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Ca fait le bruit uniquement quand il y a le point mort (j’ai pas fait gaffe si ça le faisait embrayé ou pas) et que la moto est penchée à droite et que je met un coup de gaz. Au ralenti je n’ai pas décelé de bruit suspect. Avec une vitesse (donc débrayé cela ne le fait pas!) Ceci dit, lorsqu’elle ratatouille, la montée en régime est beaucoup moins franche et je plafonne vers 7-8000 tr/mn. Ce qui m’a dirigé vers un problème d’alimentation … Pour la chaine, c’était juste une supposition, je connais mal la mécanique 4T…. J’ai démonté le tendeur la dernière fois que j’ai sorti la rampe (ya pas 500km) et il n’avais pas de point dur et était même pas au milieu de sa course.
Il m’es venu tout a coup une question : Le bruit de frottement métallique que j’entends au point mort ne pourrait-il pas venir de la chaine de distri qui est légèrement détendu (défaut du tendeur?)? Et qui du coup décalerai un petit peu l’ouverture des soupapes ce qui génèrerai ce phénomène ??? PS: Lors du dernier « test » elle broutais alors que je venais juste de la démarrer, et donc que les cuves étaient théoriquement pleine (Position PRI depuis au moins 12h) PS 2 : Les quatre échappements on l’air de chauffer uniformément …
J4ai changé toutes les pièces du robinet, remplacé le filtre intermédiaire par une durit simple et … Ba ca ratatouille toujours … va falloir encore une fois que je redémonte la rampe … :pleure
Bon, petite investigation hier! J’ai remplacé le filtre intermédiaire et mis un coup de soufflette par le robinet au cas où et ca n’a rien changé! J’en ai profité pour faire la synchro au cas où et, je me suis aperçu qu’avec le réservoir auxiliaire dont je me sert, le filtre se remplissait entièrement alors que quand je le branche sur le réservoir de la moto il ne se remplis qu’a moitié (le filtre est couché) … De plus, en cherchant, quand au point mort je penche la moto a droite, ya un vieux bruit de ferraille qui frotte qui se fait entendre …. Cela ne le fait pas quand il y a une vitesse! Dans tout les cas, j’ai commandé un kit réparation pour le robinet et quand j’irai le chercher j’en profiterai pour prendre un bout de durit!
J’ai pas encore eu le temps de me pencher sur le problème, en tout cas merci pour les pistes que vous m’avez donner!
Le filtre est monté depuis pas mal de temps … Bien avant que ça commence a merder! Pour l’essence, c’est une piste que j’ai envisagé, mais j’ai fait le plein entre temps et c’est toujours la même …
Le compte tour a une connexion électrique alors que le compteur kilométrique a une connexion mécanique. Le seul cà¢ble du compteur actionne et l’aiguille et les deux roulettes des kilomètres. Si tu as la vitesse et pas les kilomètres cela vient de ton compteur lui-même
Peut-être un niveau de cuve trop bas … J’ai eu le même problème des chaises musicale avec les carbu qui fuyaient. Et je me suis apperçu qu’en fait ils fuyaient que lorsque il n’étaient plus en contact avec l’essence pendant un bon moment, ils séchaient en quelques sorte ….
BigS Garage News : Feedback sur les étriers 6 pistons : Comme je l’avais prédit, le changement n’a pas été flagrant. Ça freine plus fort en fin de course du levier mais ce n’est pas le jour et la nuit. Par contre j’ai perdu en progressivité par rapport aux 4P d’origine. Bref, j’ai vu plus la différence lorsque j’ai monté le MC et les durits avia que lors du changement d’étrier!
Quelques photos de la sortie de dimanche : [attachment=8159]Zph11.jpg » alt= » » /> [attachment=8160]Zph13.jpg » alt= » » /> [attachment=8161]Zph14.jpg » alt= » » /> [attachment=8162]Zph15.jpg » alt= » » /> [attachment=8163]Zph16.jpg » alt= » » />
Finalement en cherchant un peu j’ai trouvé les fameux tarauds ! Tout d’abord une photo de la différence des plaquettes a gauche celle du GEX a droite celle du Zeph [attachment=8042]EtrierGEX4.JPG » alt= » » /> Les étriers une fois monté [attachment=8043]EtrierGEX2.JPG » alt= » » /> J’ai du intercaler une rondelle pour pouvoir a peu près centrer l’étrier par rapport au disque! [EDIT] Je viens de m’apercevoir qu’il manque la fin du message :blink: Mais le montage me semble satisfaisant! Elle est en purge pour l’instant, test ce weekend si il fait beau!
Bon ca s’annonce juste un peu plus compliqué … Le pas des vis n’est pas métrique normal => 10×1.25 donc va falloir que je fasse jouer mes relations pour trouver ça!
