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tu as tout a fait raison !! Tu cherche le guidon et le cadre bascule vers l’arrière façon chopper !! les premières impressions: Les ressorts se tassent quasi au taquet vu mon poids de danseuse étoile La selle est pas super large ni super longue ça change du fauteuil qu’il y avait installé dessus …. Sans les roues, on a tendance a partir un peu vers l’arrière mais c’est certainement du a l’inclinaison, une fois remonté ca devrais le faire sinon au pire j’incurverai un peu plus la selle !
En réponse à frerot (post 155061]si je puis me permettre, j’ai toujours trouvé très « classe et distingué » quelques touches de cuivre et de laiton sur une moto qui veux se distingué”
Normalement la peInture devrais etre dans le ton des ressort, style cuivre vieilli
En réponse à Stecar (post 155060] Salut Seb, Effet d’optique ou la selle est un peu tordue ?”
Peut etre un peu des deux mais c’est assez subjectif etant donné le jeu à l’articulation et le guidage approximatif de ressorts ….. Apres il suffit de tourner les ressort pour decaler d’un coté ou de l’autre !
Les jours se suivent et … se ressemblent presque !! Fabrication des supports des ressorts de la selle, soudure, meulage, …
En réponse à briconaute (post 154636]Je suis impressionné par la qualité de la réalisation sur un domaine que je ne maitrise en rien. Je tente désespérément de souder avec de l’oxhydrique ou à l’arc et la qualité que tu nous montre pourrait bien finir par m’agacer .”
La soudure, ca passe par deux composantes essentielles : – Avoir du bon matos – Pratiquer Je suis encore en phase d’aprentissage mais je commence a plus de trop faire de boulettes ….
En réponse à beurklesharicots (post 154625]Es-tu sûr de la rigidité de l’ensemble ? Le diamètre de tube me parait faible. :bravo”
Sur … non! Mais c’est le meme diametre que celui que j’ai enlevé … et ce n’etait pas du cr/mo je peux vous en assuré ! En réponse à fabrice68 (post 154628]Moi je mettrai 2 triangles en tôle vers la fixation du bo et des tubes cintrés mais alors le bo serait soudé ce qui n’est pas possible vu la différence de matière.”
Vu tous les renforts je ne pense pas que ce soit necessaire … de toute facon avant la peinture je ferai quelques km et si ca resiste vu que je suis un etalon plutot fiable question poids je ne pense pas qu’il y aura de probleme par la suite !
Aujourd’hui, après avoir eu des déboires avec mes tubes d’acier ces derniers jours, je me suis remis au boulot! J’ai donc cintré et posé les renforts Pointage d’un coté
Pointage de l’autre 
Pour finir par tout souder 
la bande thermique, ca ne fera que retarder l’innevitable … et pas sur qu’elle se déterriore pas au contact des flammes !!! En réponse à zetienne (post 154346]Si t’as des flammes, c’est que ta carburation est mal réglée, ou une, des soupapes qui ferment mal.”
Avant de toucher aux soupapes, moi je changerai déjà le collecteur . Le fait d’avoir les trous, tu ne doit pas avoir la meme pression d’echappement qu’a l’origine ce qui peut expliquer les pétarades! Faut régler les problemes les uns apres les autres et dans l’ordre, mais bon ce n’ai que mon avis …
Pour l’acier c’est du tube soudé « a ferrer les anes » de 2mm d’épais comme il y a d’origine monté dessus … Par précaution et aussi pour le coté esthetique, je vais y mettre des renforts!
Je met un manchon oui. C’est beaucoup plus facile pour souder correctement! Et moralement ca me fait dire que ca evitera de casser net si des fois il y avait mal façon
Bon faut imaginer qu’avec le moteur et tout le reste elle va piquer de l’avant!
Apres quelques grattages de tête réalisation du support 
Un coup de baguette magique : 
