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ouai ba alors là je veux même pas m’y essayé … a la rigueur pour faire un tracker, mais pas un bob !!
Merci pour le conseil !!! effectivement c’est un truc ue je n’aurais certainement pas fait, du moins pas dans le détail !
Comme il y avait quelques bavures j’ai voulu les meuler et puis je me suis un peu emporté ….. :hein :hein 
Pour l’instant je suis bloqué parce que biensur ce que j’avais prévu pour la fixation sur le BO ne marche pas! Donc il faut que je me fasse faire des pieces expré que j’aurai samedi noramlement! en attendant j’ai fait un montage a vide histoire de voir ce que ca donnera 
Cet aprem en rentrant du taff j’ai commencé les hostilités … Tout d’abord j’ai fait un support pour avoir la bonne dimension, une fois rabaissée
J’ai dépouillé l’arriere 
Le circuit élec 
Les quelques pièce rapportées 
Et pour finir la journée en beautée la rampe de carbu et la BAA 
En réponse à kz750b (post 153166]le pare-chaine, j’ai peur que la peinture ne tienne pas bien. ”
J’ai fait le mien a la bombe sans preparation particuliere! Ca fait trois an je pense et ca n’a pas bougé !
Pourquoi avoir rehausser l’arriere? La protection de chaine grise ca fait vraiment trop de gris a l’arrire amha …
Cet après midi j’ai fait un peu de rangement en prevision du gros du chantier !!!
rangé, balayé, pret a servir pour le mieux !!!En réponse à kz750b (post 152946]Kawasaki a vraiment raté l’esthétique de cette moto. Le réservoir cloche dans la ligne de cette moto. il pointe trop vers le ciel et il est trop petit par rapport à l’arrière de la moto. Respect pour la base que tu as choisit et ce que tu comptes en faire.”
C’est vrai qu’en tout noir ca ressort beaucoup plus mais si tu regarde les version d’origine avec les couleur biton c’est beaucoup moins flagrant … Apres celle ci est vraiment type chopper avec une grande fourche et un guidon tiré vres l’arriere, ca lui donne un cote 70′ … retour en arriere que kawa ne cesse de faire (zeph, z900rs, etc)
La voilà https://youtu.be/MvEpZzIlAWg
Aujourd’hui j’ai reçu les silencieux, retrouvé la paire de rétro que j’avais commandé pour le Zeph … et j’ai tout remonté pour aller faire une petite balade d’inspection maintenant que j’ai un frein qui fonctionne correctement!
Viendra une vidéo échappement avant/apres … le temps que ca charge ;)Oui Fab j’avais fait un truc dans le style … ;) Mais bon je vais pas tout faire moi même … j’ai commandé quelques « chinoiseries » quand meme !!! Bon pour ces fameux cligno, après avoir testé plusieurs solutions, couper, souder, tordre, plier, en bas du T sup’, en bas du T inf’, au dessus du radiateur, sur le cadre … bref j’y ai passé encore une bonne journée et pour au final toutes les abandonner, j’ai fini par me resigner a refaire un autre support … pour placer ces cligno dans le seul endroit ou il passent …. sur le T inférieur …
Je vous passe les calculs savant d’angle de meulage, et de température de pliage …. 
Mais au final ca passe partout, et ca a l’avantage de rabaisser la ligne générale, ce qui est parfait pour mon projet !! 
Le seul hic, parce qu’il en fallait bien un sinon ca serait trop facile … les cligno clignotent pas … c’est pourtant pas des led mais les ampoules ne doivent pas assez pomper pour déclencher le relais … donc changement de relais !
