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En regardant la photo, j’ai un frisson d’horreur en pensant à cette petite main qui pourrait rester collée sur le pot brûlant. C’est ma hantise quand je gare la moto en bas de chez moi et que je vois les bambins tourner autour de la moto. Je n’arrête pas de mettre en garde les enfants, mais aussi les parents sur les dangers du moteurs et des pots brûlants!!!!!!!
Et comment ça marche pour la mienne, j’ai un moteur d’héritage, mais une rampe de carbus de 1992???? :blink:
MDRLOL MDRLOL Si les petits jeunots viennent au Rasso, il risque d’y avoir de l’action!!!! MDRLOL Et comme il y en a plein qui voudront pas rater ça, on va être nombreux!!! Super!!!!!! MDRLOL
Pas besoin de cuire ces résines, on peut recouvrir des baignoires ou des éviers, donc pas de soucis d’accroche.
J’ai également pensé à cette solution car ma fourche est moche, mais alors moche!!!! :blink: Mais la peinture sera-t’elle assez costaud??? J’ai alors pensé à une autre solution, ce sont les nouveaux produits qui sont arrivés depuis peu sur le marché, les fameuses résines!!!!!!!! C’est Résinence qui fait ça!!! Ca résiste aux chocs, à l’eau, à la chaleur, c’est facile d’application et ça brille!!!!
Pour toutes questions relatives à la mécanique, tu as une section pour cela, tu auras le plus de chance d’avoir un max de réponses. Sinon, à ma connaissance, les huiles de synthèses ne sont pas la panacée pour les vieilles motos.
Sur la mienne, j’ai pas fait gaffe s’il y avait des arcs électriques (cette nuit, c’était surtout dans le ciel qu’ils étaient), par contre, les ratées sous la pluie, là je suis servie!!!!! Donc, ce changement fera partie des réparations hivernales.
Si tu laisses sur PRI, ton essence risque de déborder, l’autre jour j’ai un peu d’essence qui a débordé en laissant sur PRI, elle a coulé sur le carter de sortie de boîte.
Il existait effectivement des produits de rinçage de moteur à une époque, mais pareil, je ne sais pas si ça existe encore. Pour le coup du gas oil, un pote m’en a parlé aussi mais, moi aussi, je ne suis pas tenté par cet essai. Quoique le gas oil est assez gras, et on ne fait tourner la moto que très peu de temps (lui m’avait parlé de 2 minutes environ). Ainsi le moteur n’a pas le temps de chauffer. Par contre, ce qui m’inquièterais le plus serait les résidus de gas oil qui pourraient rester dans le moteur et causer des dégats lorsque le moteur est bien chaud (un peu comme la présence d’essence dans l’huile).
A moins de faire un bon nettoyage moteur, ton huile au bout de 1000 kms sera déjà toute noire, voir même moins.
Oui, tu déclipses la pièce en plastique et tu as deux écrous à retirer en dessous. La jauge vient facile et tu verras tout de suite la tête qu’elle a. Celle de Songshu était couverte de rouille, un petit coup de brosse métallique et elle est redevenue comme neuve et elle fonctionnait de nouveau.
