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Le mieux c’est de le faire alors que le moteur tourne, tu peux le faire à l’oreille. Tu peux resserrer d’un quart ou un demi tour pour commencer puis tu affines lorsque le moteur tourne. Tu verras, même à l’oreille, ça change. Ensuite, tu vérifies régulièrement la couleur de tes bougies jusqu’à ce qu’elles redeviennent à la couleur d’avant. Il faudra certainement que tu refasses aussi la synchro, ça ne peut pas faire de mal.
Si tes bougies sont noires, cela veut dire que ton mélange air essence est trop riche, il faut donc diminuer la richesse, donc tourner les vis vers la gauche.
Merci beaucoup pour l’astuce, c’est effectivement une sacré galère pour démonter les fourches. Pourrais-tu mettre une photo de ton outil de fortune, c’est toujours plus « parlant »!!
Vérifie aussi la richesse, j’ai eu pas mal de soucis et ça va beaucoup mieux depuis que j’ai réglé ces vis. Tu peux te baser sur la couleur de tes bougies pour avoir une idée du problème, les miennes était trés claires, donc pas assez d’essence.
C’est souvent dans le siège des pointeaux que se mettent les saletés et certaines peuvent coller sur les pointeaux.
+1 pour moi. ayant eu ce problème sur la GPZ, je ne voulais pas renouveler avec la Zéphyr, j’ai donc acheté un petit filtre spécial moto et je l’ai mis sur la durit d’alimentation en essence. Dernièrement, vu tous mes problèmes, j’ai raccourci un pe
Alors vérifie bien tes pointeaux et leur siège. Il va malheureusement falloir repasser par la case démontage. Pour les kits, attends de voir si ce n’est pas juste quelques saletés qui se sont incrustées. Pour les pointeaux, on en trouve régulièrement sur Ebay à bon prix.
J’ai déplacé ton sujet dans la section mécanique, c’est là que tu auras le plus de chance d’avoir des réponses. Pour commencer, tu dis que tu as bien tout nettoyé. es-tu sûr d’avoir bien nettoyé ton réservoir??? Ensuite, n’aurais-tu pas laissé le robinet du réservoir sur PRI??? Cette position ne sert que pour remplir les carbus après un nettoyage ou un long moment sans rouler. Sinon, ça ressemblerait fort à un problème de pointeaux. Tes cuves se remplissent et tes pointeaux ne bloquent plus l’arrivée d’essence. Donc vérifier les pointeaux et leur siège, vérifier les flotteurs. Si tu as encore des saletés dans le réservoir, elles peuvent se mettre dans les sièges des pointeaux et là, ça dégouline de partout. Pour la présence d’huile, pas trop d’inquiétude si ça passe par la boîte à air, il y a souvent des dépôts d’huile à l’intérieur (présence du reniflard). Assure-toi aussi que l’essence ne soit pas passée dans le moteur (une tite reniflette par le bouchon de remplissage)
Comme sur tous les modèles. Sous les carbus, à l’avant de la cuve, tu as une sorte de « tube »; la vis de richesse est à l’intérieur. Il te faut un tournevis assez court et fin. Pour enrichir tu tournes vers la droite, pour appauvrir tu tournes vers la gauche. Le plus dur est le réglage du carbu 3 à cause du tendeur de chaîne. J’y suis parvenue avec un embout allongé pour visseuse-dévisseuse (il ne faut pas que les vis soient grippées pour l’utiliser).
Il pourrait y avoir un souci au contacteur, mais aux deux en même temps??? Il a bien dit que le problème se produisait quand il freinait aussi bien de l’avant que de l’arrière.
Alors pour la richesse, je suis en plein dedans (enfin je parle des carbus bien sûr)!!!! Pas du tout difficile à faire. Pour ma part, j’y vais doucement. Tu commences par le faire à l’oreille, quand j’ai augmenté la richesse, le moteur faisait vraiment moins de bruit au ralenti. Ensuite, il suffit de rouler un peu et de vérifier la couleur de tes bougies. Si elles restent encore trop claires, tu augmentes un peu la richesse jusqu’à ce que tu atteints la bonne couleur. Autre chose aussi, j’ai bien l’impression que la richesse agit à tous les régimes moteur. Je vous avais parlé du problème des trous à l’accélération que j’avais. Avant mon deuxième réglage, la moto broutait à 6000 trs/mn. après avoir augmenté un peu la richesse, ça le fait à 7500. Je vais donc vérifier une nouvelle fois la couleur des bougies et certainement augmenter encore un peu. On verra si mon problème se régle.
Il n’y a que deux sorties sur le robinet du réservoir de la Zeph!!! Tu peux nous mettre une photo????
