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Pas de problème! Mais je pense pas que le changement soit si énorme! tu passe de 4 gros pistons à 6 plus petit … Le seul avantage que j’y voit c’est la zone de friction qui est plus grande … donc ça doit chauffer moins vite (théorie du matin après le boulot, avant le dodo …)
Il y a aussi un phénomène d’asséchement des pointeaux. Sur la mienne lorsque je la laisse quelques jours sans le réservoir pour bricoler, j’ai une fuite. Il me suffit alors de couper l’arrivée d’essence et de laisser mariner comme ça et je n’ai plus de fuite.
ouai c’était les seul … J’ai fait le tour des casse chez moi et personne en avait … Faut dire que ca se joue sur seulement deux ans …
BigS Garage News : J’ai enfin trouvé des étriers 6 pistons, a 130€ fdpi, un prix un peu trop cher a mon gout mais comme ces petites choses se font rare et sont très demandées …. Réception dans la semaine!
BigS Garage News : Un petit feedback sur les maitres cylindre Brembo: Tout d’abord ceux que j’ai monté sur la 11 proviennent d’une Ducati ST4S de 2002. Le maitre cylindre d’embrayage est un modèle d’onctuosité, comme si il n’était pas purgé … A tel point que c’est un peu délicat au début, souvent je me suis pris à avancer en attendant au feu rouge! Ceci dit on prend vite le coup et je ne ressent plus ce petit problème. Le maitre cylindre de frein quand a lui, j’aurai un avis plutôt mitigé. Au niveau du fonctionnement, rien à redire, c’est doux, un peu moins que le MC d’embrayage mais il permet un dosage d’une très bonne précision. Par contre je trouve le levier trop éloigné du guidon, même au réglage le plus proche, ce qui me parait gênant dans une situation d’urgence … Certainement là aussi un coup a prendre ???
En réponse à CBX (post 64193]En cas de soudure à l’arc, méfiance car les circuits électroniques/électriques n’apprécient pas d’être traversés par des intensités énormes telles que celles du poste à arc.”
Suffit pour cela de débrancher la masse de la batterie!
En réponse à DT1 (post 64125]bjour ya plus simple écrou contre écrou je sais pas s y vous me comprenez ………. mais le chalumeau pas bien?”
a mon avis vu que le goujon est cassé a mi-filetage ce n’est pas possible …. Pourquoi c’est pas bien le chalumeau ??? Moi aussi je commencerai par le wd40 et la pince étau, et si ca viens pas, un coup de chalumeau pour voir! !!!!!!! Attention, vérifier les propriété inflammable du WD40 !!!!!!
En réponse à asterix (post 64097]Et e-bay UK,US ou Allemagne?Fait aussi?”
J’ai cherché mais le probleme c’est que comodo est un terme français a priori et que je n’ai pas trouvé la traduction exacte en terme international, et donc je n’ai rien trouvé J’ai trouvé la traduction, « hand switch » mais c’est assez pauvre sur la baie … et que d’occas … En réponse à clmados (post 64116]c est pas les mime que le 750 des fois??”
Je pense que c’est les même!
J’y vais aussi de mon petit grain : Moi j’ai pas eu le choix, du moins vu que je cherchais pas un Zeph c’est l’occasion qui a fait que j’ai acheté un 11. Et je ne le regrette pas du tout, c’est un moteur plein partout. Ya suffisamment de couple pour cruiser à la cool sans changer de rapport toutes les 5 minutes (reprise à 50km/h en 5èeme comme qui rigole) et suffisamment de pêche pour réussir à te faire peur! Et le poids de la bête se ressent à peine … j’ai fait de la ville (circu dense, bouchon, connard qui déboule sans regarder, …) pour la première fois avec, la semaine dernière, et je pensais me galérer (surtout avec les bracelet) et je doit dire que j’en suis revenu avec une bonne impression!
