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Bon voilà, moto terminée, elle tourne super bien et maintenant elle est à vendre. Mise sur le bon coin prochainement.
Salut benj, te voilà plein de bons conseils pour commencer ta restauration. Pour tes amortisseurs, tu n’en démontes qu’un seul, tu le nettoies, repeins et une fois terminé, tu le remontes. Puis tu fais pareil pour l’autre. Il faut aussi que tu mettes une cale en bois a l’avant du bras oscillant pour éviter qu’elle s’affaisse, comme ça tu garderas l’ écartement de ton amorto. C’est comme ça que j’ai fait et aucun problème. Par contre j’espère pour toi que tes silenblocs sont bons car sinon il faudra les changer. Sur ma première restauration l’amorto est sorti et le Silentbloc est resté sur l’axe, il a fallu que je chauffe pour le sortir. Ce n’était pas grave car j’avais prévu de les changer.
Alors, moto assurée mercredi au mini , 78ç à l’année, jeudi 15 h 30 tout les papiers en ma possession je me dirige vers un professionnel de la carte grise et plaques d’immatriculation. 79ç de carte + 30ç + 15ç de plaque, j’arronids le tout. Total 124ç en passant par un pro. Certe c’est 30 balles de plus, ils se cassent les … ouilles , mais bon seule solution pour mon cas. Donc faite jeudi 15 h 30 reçu samedi 11 h à la maison. Deux jours , c’est énorme la rapidité de la réalisation. Plus qu’a la faire briller, deux trois photos et à mettre en vente.
Eh bien au final elle déboite cette 11.. J’aime bien le style de l’ancien mais la version Japon street me plait beaucoup. :clin3D comme d’hab venant de ta part.
Bravo Elie, magnifique restauration. Doit être fier le grand-père de revoir sa moto comme neuve et de toi aussi bien sûr. Moi aussi je trouve le pot un peu trop gros et je pense qu’il ne s’accorde pas avec la ligne du zephyr, enfin on s’en fout, si cela te convient, c’est le principal. Encore bravo.
Absolument d’accord avec vous, l’assurer est faisable pour faire faire la carte par un pro, mais il ne faudrait pas que l assureur me demande la carte grise pour l’assurer car la je ne suis pas prêt d’y arriver. :)
J’ ai contacté l’ancien propriétaire du zeph qui doit s’en occuper mais je pense que je vais prendre l’option du professionnel et rajouter 30 ç pour ne pas me avoir de problème pour l’obtenir.
Je l ai eu ce matin il ne se rappelle pas s il a envoyé le certificat en préf. Il s en occupe avant la fin de semaine. Pour le radar j y ai pensé mais après il me balancera et c est moi qui serai dans la merde.
ouî je suis d’accord mais mais c’est quand même un manque de sérieux. Chaque fois que j’ai vendu un véhicule j’ai balancé à la Pref le document. Je l’ai appelé hier , pas de réponse. Je vais continuer aujourd’hui on verra bien.
Ça y est j’ai entamé les démarches pour la carte grise et la galère commence. Non pas à cause des services de l’etat mais a cause du vendeur, un ancien membre du forum qui n’a pas fait son boulot après la’ vente en envoyant le certificat de session à la Pref. Du coup, je suis bloqué :angry:
Pour ceux qui veulent changer le pot, il y a cela.
Un beau bruit bien rauque. Je ne connais pas le tarif.En réponse à lolo (post 186672]Pour la 550 blanche je l ai fais chez un prestataire agréé ca couter 20 balles mais j ai reçu la cg 3 ou 4 jours après.le papier de vente avait plus d un an”
Je pense que je vais faire comme ça
”