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Alors pour la pince étau, pas beaucoup de place vu l’endroit où elle se trouve et c’est d’ailleurs pour ça que je vais tomber le radiateur. Pour la Dremel, j’en ai une aussi, mais il va me falloir une sacrée rallonge!!!!!! Et comme je te l’ai dit, la vérification du jeu aux soupapes se fait moteur froid, donc le temps que la moto refroidisse, ça me laissera plus beaucoup de temps pour le faire. Et en plus, pas vraiment envie de tout remonter pour redémonter après. Je vais voir avec mon voisin s’il a un pointeau, moi j’en ai pas. D’ailleurs j’ai pas de tournevis non plus, je n’utilise que des tournevis avec embouts. Je sens que je vais encore bien me prendre la tête demain!!! Pourquoi il faut toujours qu’on soit em….der par un truc!!!!! :colère :colèrenoire Franchement, une seule vis!!!! Mais si j’arrive à l’avoir, heureusement que j’en ai de rechange!!!
Tiens vais en profiter pour le nettoyer, je l’ai pas remonté!!! Enfin si, je l’ai remonté, dans mon appartement!!!!! squel
Ah ben sûrement pas Honda qui a donné pour consigne à ses concessionnaires de commencer à construire des centres de contrôle technique. Il faut boycoter Honda, tu as plus le droit de rouler dessus!!! Et puis je veux la réparer ma moto, je veux pas la changer.
Oui, c’est ce que j’ai pensé après avoir décroché le radiateur pour avoir plus de place, et en croisant les doigts pour que la vis ne casse pas.
Bon la poisse!!! Pleine de courage, j’ai voulu m’attaquer à la vérification du jeu aux soupapes et…….. sur les 24 vis à enlever sur le couvercle des arbres à cames, une a foiré, elle est arrondie. C’est celle qui est en avant du moteur, au milieu, derrière le radiateur d’huile. Pourtant j’ai galéré avec 4 autres, mais celle-là n’a rien voulu savoir. Elle n’est pas complètement arrondie, mais je sais plus trop comment faire pour l’avoir sans l’user complètement. Bref, j’ai tout remis en place sans trop serrer et je reverrai ça demain en espérant que la tramontane ne se mette pas de la partie (je bosse dehors en bas de chez moi). Mais si vous avez des astuces pour avoir cette saloperie, je suis preneuse.
Idem pour moi, rien trouvé et c’est une usine à gaz. De plus, si on rajoute les frais de port et de douane, y’a t’il vraiment un intérêt??? Faut faire les calculs à condition de trouver un lien valide.
Oui, de toute façon, y’a pas photo, je ne pourrai pas faire une carbu sans dépressiomètre et je suis tributaire du copain. Donc je vais faire ce que je peux aujourd’hui. Apparemment, vu l’état des bougies, j’ai un léger déréglage entre le 1 et le 2 et un gros entre les 1-2 et 3-4 donc en fait difficile de le faire à l’oreille. Je vais juste ouvrir un peu plus les papillons sur les deux premiers carbus vu que l’état des bougies signifie trop d’essence par rapport à l’apport d’air.
Non, je ne vais pas ouvrir les carbus, le compresseur ce sera pour sécher le filtre à air après l’avoir nettoyé à l’essence. Par contre, la synchro, je ne pourrai pas la faire demain, je n’ai pas l’appareil. Je vais tenter de faire un petit réglage à l’oreille (ce qui n’est pas gagné chez moi!!!) puis je contacterai mon pote pour voir quand il peut la faire. En attendant, je vais diminuer un chouia la richesse sur les carbus 1 et 2
Merci pour ces renseignements, je vais chez Songshu demain, elle a le compresseur et l’essence dans le bidon, plus le café!!! Que demander de plus?????? bebeV
Bon, j’ai pu démonter mes bougies et les vérifier. Les bougies 1 et 2 sont toutes noires, sont humides et sentent fort l’essence. Les bougies 3 et 4 sont normales, une belle couleur chocolat et sèches. Je les ai nettoyées, vérifié et réglé l’écartement puis j’ai remis en route, odeur d’essence un peu moins forte, mais je suis vraiment bonne pour un réglage de mes carbus.
Pour ma clef à bougie, faudrait que je regarde dans la trousse du top case, la dernière fois que je l’ai utilisée c’était pour faire rallonge sur la clef allen quand j’ai retendu ma chaîne. Mais avec la pluie hier et mon petit souci de santé aujourd’hui, pas encore pu aller voir!!!!
En réponse à Coleim (post 27998]Salut, J’ai plus ou moins le même problème que toi récemment. J’essaye de démarrer, ça fait un « clac » et puis plus de bruit. Donc du coup, je dois m’y reprendre a plusieurs fois, et en accélérant. Donc, (je pense que c’est ça), j’ai une forte odeur d’essence ensuite. C’est arrivé depuis que j’ai fait le plein (non pas en Espagne :laugh: ), et j’ai débordé aussi. :sick: La batterie est pas si vieille (3 ans), donc je pensais aussi aux bougies. Ou autre chose?”
Si tu fais plusieurs tentative de démarrage, c’est normal que tu aies une odeur d’essence, et tu finis par noyer les chambres. Par contre, je rejoins CBX, juste un clac c’est un problème de démarreur, soit un mauvais contact, soit un problème de batterie (pas assez chargée) ou un problème sur le relai de démarreur, quoique s’il fait son clac, c’est qu’il remplit son office, c’est quand on l’entend plus que ça doit inquiéter!!!!
Il me semble bien que c’est le même apprêt, mon pote faisait beaucoup de voiturettes donc carrosserie en plastique, et il peignait aussi parfois des voitures normales et on a utilisé le même. Mais je me plante peut-être, j’avoue ne pas avoir regardé de prés les étiquettes.
