bon , désolé…

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Merci Zkuba, au fait tu es prêt pour 2main ? !-) Pour Clmados , je vais voir ce que cela donne avec les Sito , et je te fais savoir …mais , tu as déjà des Marving’s non ??? Bonne continuation à tous!

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Salut DT1 , je l’ai acheté sur le net au travers du Coin coin 98€ + 13€ de FDP : à cette adresse : RECUP MOTO 62 email : recupmoto62@orange.fr ( au fait , tu as vu que j’ai « adouci » ( ça , c’est un nouveau mot pour Zibou )les angles de la patte du bornier …. en même temps , il y en a dans les bourses d’échanges ( 90 Euros ) en Diam. 200. l’annonce : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/130949355.htm l’écran : [attachment=7413]phare_200.JPG » alt= » » /> voili , voilou.

[lasesque.]

Le problème est pour trouver des tubes de 12 ext et 10 intérieur , ça va pas être facile ( quoique je crois que c’est du tube de plomberie cuivre 10X12 , j’y avais pas pensé ), si tu en trouves , c’est OK , sinon , tu peux trouver peut être des vis de 12 mm avec le taraudage qui va bien…moi , j’avais fait tourner un rondin d’alu de 10mm de diamètre intérieur( mon fils est tourneur fraiseur , ça aide …). Après , ce n’est pas nécéssaire de trouver de l’acier trempé , il n’y a pas bcp d’efforts …

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En réponse à Jimmy (post 63150]Merci pour vos réponses!!!! lasesque: je prends note pour l’huile 10/50 semi synthèse Tes amortisseurs rendent vraiment bien!!!! Où les as tu acheter et à combien si cela n’est pas indiscret? CBX: non je ne suis pas sûr pour le bruit, mais il semble sortir de l’échappement droit, aucun bruit du côté gauche. Mais ça nuie vraiment au plaisir de conduite car j’ai l’impression de lui faire du « mal » et en plus ça casse les oreilles…. Yenko: Il me semble que j’avais vu sur le forum qu’il fallait enlever la centrale, après peut être qu’en bricolant un peu il est possible de la garder, mais bon je ne suis pas très doué…. francis 26: super jolie brélon, les méghaton rendent vraiment bien!!!!”

Salut Jimmy , j’ai cherché partout et en fait je les ai acheté auprès d’un concessionnaire qui les a commandé chez Seurat3 à ?? , voici leur adresse mail pour savoir s’ils ont revendeur près de chez toi : info@seurat3.fr Seurat puissance 3 Z.I. – 21 Rue Jacques Germain 21 420 Savigny-lès-Beaune FRANCE Tél : + 33 (0) 3 80 22 96 68 voici leur réponse : Bonjour, Nous sommes l’importateur exclusif HAGON pour la France. Vous pouvez commander vos amortisseurs sous la référence 35015PO1 au tarif de 369 €uros TTC, auprès d’Access-Moto. A moi , ils me sont revenus moins cher ( ristourne avec un club moto )par contre , j’ai du réaliser une bague pour la fixation inférieure ( épaisseur 1mm ) car le trou du silent block est de 12 (je crois ) et la vis de fixation a un diamètre de 11 mm. voili voila

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C’est pas une soupape qui  » grippe » , elle bride parcequ’il n’y a pas assez de jeu au niveau de la came ( les sièges de soupape s’usent et elle « remonte » dans la culasse ) , mais au fait , dans ce cas , elle est plus ouverte que ce qu’il ne faut …. Essaie de croiser 2 bougies pour savoir si le problème suit la bougie…

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Salut, Huile moteur semi synthétique 10/40 ou mieux 10/50 si tu trouves voici les Hagon que j’ai installés , ils sont au TOP : 35015CC1 STAINLESS CUSTOM BODY DAMPERS WITH STANDARD CHROME SPRING AND POLISHED STAINLESS TOP SHROUD [attachment=7359]P5290015_2013-02-11.JPG » alt= » » />

[lasesque.]

Salut, je crois que les gicleurs n’ont pas le même diamètre en fonction du cylindre , s’il y a eu « gicleurs jam » il se peut qu’ils aient été inversés et certains cylindres peuvent être « trop riches » ( froids ) et d’autres trop « pauvres » ( donc chauds , très chauds )essaie de faire régler les richesses ….ou fais une enquête pour savoir si les gicleurs ont pu être mélangés , sinon , c’est peut être une soupape d’échappement qui bride ( ne s’ouvre pas assez) c’est fréquent sur ces moteurs.

[lasesque.]

Je m’en doutais ! au prochain kit chaine , il y a droit ! en même temps , la démultiplication d’origine en 15 fait vraiment « mouliner » le moulbif. Quand je l’ai achetée , j’ai cru que la cinquième vitesse etait bloquée ( surtout que je « descendais » d’un 1200 Bandit ) il a fallu que je m’arrête pour remonter les rapports et les compter , c’est pour dire ….! Ben comme ça , je serai fixé , merci titi67140 xcela confirme ce que je disais : « Bon , comme promis , des news , je viens de changer mon pignon SDB ( 15 ==> 16 dents ) conclusion : vous pouvez y aller franco , c’est pas la révolution , on peut même , je pense monter à 17 dents. »

[lasesque.]

2 ==> c’est typiquement un Pb de synchro 3 peut être un reniflard bouché ( les vapeurs d’huile chaude doivent bien sortir quelque part ….) 3 le kit chaine est bon ? sur la photo tu sembles avoir des points durs sur celle-ci Elle est magnifique , tu as sorti ton G Boue avant de quel modèle?Elle suporterait des guidons + hauts style 900 Z , tu peux en trouver à la casse en diamètre 22 . Bon courage

[lasesque.]

une piste à explorer aussi : essence trop vieille ( les SP95/98 ne tiennent que 3 mois sans stabilisateur ) : vider le réservoir et les carbus et mettre de la bonne essence neuve….inch’ allah !

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