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Pour ma part, avec le 15 dents d’origine, comme Lolo, je cherchais la sixième plus souvent qu’à mon tour. Quand le moment fut venu de remplacer le kit chaîne, je suis passé au 16 dents.
En roulant toujours aux mêmes vitesses dans les mêmes endroits, le moulin prend moins de tours (c’est arithmétique), la moto est un peu moins bruyante et franchement, la dent de plus, ne gêne en rien l’agrément de conduite. La cylindrée permet d’enrouler sans mettre à la peine la machine.
Sur la durée, à bas régime, la reprise est un peu moins franche, mais ça ne me gêne pas.
Cet inconvénient, peu perceptible, est vraiment mineur en rapport du confort que j’y ai trouvé.
Si c’était à refaire, je n’hésiterais pas. Après, il faut voir ce que tu recherches.
Une autre solution, intermédiaire, pourrait consister à mettre une dent de plus sur le PS et deux dents de plus sur la couronne. Ou simplement deux dents de moins sur la couronne avec un PSB en 15.
C’est la tuile.
J’espère que tu ne jongles pas trop. Dans combien de temps t’enlèvent-ils le plâtre ?
Lolo parle de la ville où à été tourné le film avec De Funès, « ni vu ni connu ».
Avis aux amateurs…
C’est vrai qu’elle est magnifique ton héritage. On aurait presque pu se croiser au retour du Rasso de l’année dernière. J’ai fait escale à mon point d’attache dans l’auxois. 😉
Ah ben oui ! C’est beaucoup mieux comme ça !
Tu veux dire : « c’est mieux comme chat ».
Waoh. Ça fait sérieux l’ensemble. Je crois que tu es prêt pour faire le rasso et l’Espagne sans avoir à faire de lessive.
Et si ça se fixe en clic c’est un vrai confort. Car passer du temps le matin à ajuster les sacoches, vérifier la tension des tendeurs devient vite ennuyeux.
Et puis, » le prix s’oublie et la qualité reste ». Combien pour l’ensemble ?
Merci pour l’info. Moi, bloquer la poignée gaz, ça me fait franchement flipper… surtout avec un bidule à 2 balles. Le contrôle tech. ferait une crise cardiaque.
Bien d’accord avec toi. Bloquer la poignée m’inquièterais aussi.
Pour le contrôle technique, j’ai la solution. Je n’y vais pas. J’ai vu dernièrement un centre Dekra qui le propose à 89 euros.
Merci qui ?
Tu parles d’une coïncidence…
J’y allais quand j’étais jeune homme retrouver mes parents pendant leurs vacances. C’était « aux Combes ». En général à l’ascension et la pentecôte.
Des bons souvenirs et de bons moments. Le voisin d’en face, Henri, de l’âge de mon père avait un fils de mon âge. Il avait un 1100 GSXR.
Je crois que moto move était un garage à Limoges.
Comme on dit, il n’y a que les montagnes qui ne se rencontrent pas. J’espère qu’on aura le plaisir de se rencontrer en vrai 😉.
Ah ben, ça, un motard d’Ambazac.
Le magasin moto move existe toujours ?
J’ai quelques souvenirs de belles balades en VTT dans les monts d’Ambazac autour de Saint-léger-la montagne.
Nom de village qui n’est pas usurpé quand on se colletine le dénivelé en vélo.
Bienvenue à toi parmi nous. On a hâte de suivre tes périgrinations restauratrices.
Ta supposition est pleine de sens. Comme l’a dit Brico, les 750 Héritage étaient dotées de réchauffeurs électriques.
Les possesseurs de 550 ne tarderont pas à te donner la réponse.
Bienvenue à toi et ta troupe. Racontes nous en un peu plus sur ta mini Zeph. Quelle couleur, quel kilométrage, quels symptômes apparents de remise en route et illustre ça avec des photos. On adore.
