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Bonsoir les amis j’espère que Noà´l c’est bien passé , j’ai une question, est ce que le moteur redémarre avec une vitesse engagée ? je doit remettre au point mort pour redemarrer .
D’accord avec Zepho, donc le fonctionnement du moteur au ralenti et à la levée des boisseaux est gérée par les vis de richesse , donc le fonctionnement anarchique du moteur était dû en partie au réglage aléatoire de ces vis Je n’ai relevé aucun problème particulier au démontage des carbus à part un peu de crasse sur les papillons . gicleurs de ralenti et conduit nettoyé et passer à l’air comprimé , ainsi que gicleur de marche. pointeaux et flotteurs neufs Membranes neuves
J’oubliai gicleur de 110 partout , comme la boîte à air est incomplète je vais remonter les cornets pour le moment et on verra plus tard ‚
Démontage des cuves, très propres , démontage des gicleursde marche et de ralenti soufflette contrôle des pointeaux bonne surprise ils sont neufs par contre vis de richesse certaines a 3 tours d’autres a 4 d’autres a 2 donc la foire reglage a 2/4 puis syncro alors là pareil le b……l reglage à la pige ‚voilaon va voir
Bien fait de démonter la rampe, rien n’a été fait contrairement à ce que l’ancien proprio m’avais dit Donc démontage et révision de tout le système grrrr! Plus faire confiance mais où va t-on?
Bon redémarrage du moteur mais pétarade tourne sur 2puis 3 puis 4 cylindres donc démontage de la rampe et contrôle dès éléments on verra ce que je vais trouver le gars m’a dit qu’il avait fait une syncro et réglage richesse Apparement il y a un problème donc je vais refaire ça comme il faut .
Oui je connais la procédure, elle tourne bien sur ses quatres pattes je suis soulagé, verif de la partie électrique tout fonctionne même la jauge d’essence ! il me faut fabriquer un support pour les clignos et la plaque comme d’habitude disparu
