Toutes mes réponses sur les forums
-
Réponses
-
Pour la selle je plussois Fabrice, c’est une technique très utilisée! Pour les bandes thermiques il faut les laisser tremper dans l’eau une bonne demie heure avant de les mettre en place sur le collecteur et là plus de problème de rigidité, ni de fibre qui s’échappe. De plus, quand la bande va sécher, elle aura tendance a se rétracter et donc à venir coller au tube. Pour le collecteur du 11 j’avais pris 20 mètres de bande. Quand au sens d’enroulement, la logique veux que l’on parte du coté pot vers le collecteur pour avoir le rebord vers le bas pour l’écoulement de l’eau et de l’air mais comme la fibre est très poreuse c’est purement esthétique! Quand aux joints et risque de pourrissage du pot, j’ai vu un pot chromé qui a eu pendant plus de dix ans des bandes et qui roulais quasiment tous les jours, je peux confirmer que c’est une légende urbaine … Le chrome avais perdu de son éclat mais aucuns points de rouille !!!!!
Comme ca de but en blanc …… Je dirai que : Ca dépend de la gueule de la grille … Ca dépend de comment c’est fait … Ca dépend de si ca te plais … c’est avant tout ta moto !
En réponse à zkuba (post 83431]
”Je vois que toi aussi tu est un adepte de la cale sous la béquille !!!
En réponse à beurklesharicots (post 81658]BT023 et jusque là tout va bien ! Beurk :bart”
Je plussois !
Ce n’est pas une obligation de changer le cache poussière. Mais vu le prix modique et le fait que la fourche est démontée, je ne me gène pas pour le changer en même temps! Sinon pour nettoyer les spi, tu as aussi la solution du jeu de cale, avec la cale la plus fine!
J’utilise de l’antirouille de chez blackson. Pas la pà¢te goudronnée mais bien de l’antirouille … C’est en bidon fer d’un litre et ça a l’avantage de stopper la rouille tout en offrant une pellicule de protection et de se trouver dans les centres auto.
En réponse à beurklesharicots (post 82182]et vous les avez acheté où vos hyperpro ? Beurk :bart”
c’est marrant tu m’avais posé la même question à l’époque …. En réponse à Seb33 (post 62872]@Beurk : Je les ai acheté chez charly moto parce que c’est les seuls que j’ai trouvé qui faisait aussi les ressorts des amorto …. J’ai attendu presque un mois car ils doivent les commander chez leur fournisseur et en plus c’était la période des fêtes de fin d’année ….”
J’ai mis des ressort progressifs hyperpro que j’ai monté grà¢ce au tuto de ce même site!!! Pour le coté mécanique, il n’y a pas besoin de s’y connaitre beaucoup, juste être un peu bricoleur! Niveaux tenu de route, t’a l’impression d’avoir changé de machine. => http://www.zephyrclub.fr/forum/7-la-galerie-des-membres/50023-la-11-de-bigs?start=40
Le facteur est arrivé !!!! Voilà la bete
Réalisation du support 
En gros plan 
Ne pas oublier avant de le monter de bien fourrer de paille a récurer (en inox bien évidemment) pour favoriser la condensation des vapeurs souillées 
Une fois en place 
J’ai monté des étriers 6 pistons de GSXR 01 sur la mienne sans aucuns soucis => http://www.zephyrclub.fr/forum/7-la-galerie-des-membres/50023-la-11-de-bigs?start=60
Ta BM est bien dans l’esprit! Et je préfère avec la selle arrondie. Par contre je trouve dommage que l’on vois la boucle arrière sous la selle, je trouve que ça fait « fait à la va vite »
En réponse à phil-Z31 (post 81269]La BM est extra . .mais bon sang que c’est moche sur la ZEPH.. :malad T ‘ as pensé au site BM.. plutôt que kawa … ce serait mieux je pense pour toi.. ici de toute évidence on cultive les belles Zeph… :beurk”
Avant de « cultiver » quoi que ce soit, on PARLE ici de moto et rien ne t’oblige à lire ……….. Je ne comprend pas l’intérêt d’une telle réponse ??
