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S’il n’est pas trop sale, tu peux le nettoyer à l’essence puis tu le sèches bien à la soufflette par exemple. C’est ce que j’ai fait sur le mien.
Oui, moteur 4 temps, un bidon bleu. J’en suis vraiment satisfaite et j’ai eu l’occasion de lire des tests comparatifs et elle sortait très bien placée par rapport à des huiles de grande marque.
Impec!! elle va être prête pour les beaux jours!!! On pense rarement à ce problème de contacteur de béquille, et à d’autre contacteurs d’ailleurs (comme celui de point mort!!)
Surtout pas synthèse, c’est de la semi-synthèse. La synthèse est trop fluide, pas bon pour nos vieux moteurs.
Oh là là!! Je compte plus le nombre de posts sur le sujet, surtout la viscosité!!! Idem pour moi 10X40 de Leclerc, très bonne huile. 10 X 50 de Motul aussi, mais beaucoup plus chère. Mais surtout huile MOTO!!
Ah ben celle-là, elle finit pas sur la moto mais dans mon estomac, trop bon!!!! :baba Merci pour cet astuce, c’est du travail propre, en plus ça ne doit pas trop se voir.
Bon, je viens de faire un comparatif sur l’amortisseur de couple : 37,05€ sans les frais de port, donc aussi cher qu’en France, voir même plus cher. Mais le comble c’est la roue libre de démarreur : 196€ la pièce sans les FDP, vachement plus cher qu’en France.
Bon déjà, c’est pas MON site!!! :moque Il faudrait comparer les prix et, surtout, voir leur frais de port car sur l’autre ils sont très chers sur ce plan-là. Sinon, il est très bien fait et je vais le mettre en épinglé pour qu’il ne se perde pas. Il faut aussi comparer avec les prix pratiqués par Kawa France car ils abusent un peu parfois. Tiens, je vais aller voir le prix de l’amortisseur de couple de la roue arrière car pour cette pièce ils se foutent de nous. Savez-vous qu’auparavant ils vendaient la pièce complète??? C’est à dire les trois partie. Ils en sont venus à les vendre séparement, peut-être à la demande des clients car parfois il n’y avait qu’un morceau qui nécessitait un remplacement, mais du coup le prix a fait un bond d’environ 70% (dixit le vendeur).
Un petit conseil lorsque vous faites des achats à l’étranger. Pensez à consulter le site http://vosdroits.service-public.fr/N230.xhtml ! Cela vous permettra de prévoir la somme exacte à payer, avec les droits de douane et les formalités à remplir, surtout si le bien importé a une certaine valeur.
En réponse à maleah (post 61138]bonjour LALWEN c’est un prénom breton ou je me trompe .Dis ainsi c’est clair y’a du respect de part et d’autres MERCI a toi et aux autres intervenants a bientot :bravo”
Lalwen est un personnage pas très connu du monde de Tolkien. Mon Avatar est Gandalf, je suis une grande fan de Tolkien et je cherchais un pseudo elfique, j’ai découvert celui-ci qui colle très bien avec ma nature, cela signifie « femme rieuse »!! Mais je rectifie, je ne suis pas bretonne, je suis chti!! :pinup
Avais-tu fait tourner la moto avant de toucher à la rampe de carbu? Si oui, comment ça tournait? Une chose aussi, es-tu sûr de ne pas avoir coincé les membranes au remontage, elles sont très fragiles et un rien peut les déchirer. Enfin, as-tu vérifié si les volets s’ouvraient bien ensembles? Tu agis sur l’accélération pour ouvrir les volets et tu coinces celui du carbu 2 avec une vis, puis tu vérifies l’ouverture des volets des autres carbus pour voir s’ils sont à la même cote d’ouverture (c’est ça la synchro des carbus).
Ben où tu as vu un nom toi?????? :fesses J’ai enlevé son nom, faudrait pas qu’on se retrouve au tribunal. Je profite de ce malheureux intermède pour rappeler une petite précision. Chacun est libre de s’exprimer sur le forum dans les limites de la politesse, de la moralité, de la courtoisie et de la loi. Il peut arriver qu’on dérape sur un coup de sang, ben oui ça arrive!! Les modérateurs et administrateurs sont là pour le signaler et demander un retour à un peu plus de sérénité, voir à se rattraper mais surtout pas à surenchérir. Et si on en veut à quelqu’un en particulier, il y a la messagerie privée pour régler ses comptes. Désolée Maleah que ton post ait été un peu pourri, en général c’est une habitude ici mais plutôt sur le ton de l’humour!!! Ah!! J’oubliais!! Juste un petit truc ………………. J’AIME PAS LES CAFE RACERS!!!!! :moque mais je respecte tes choix et je trouve que sur les motos précédentes tu as fait un boulot propre. Bon, c’est pas de tout ça, mais j’ai du boulot, y’a pleins de messages à enlever!!! :pascool
Pour ma part, j’avais utilisé de la lessive de soude et de l’acide …. Mince j’ai oublié le nom!!! :pascool pukkatimide
Oh, tu sais, ça date de 1998, juste avant mon opération!! En fait ce qui fait que je n’ai plus les « photos » avant!!! Donc ça ne me pose pas trop de problème. C’est surtout pour la Sécu que ça a fait mal, il a fallu refaire les examens pour que le chirurgien ait une idée de ce qu’il y avait au dessous pour opérer.
Si mes souvenirs sont bons, les carbus 1 et 4 sont reliés ensembles avec la grande durit, et la durit qui part du T entre les 2 et 3 est reliée au réservoir. Voilà pourquoi ta moto tourne pas.
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