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Le joint cache-poussière a tendance, avec le temps, à s’abîmer et il sort de son encoche et bloque le piston, donc il arrive qu’on l’enlève. De plus, c’est aussi celui qui est le plus difficile à bien maintenir en place au montage. Moi, j’ai hà¢te de finir mon second jeu d’étriers pour les monter car je roule sans joint cache-poussière.
Ben t’as pas un mètre et un pied à coulisse???? :moque MDRLOL Désolée, peux pas t’aider, j’ai une 750.
Il te faut rechercher dans les petites annonces. Pour la durée de vie des carbus, et vu l’à¢ge de nos mamies, je pense qu’ils ont une durée de vie un peu plus longue. Il faut avant tout faire les recherches pour comprendre d’où vient le problème. Même si tu as une étincelle aux bougies, peut-être serait-il bon de vérifier l’ampérage de tes antiparasites et l’intégrité de tes fils HT. Ensuite, niveau carburation, tu démarres la moto puis tu l’arrêtes tout de suite et tu démontes les bougies pour voir si toutes tes bougies sont humides, ça nous dira si l’alimentation se fait bien. Et aussi savoir si la synchro est bonne et si le jeu aux soupapes est bon aussi (si tu as des soupapes d’alimentation bridées, l’essence n’arrive plus de façon homogène).
En réponse à Bidou76 (post 60210]Bonjour merci à tous J’ai appliqué cettte méthode et ça m’a permis de détecter une légère fuite quand le circuit est sous pression ( très très légère ) Je me tà¢te entre la réfection de mes étriers , ou trouver des étriers d’ ER6 ou de SV650 J’ai vu que pour le SV il y avait quelque chose avec les plaquettes ?? a++”
Elle est où la fuite, sur le circuit, le maître cylindre ou les étriers??? Quoiqu’il en soit, n’utilise pas la moto avec une fuite au circuit de freinage, trop dangereux (petite peut grandir!!).
Je te confirme, cette méthode est très efficace, si c’est encore un petit peu spongieux, tu peux le faire une seconde fois, c’est ce que j’ai fait sur la mienne, résultat impec.
+1, je n’ai entendu que du bien concernant la suppression de ce répartiteur lors du montage de durit aviation. Freinage plus efficace aussi. Pour ma part, lorsque je vais les changer, je vire le répartiteur.
Quand on part sur une remise en état totale d’une moto, je pense qu’il faut partir du principe que ça va prendre du temps, surtout si on veut faire les choses dans les règles et qu’on n’est pas un pro de la mécanique. Ce que tu nous décris là me redonne confiance pour le jour où je devrais plonger mes mains à l’intérieur du moteur, c’est un truc que je n’ai jamais fait et j’aimerai savoir le faire. J’espère que plus tard je disposerai d’un garage bien équipé où je pourrai travailler en toute sérénité. C’est mon programme pour ma retraite (j’ai fait le calcul, dans 4 ans et 3 mois!!!). Pour revenir à tes pastilles, je suis également surprise du prix demandé par ton concessionnaire. Ici, à Perpignan, je les ai payées 5,20€ pièces et ils en avaient d’avance. Si ton concessionnaire sait qu’il a autant de délai, il devrait en avoir d’avance et son histoire de délai n’est pas normale, ils commandent tous au même endroit, au Pays Bas (je le sais depuis l’hiver dernier suite aux problèmes d’intempérie).
Je ne suis pas très surprise pour ton histoire de pastilles, j’ai déjà eu cette expérience de concessionnaire Kawa qui n’en avait rien à faire et de son voisin géographique qui se démenait pour te trouver ta pièce!!! Sinon, félicitations pour tout ce travail et heureuse que ça semble en bonne voie, ça réchauffe le coeur du mécano!!! :clin3D
Il y a un post là-dessus, pas très vieux. Mais on en revient quasiment toujours à un problème de nettoyage de carbus. Si je peux te donner un petit conseil, roule un peu avec la moto, il faut que tout se remette bien en place, le problème se solutionnera peut-être tout seul.
Ah mis t’inquiète, c’est pas parce qu’on est au boulot qu’on fait pas réveillon. Avec modération quand même!! :ange
Je pense qu’il vaut mieux démonter ta rampe, cela te permettra de faire un bon nettoyage dans les règles et vérifier l’état des carbus. Pour l’essence dans l’huile moteur, tu peux vérifier si ton niveau d’huile a augmenté, encore faut-il que tu connaissais ce niveau avant. Sinon, si tu as un bon odorat, tu devrais le sentir par le bouchon de remplissage. Mais, dans le doute, fais cette vidange.
