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S’ils sont abîmés, oui il y a quelques joints (étanchéité des cuves par exemple), mais il faut démonter et voir comment ils sont avant d’aller acheter des pochettes. Il faut vraiment que tu passes par la case nettoyage ou, du produit nettoyant pour carbu, mais pas le top quand même. Pour la mienne, avant même de tenter un démarrage j’ai tombé la rampe et je l’ai nettoyée.
Si elle n’a pas tourné depuis 2007, ne cherche pas plus loin. L’essence déjà, mais je pense qu’il y a de forte chance pour que tu en aies remise de la « fraîche » sinon sûr qu’elle n’est plus bonne. Puis tu n’échapperas pas au nettoyage carbu. Il faut aussi penser à vidanger l’huile et en remettre de la neuve en changeant le filtre à huile. Nettoyer, voir changer le filtre à air. Si ton pote s’y connaît et peut t’aider, impec. sinon, je peux aussi venir te donner un coup de main et surtout t’apprendre à faire ta mécanique toi-même.
Et c’est aussi la période où ils refont les routes, et je sais pas pourquoi, mais en montagne c’est toujours un peu de bitume et pleins, pleins, pleins de gravillons!!!!!
C’est en effet très difficile de bien charger la moto et il est vrai qu’il faut vraiment vérifier la pression des pneus. Ce week end j’ai fortement chargé la moto pour me rendre à Montpellier. Sur le trajet aller, je trouvais que j’avais quelques soucis de stabilité à l’avant, j’ai mis ça sur le compte de mon chargement. Mais au retour, à l’occasion d’un plein, j’ai quand même vérifié la pression des pneus. J’étais encore une fois descendue à 1,6 bars!!! ça allait beaucoup mieux après avoir regonflé!!
Très souvent traité!! Il y a même des sujets pour fabriquer soi-même son dépressiomètre. Allez, une petite recherche??? ça peut même te permettre de trouver des sujets que tu ne soupçonnais même pas!!
En réponse à Yenko (post 72766]Effectivement elle consomme de l’huile, elle n’a que 45 000 km pourtant dont 10 000 en version full… En tout cas ça me rassure si vous trouvez que les bougies ne sont pas vraiment blanches, mais elle chauffe quand même beaucoup je trouve depuis l’installation des megaton.”
:moque c’est pas bien de mettre des pots non homologués!!!! C’était mon petit moment moquerie, le prends pas mal!!! :pinup :biz
A chaque fois que je me suis retrouvée sous des trombes d’eau, la moto a ratatouillé voir calé!! Il peut en effet y avoir plein de raison, et nos moto ne sont pas amphibies!! :pinup
Tu dis que tes bougies sont blanches??? Moi je les trouve plutôt noire!! je parle du culot de la bougie, donc mélange un peu trop riche.
Alors si tu trouves que ton moteur chauffe un peu trop, commence déjà par vérifier tes antiparasites, tu vérifies leur résistance. Un antiparasite défaillant peut causer une surchauffe moteur (dixit un mécano qui en savait beaucoup!!!).
Cela peut aussi être un problème d’allumage. J’ai eu un problème similaire mais sur une voiture. Elle calait quand je décélerais et quand je débrayais. Seul différence, j’avais du mal à la remettre en route et pas toi. Sur la voiture, c’était le capteur de volant moteur. Je ne sais pas quelle pièce remplit ce rôle sur la moto.
