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Pour les roulements, tu prends les reference qu’il y a marqué dessus et tu va chez Dimatrap, sur les quai rive droite. Tu va certainement payer moins cher que chez kawa !! Fait attention, il y a de forte chance pour que les deux ne soient pas les même!
En chauffant tu ne fait pas bleuir le chrome? A priori il n’y a que le talon qui a manger. Moi je ferai ca avec une cale en bois et un bon marteau, sans chauffer et avec le pneu en place pour arreter au bon moment !
Quand elle est a l’arriere elle agit sur l’essence : quand tu visse tu diminue l’arrivée d’essence donc tu augmente l’air dans le melange, donc tu appauvris Quand elle est a l’avant elle agit sur l’air : quand tu visse tu diminue l’arrivee d’air donc tu augmente l’essence dans le melange, donc tu enrichis La lecture de briconaute de tes bougie est la meme que la mienne ….peut-etre que la 4 je l’enrichirai un poil
Merci a tous pour tous ces compliments :clin3D Ca a été une belle aventure, épuisante surtout ces derniers jours pour qu’elle soit prête pour ce weekend, mais je suis content et fier du résultat! Elle a fait parler beaucoup de personnes ce weekend, beaucoup m’ont félicité, notamment des gens du milieu et ca me conforte dans mes choix ! Bon maintenant va falloir que je trouve une autre meule à torturer …….. (un pote m’a parler d’un projet qu’il aurait en vue … ça sera totalement différent mais ça risque d’être du chaud (ou show) là aussi !!) En réponse à fabrice68 (post 161504]… est ce une peinture cuivrée ??”
C’est une peinture classique, effet cuivre brossé/vieilli En réponse à briconaute (post 161506]… Une paire de reins neufs et c’est parti pour une belle aventure .”
J’ai fait une balade d’environ 80 bornes hier, et les vertèbres vont bien, par contre c’est le cul qui se mà¢che …. va peut-être falloir que je revois l’assise … En réponse à Stecar (post 161517]… mais dis donc tu as changé d’avis pour la peinture. Ce n’est pas ça que tu voulais faire”
Je sais pas ce que je t’avais dit mais c’était l’idée de départ si ! En réponse à kz750b (post 161547]Un avant/après, conclurait joliment ton post (enfin partiellement)”
Je vais faire de jolies photos, je le ferrai à ce moment là ;) En réponse à kz750b (post 161547]à titre d’info, peux tu nous indiquais à combien se chiffre ton proto bas incluse?”
J’ai investi un peu plus de 3000ç, en comptant l’achat de la meule, les consommables et les peintures Et à peu près 300 heures de taff
C’est presque une moto … Faisceau posé et presque branché phare et cligno posés Carbus remontés
Sera t’elle prête pour demain ???Grosse journée pour espérer finir demain …. Polissage du cache culbuteur environ 12h de boulot … Remise en place avec nettoyage de tous les éléments de visserie
Montage de la boite élec et du garde boue arrière 
Ca commence a ressembler a une moto …. – Assemblage des tubes de GPZ avec les fourreaux du EN
– Nettoyage de la roue arrière avec polissage du flasque de frein 
– Nettoyage de la roue avant 
Je ne connais pas la véracité des propos de Brico, mais je l’ai déjà eu fait sur des poignées ramollo et ça marche!
Disque en cisal pour dégrossir et faire disparaitre les rayures et le vernis et disque en coton pour la finition le tout sur un touret. Et dremel avec disque en feutre pour les endroits difficile!
J’ai fini de polir les carter! Une bonne semaine de boulot …. mais ca en vaux le coup ! J’ai sorti aussi les scotchs et consort …
Moi je ferai plutôt dans cet ordre, tu passe a l’étape suivante si ca marche pas, en aillant bien vérifié au préalable que tu n’avais pas de fuite visible : 1- purge complète par le bas comme la vidéo que je t’ai mise. Vider au moins deux fois le bocal du MC pour chaque étrier 2- changement du joint du piston du MC + purge (1 bocal devrais suffire) 3- Démontage des étriers, vérification des piston +joints, nettoyage, remontage + purge de l’étape 1 L’avantage c’est que tu n’a plus le répartiteur, où se coincent souvent les bulles qui sont chiante a enlever …
