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Je pense aussi à un problème de richesse. J’ai également eu ce symptôme de moteur qui reste ’emballé » et je l’ai réglé en baissant la richesse sur un ou deux carbus. Vérifie la couleur de tes bougies.
Tous ces conseils me rappellent quelques erreurs que j’ai commises dans le temps. Pour les bijoux, un bracelet qui s’est coincé dans un moteur, heureusement pas de mouvement mécanique qui aurait pu entraîner des blessures, mais un bracelet foutu. Et le manque de stabilité de l’engin!!! J’ai failli me prendre la Zéphyr sur la tête alors qu’elle reposait sur une béquille arrière d’atelier. Je n’avais pas bien réglé la largeur au niveau des « ergots » sous le bras oscillant, résultat la moto a basculé. Heureusement, j’étais accroupie à côté légèrement de biais, ce qui a fait qu’elle est tombé sur mon dos et que j’ai donc eu la force de la maintenir en attendant de l’aide, si j’avais été assise à côté, c’était la tête qui prenait. Une règle d’or, ne pas se précipiter!! Mais parfois plus facile à dire qu’à appliquer. :pascool
En réponse à briconaute (post 76179]Je na sais si le site est performant en tant que distributeur de pièces détachées , mais pour ceux qui cherchent à consulter un éclaté de leur machine avec les références des pièces d’origine , il n’y a rien à dire , c’est Top !”
Il y a justement deux sites épinglés dans la rubrique « bonnes adresses » exprès pour ça!!
Alors regarde déjà si tu as bien 2 durits branchées sur ton robinet d’essence : Une grosse qui arrive au centre de la rampe de carbu et une plus petite qui part du côté du robinet pour arriver sur un « T » qui lui-même est fixé sur 2 petites durits qui sont fixées sur deux carbus. La grosse durit est l’alimentation en essence, la petite est la durit de dépression. S’il y a un problème sur une de ces deux durits, tu auras un problème. Maintenant, la durit dont tu sembles parler n’a aucune incidence sur l’alimentation en essence. Donc il faut vérifier s’il s’agit bien de la bonne durit. Le mieux est que tu nous fasses une photo de cette durit avec un repère à côté (double ou triple décimètre) pour avoir une idée exacte de sa taille. Puis, tu essaies de photographier tes branchement au niveau des carbu pour qu’on voit s’il manque quelque chose. Et remet ton robinet sur ON, ne le laisse surtout pas sur PRI.
Lorsque j’ai remis en route la moto, j’avais aussi un cliquetis assez important côté droit. ON m’avait dit aussi que c’était les soupapes qui collaient du fait que le moteur était resté longtemps sans tourner. En effet, ça a disparu assez vite. Essaie de nous faire une tite vidéo pour qu’on entende ce bruit.
En réponse à zkuba (post 75823]MERCI LALWEN :coeur :biz :biz :merci”
De rien l’ami!!! Elle est vraiment très belle cette selle. Ils sont super les chtis!!! :prosit
Je ne sais pas en fait, mon regard a accroché car il était petit, je dois y retourner, je regarderai ça de plus près.
Bonjour à toi. Tu n’as effectivement pas fait ta présentation. Il est vrai que tu as rempli ton profil, mais tu n’es pas passé par cette case là : http://zephyrclub.fr/forum/1-presentations-se-faire-connaitre-sur-le-forum Comme tu peux le constater, le titre de la section est clair « présentations, se faire connaître sur le forum »!! Tu remarqueras également que le forum est divisé en différentes catégories pour permettre à chacun de trouver rapidement une réponse à sa question. Tu n’as pas du faire une quelconque recherche puisque ce problème est soulevé très souvent dans la section « mécanique ». J’espère que tu ne prendras pas ombrage du ton de cette réponse, mais un forum ne peut fonctionner que grà¢ce aux échanges et aux partages de ses membres et la base de données constituée est faite pour être consultée et pour ne pas induire une lassitude des membres à toujours répondre aux mêmes questions. Donc, s’il te plaît, prends le temps de lire la Charte du forum et de nous faire une belle présentation (on aime ça et en plus on adore quand il y a des photos!!). :pinup :merci PS Je ne vais pas verrouiller le sujet puisque tu as eu ta réponse, mais je verrouillerai ton prochain sujet si ce n’est pas ta présentation. Et je mets ton post dans la bonne section.
J’espère que tu n’as pas cassé les bouteilles!!! :moque Trève de plaisanterie, soigne toi bien l’Ami et ne cherche pas à aller plus vite pour assurer une bonne récupération.
Alors d’une part, ça fait longtemps qu’on n’a pas pourri un post, d’autre part, il faut bien que Cornemuse soit rapidement fixé sur la santé mentale des zéphyriens de ce forum!!! :moque Bon alors Doc!!! Qu’est ce que tu foutais dans l’escalier avec ta zeph???? :blessé:
Mauvais souvenirs de ma prof de philo, elle me haïssait, j’ai jamais su pourquoi, mais je m’en foutais, j’ai eu 14 au bac, na!!! MDRLOL
La synchro, c’est si la moto en a besoin, ce qui n’est pas sûr. Il faut déjà faire ce qui a été dit plus haut. L’huile parce qu’elle doit être bien crade et beaucoup de saleté ont du retomber au fond. Bougies parce que ça s’oxyde ces machins là et vidange carbus parce que de l’essence qui n’a pas été utilisée depuis un bout de temps n’est plus bonne et que ça te permettra aussi de voir un peu l’intérieur des carbus. vidange aussi le réservoir si l’essence est vieille.
