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Oui c’est possible mais il faut que tu prennes aussi le faisceau du ZR7 avec bobines et tout les autres organes. Fut un temps je m’étais renseigné auprès d’un vieux mécano de chez kawasaki.
En réponse à pascal13150 (post 196476]OK merci j ai trouver la réf d origine mais si mon porte couronne ne est pas d origine ça ne ira pas il faut que je re prenne le même et la pour trouver de. Qu elle moto c est…. D ou mon mp. Steph tu as remis un d origine et ça été ?”
Ok Pascal c’est cool. Ton porte couronne est sûrement le bon , tout comme le mien, c’était juste nos amortisseurs de couple qui n’étaient pas bon. Depuis que je l’ai changé plus de problème.
C’est bon je t’ai répondu. Normalement celui que tu a sur n’est pas d’origine,c’est un adaptable . L’original est en trois parties. Tu trouveras la ref sur piece kawa.com . Ensuite tu peux le commander en concession si tu le souhaites.
En réponse à fabrice68 (post 192303]:clin3D ça n’a pas trop trainé, bravo pour cette résurrection..”
Oui Fabrice, merci. Effectivement ça n’a pas trop traîné et je pense que je l’aurais vendu avant si elle avait été debridable car beaucoup de jeune permis mon contacté à ce sujet. Désolé pour la réponse tardive.
Parce que Lolo, lui, le kawasakiste addict n’a pas fait une infidélité dernièrement :laugh: Seb s’occupe de toute les marques, exemple avec le v max. Il est bon et touche à tout :clin3D
En réponse à Seb33 (post 192276]J’ai un peu avancé aujourd’hui : Le moteur n’est pas bloqué, c’est une bonne nouvelle ! Les étriers de frein étaient tous grippés et j’ai du joué de la pince car même avec le compresseur, ils n’ont rien voulu savoir. Résultat j’ai du commander des pistons neuf … J’ai commandé la batterie, les pneus,le cabochon et le kit de réfection pour le réservoir. J’ai démonter la rampe pour la passer aux ultrason. Remontage demain
”Je ne m’inquiette pas pour elle, elle est entre de bonne mains. C’ est quoi dans ton réservoir, de l’eau ?
Voilà, une page se tourne, elle vient de partir direction Agen et je pense qu avec son nouveau proprio, un mec sympa en l’ occurrence et sûrement futur membre du forum, elle sera bien.En réponse à ZephyrOliv (post 191001]En réponse à Stecar (post 190971]En réponse à ZephyrOliv (post 190939]T’as trouvé ou bien ? J’ai lu sur un autre post que tu as des plaquettes en métal fritté, je ne suis pas sûr que ce soit le bon choix pour la route. Perso, je préfère les plaquettes organiques moins chères et tout aussi (voire plus) performantes en usage routier. En plus, elles préservent les disques”
Oui Oliv’ j’ai pris les disques que tu avais posté. Ils sont montés et pour les plaquettes j’ai pris des brembo en métal frité. Pour l’instant je ne peux pas dire que ce soit le top .”[/i]
Les disques ne sont pas bien ?”[/i]
Bien sûr, ils le sont enfin je pense, ils sont beaux et bien réalisée quand à leur efficacité je ne peux pas t en dire plus car je les ai monté et fais un essai d une vingtaine de bornes avec des plaquettes neuves, donc je n’ai pas freiné comme un dingue. Je vais rechanger les plaquettes , mettre de l’organique et faire un essai, mais cela sera après le 27 mai car là je suis d’astreinte et en suivant je pars en Grèce le week-end du rasso.
En réponse à ZephyrOliv (post 190939]T’as trouvé ou bien ? J’ai lu sur un autre post que tu as des plaquettes en métal fritté, je ne suis pas sûr que ce soit le bon choix pour la route. Perso, je préfère les plaquettes organiques moins chères et tout aussi (voire plus) performantes en usage routier. En plus, elles préservent les disques”
Oui Oliv’ j’ai pris les disques que tu avais posté. Ils sont montés et pour les plaquettes j’ai pris des brembo en métal frité. Pour l’instant je ne peux pas dire que ce soit le top .
C’est cool , content pour toi que tu ais pu résoudre ton problème. Ce n’est pas mon cas. Malgré les durites avia, un maître cylindre neuf, une purge dans les règles de l’art, des plaquettes brenbo métal frité, des disques neufs, et bien ma poignée de frein va très loin au freinage. Bon certe, je ne freine pas comme un con , le temps que cela se rôde mais merde, c’est pas le top . Un truc de bien quand même, je n’est plus le ´ clac ´que j’avais au freinage avant.
En réponse à beurklesharicots (post 190921]En réponse à Stecar (post 190897]à essayer mais pas avec de l’essui tout, ça raye.”
non Stef, pas de l’essuie-tout mouillé !”[/i]
Ok mais rien ne vaut une micro fibre pour pour essuyer visière, bulle ou lunettes. Surtout que là, ton essuie tout n est pas humide puisqu’il essuie la mousse à raser étalée sur la visière. Mais ce n’est pas grave Hervé, l’info est bonne, merci, je ne connaissais pas l’astuce.
En réponse à JP (post 190727]Bon je vois que je ne suis pas le seul a avoir ce problème…. Et qu’il y a beaucoup de points délicats…. Je vais retourner chez mon mécano pour la purge a la seringue ( non,non, sans infirmière) du bas vers le haut. Si il n’y a pas d’amélioration dans un premier temps passage avec 2 avis en direct sans le répartiteur. In-fine je change tout….existe t il des 4 pistons adaptable….? Merci a tous pour les conseilles”
Sur la mienne, c’était comme toi, la poignée revenait près de l’accélérateur donc , le maître cylindre a été changé , le répartiteur viré et des durites aviation installées. Résultat : pareil, aucune amélioration et il n’y a pas une seule bulle d’air qui traîne. Purge réalisée à la seringue par le bas . Donc moi aussi je suis comme toi, je ne comprend pas. J’attends les nouveaux disques et nouvelles plaquettes et on verra bien la suite.
