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Réponses
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En réponse à zetienne (post 186626]Qu’est-ce qu’elle fout sur la charrette ? je croyais qu’elle était refaite ? :clin3D”
Elle est finie mais pas en règle administrativement.
En réponse à ZephyrOliv (post 186608]Belle ! T’avais pas encore fait les papiers ? Bon courage ! Tu nous raconteras ?”
Oui je vous dirai si c’est la galère ou pas.
En réponse à Ben (post 186584]C’est peut-être la fourche écrasée, mais elle parait plus « trapue » que ses s≈ìurs. Laisse-la donc sur la remorque, je passe le 18 mai. Un rodage en Corrèze ne peut lui faire aucun mal :whistle:”
Ok Ben, viens la chercher contre un petit chèque et tu pourras écumer les routes corréziennes avec. ;)
Super efficace apparemment, j’essaierais. Avez vous remarqué la belle plaque d’immatriculation à l’avant de la moto. Magnifique n’est ce pas :( :malad
En réponse à Jeazac (post 185250] Et au passage, elle va être cool cette moto, bravo les gars !”
Bien sûr qu’elle va être cool, surtout après etre passé entre les mains de Seb qui a réussi à régler les carbus.. Cela n’a apparemment pas été facile mais rien de mecanique ne résiste doctor Seb . Bravo et merci Seb.
C est bien ce forum, on y apprend des choses, qui me dépassent à mon niveau, c est pourquoi je demande l aide de Seb. Voilà les carbus a poil.
Merci KZ, heureusement que ce ne sont pas des Héritages et c’est justement parce qu’elles ne le sont pas que j’ai pu faire cela sur ces deux zéphyrs qui étaient complètement banales et qui passaient inaperçues. Bon mon but au départ n’était pas qu’elles soient voyantes, mais juste envie de faire un rappel de H2 avec une touche de modernité pour la première et en fait je m’aperçois qu à chaque sortie les regards se posent sur elle et rappelle des souvenirs aux anciens et les plus jeunes l’admirent et pleins de félicitations tombent. C’est un vrai plaisir d’une part de’ voir qu’elle plaît et d’une autre part d’etre congratulé même si ce n’est pas mon trip, mais on y prend goût. Pour la deuxième c’est une petite touche ancienne aussi avec la deco mais pour l’instant elle n’a pas encore foulée le’ bitume. Elle est actuellement entre les mains de Seb pour la carburation et sera mise en vente à l¥issue. Mais je pense qu’elle fera aussi retourner les têtes sur son passage. J’ai déjà un voisin intéressé mais bon on verra, rien de sûr , que des paroles.
En réponse à fabrice68 (post 184918]Bon tu as plein de qualités Oliv, tu fais du bon boulot sur le forum, des bons tutos, tu amènes de l’originalité et de l’humour, de temps en temps tu es un peu vif on va dire et comme on est entre adultes ça peut être difficile à digérer mais c’est vrai que ça peut aider les néophytes. :clin3D God save the queen :laugh:”
C’est pas faut, je confirme ce que dit Fabrice.
En réponse à ZephyrOliv (post 184901]Je ne dirai rien sur les carbus dans l’étau (j’en pense pas moins, comme chaque fois que je vois un fourreau de fourche à cet endroit) , mais faudrait voir à remplacer la durite transparente par une durite d’essence, hein, on n’est pas au bled. Le collier vient-il de chez Briconautic plomberie ? Les féloches maintenant : Bravo pour les outils au mur, ils sont bien à leur place, c’est propre et bien rangé P….., même sans réservoir, elle est belle ta moto Stecar J’aimerais bosser dans un local comme celui-ci”
L’atelier est chez Seb, Pour la durite, oui effectivement, va falloir la changer, tout comme le collier dont je ne connais la provenance. Aucun soucis pour les carbus dans l’etau, je fais confiance à Seb, ce n’est pas un bourin . On avait fais pareil pour les fourreaux et aucunes marques de faite.
De retour de chez Seb. Plus que la carte grise à faire et elle pourra être mise en vente.
