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Réponses
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En réponse à lefele (post 262783) ”Je vous dirai aussi si je me fait boxer ;-), j’en ai commandé un.”
Itou !
Attendons le retour degor3ckisur ce point.
En réponse à fabrice68 (post 262764) ”Intéressant, bien pensé, ce qu’il me fait hésiter à acheter, ce sont les frais de douanes s’il y en a..”
Il est dit sur le site qu’il n’y en a pas.
‚En réponse à gor3cki (post 262748) ”Tiens! 35mm moi à l’oeil franchement ça me paraissait pas grand chose, on parle quand même de tolérance assez faible et d’acier de haute qualité…”
C’est même 45mm réglet en main. Maintenant, j’ai remarqué un jeu latéral assez important. Est ce que ce « guide » ne limiterait pas ce phénomène par un effet de butée ?
L’axe de sélecteur sort d’environ 35mm du carter (à vue de nez), ce qui est assez important je trouve.
C’est intéressant ça ! peux tu, stp, faire une photo installé car sur le site je ne vois d’image pour le Z900RS ? Merci d’avance . ‚
La tuile, désolé pour toi ! Qu’est ce qui a cassé exactement dans le moteur, le sais tu ? Un mécano indépendant ne pourrait il pas faire une réparation ?
Attend toi à avoir une moto un peu moins vive à la mise sur l’angle, mais, en contrepartie, plus stable. Ça ne va poser de problèmes avec la hauteur entre le pneu et le fond du garde boue ?
En réponse à LeCiao (post 261498) ” En réponse à Fiston (post 261481) ”Le Ciao mentionnait avoir acheté une clé de 68-72 mm. Le manuel atelier référence un outil : 3.2 R37: 57001-1539. Le marteau/burin c’était bon pour les cruciformes sur les Japs des années 70
”Je confirme c’est bien la taille que j’ai prise pour la clé d’amorto”[/i]
Et, stp, sur quel site tu l’as prise ?
Le Ciao mentionnait avoir acheté une clé de 68-72 mm. Le manuel atelier référence un outil : 3.2 R37: 57001-1539. Le marteau/burin c’était bon pour les cruciformes sur les Japs des années 70
En réponse à marcello 63 (post 261376) ”de face ça ne choque pas trop, de toutes façons en passant a 210 ça se remarquera tout juste
”210 ! C’est tout, il va falloir que je passe la 6 ème
