Toutes mes réponses sur les forums
-
Réponses
-
Je me fais la main sur d’anciens carbus de ma GPZ, ce sont les mêmes que le Zéphyr, et j’ai deux pièces qui ressemblent à ça qui sont serties, une qui est du côté des sorties vers la boitée à air, et une plus petite à côté du puit du gicleur principal.
Mon erreur vient de celle rencontrée sur un site de vente de pièces pour carburateurs Keihin, ils avaient appelé cette pièce « gicleurs de ralenti » (je ne pouvais pas lire les indications sur la RMT, image floue, écrit trop petit pas bien de vieillir!!!!) Je m’intéresse beaucoup à la question aussi puisque j’ai une rampe de 92 sur un moteur d’après 96. J’ai vu aussi sur l’évolution de la Zéphyr que les seules indications données pour les carbus, c’est une autre référence pour les gicleurs principaux et pour les aiguilles aussi, pas pour cette pièce. Au fait CBX, comment fait-on pour démonter les gicleurs de ralenti, ils semblent sertis dans le carbu???
Pas du tout, au moins tu fais l’effort d’essayer de comprendre. Qui sait, tu deviendras peut-être un super mécano. :clin3D
Les diffuseurs, c’est ce qui est vissé sous les gicleurs, des tubes présentant des petits trous. Le vrai terme, c’est gicleur de ralenti.
Petite question bête!! Les queues de soupapes des zéphyrs, ont-elles des joints? Si usure de ces joints, ça pourrait pas faire un peu de bruit?
Regarde sur les éclatés de pièces, tu as les liens en « épinglé » dans la rubrique « mécanique générale ».
Pour vérifier le jeu dans l’amortisseur de couple, c’est simple. Tu saisis la couronne et tu la bouges d’avant en arrière, si elle a du jeu, elle bougera un peu avant de faire tourner la roue. Lorsque j’ai explosé le mien, la boîte de vitesse ne claquait pas. Par contre on sentait bien le petit sursaut au démarrage ou aux reprises, et ceux à côté de moi voyaient bien la couronne tourner avant la roue. Ensuite, il faudrait vérifier aussi la sortie de boîte. J’ai expliqué mon problème de claquement aux reprises (pas de problème de roulement ni d’amortisseur de couple, ni de tension de chaîne). Et mes vitesses commencent à craquer aussi. Donc je vais vérifier si je n’ai pas un problème au niveau du roulement de sortie de boîte. Ce sera fait en début de semaine, j’immobilise la moto pour faire tous les travaux dessus.
Ouai, ça aussi ce sera fait avec le reste, j’ai espoir de pouvoir enlever tous ces bruits. Mais en fait, en ce qui me concerne, c’est pas vraiment un tic tic metalique, ça serait peut être un léger « pet-pet »!!! Trop marrant d’essayer de mettre par écrit les bruits que font nos motos!!!!
Je suis aussi pour le retrait du répartiteur. Il faudrait que je retrouve un article que j’avais trouvé sur internet à ce sujet, et franchement avec les durits aviation et sans le répartiteur, on gagne beaucoup. Pour peaufiner la purge, tu maintiens ta poignée de frein serrée pendant toute une nuit. Les micro-bulles vont remonter à la surface et tu seras étonné de la différence. Et pour la maintenir serrée, attache la, je te vois mal la maintenir pendant toute la nuit!!! :moque MDRLOL
Je tablerai aussi pour le jeu aux soupapes. Je pourrai t’en dire un peu plus lorsque j’aurai enfin pu immobiliser la moto et fait sauter cette foutue vis qui m’empêche d’ouvrir le couvercler (ça ne devrait plus tarder, je devrais enfin pouvoir récupérer une voiture ce week end). Par contre, pour le Tic-tic, je ne suis pas si sûre que cela veuille dire qu’il y ait trop de jeu. Lorsque j’ai mis en route la moto, le moteur avait été longtemps démonté, j’avais un tic tic, et on m’avait dit que c’était une soupape qui devait être restée collée. Et ça devait être ça car c’est parti au bout de quelques temps. Par contre, ce tic-tic est revenu et je me demande si je n’ai pas des soupapes en train de se brider. Donc, dés que je démonte, je te dis ce que je trouve. A titre indicatif, une mauvaise synchro génère aussi beaucoup de bruit dans le moteur.
J’ignore quels sont les commodos compatibles, par contre, tout est parfaitement accessible, c’est l’un des gros intérêt de cette moto. Les seules compatibilités que je connaisse c’est avec des modèles anciens aussi et trés proches voir identiques en look, donc pas d’intérêt pour toi. Mais d’autres auront peut-être la réponse.
Le résultat n’est pas mal du tout!! Et tu la trouves où cette peinture??? Je vous aurais bien mis une photo du Canigou que je vois d’une de mes chambres, mais il est un peu plongé dans une brume de chaleur aujourd’hui, on meurt de chaud!!!!!
