Fiston.

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  • en réponse à : Z900RS trop droite… #262804

    C’est sûr que le réglage sera certainement un compromis et je te certifie que le reste sera ausculté. Il est vrai que ça a l’air massif, a voir en place…Je ferai un retour une fois reçue.

    en réponse à : Z900RS trop droite… #262802

    En réponse à ZephO (post 259101) ”Personnellement, il est clair que je ne remplace tu es pas une béquille d’origine par une béquille réglable. Le but n’est-il pas que la moto ne se casse pas la gueule ? ”

    Je teste, je vois la came. Je suis pas totalement aveuglé.

    en réponse à : Z900RS trop droite… #262801

    En réponse à lefele (post 259100) ” En réponse à Fiston (post 259097) ”Commandé, au pire une fois la hauteur définie, je fais souder le bouzin. A suivre. ”

    Tiens nous au courant svp (solidité, qualité et durée de l’envoi), elle est moins chère que Webike, donc moins de TVA … Ca peut être intéressant, ça ”[/i]

    Surtout que Webike n’est pas clair dans ses disponibilités !

    en réponse à : Z900RS trop droite… #262796

    Commandé, au pire une fois la hauteur définie, je fais souder le bouzin. A suivre.

    en réponse à : Z900RS trop droite… #262794

    Merci LeCiao, j’ai vu aussi cette béquille. Pourquoi pas, mais quid de la solidité ? J’suis chiant, hein ?

    en réponse à : Z900RS Tites modifs #262700

    28.50ç port compris, tu risques pas grand chose. Mais je vois pas de risques en supprimant un « appauvrisseur » artificiel.

    en réponse à : Z900RS Tites modifs #262682

    Quels bénéfices as tu remarqués ? Mon souci, c’est que la révision se fera chez Kawa, garantie oblige. Plus tard…ou pas si ça me prend !!!

    en réponse à : Z900RS Tites modifs #262680

    La suppression de la sonde Lambda, remplacée par un leurre et un bouchon. Il n’y a pas à toucher à quoi que ce soit d’autre.

    en réponse à : Z900RS Tites modifs #262676

    Non, j’ai pas pris ce kit, j’ai pas encore chercher à voir comment ça se change. Un jour peut-être, car je pense que ça abaisse la température au niveau tubulures et culasse coté sortie Je reviens d’essayer, ça fonctionne bien mieux: fini les à-coups, c’est bien plus serein dans les épingles et à la remise des gaz dans ronds points. Nickel, et j’ai fait attention à l’effet placébo pour être le plus objectif possible. C’est tout bénef

    en réponse à : Z900RS Tites modifs #262669

    J’oubliais, envoi en 48 h depuis la Grèce ! Génial ce site.

    en réponse à : Z900RS Tites modifs #262668

    bon, c’est fait ! Pas trop pénible, il faut prendre son temps car l’espace est réduit, mais cool. Le plus dur, c’est le soleil car vous voyez, j’envie ceux qui ont un garage .

    en réponse à : Z900RS trop droite… #262503

    Ah ouais, je vais voir ça, et faire les casses de Bdx.

    en réponse à : Z900RS Centrale ABS défectueuse. #262501

    J’avais eu ce soucis sur la Bonneville. Aprés un changement de disque sous garantie, rebelote. Le problème venait de freinage trop peu appuyés, un dépot se crée de manière irrégulière sur le disque. J’ai changé ma manière de freiner (moins sur l’Ar) et le problème c’est résolu au bout de quelques centaines de kms. A voir…

    en réponse à : Z900RS trop droite… #262500

    En réponse à ZephO (post 258795) ”Raccourcir une béquille, c’est délicat Si elle est en acier, on peut la contrer, bien sûr, mais attention à sa position repliée, qui sera plus sortante que d’origine Cette solution n’offre pas la garantie d’une répartition optimale des forces sur la fixation au cadre, car le point d’appui au sol ne sera plus dans la projection de cette fixation au sol En alu, pas de cintrage possible, et attention, c’est plus fragile Le mieux, à mon sens, c’est de la raccourcir Couper la tige juste au dessus de la semelle, en dessous du levier de déploiement et de l’ergot du ressort, la raccourcir de ce qu’il faut et pas plus (sinon, la moto sera trop penchée), modifier l’angle formé par la semelle et la tige de sorte que la semelle soit bien à plat par terre lorsque la moto est en appui et souder C’est peut-être l’occasion d’agrandir cette semelle pour un appui plus vaste au sol, avec un petit renfort triangulé Il faut pour cela bien sûr le savoir faire d’un bon soudeur, la béquille étant essentielle à l’intégrité de la moto, se doit d’être une pièce solide sur laquelle on peut compter Un peu de peinture noire et le tour est joué Pour la remettre, installer le ressort avant l’axe, ce qui permettra d’utiliser la béquille pour tendre ce ressort ”

    Comme dit précédemment , je n’ai ni le matériel ni les compétences en soudure, je pense que l’achat sera le plus simple pour moi. Mais je vais poser la moto sur 2 cales de 20mm pour voir l’inclinaison que ça donne avant de me lancer.

    en réponse à : Z900RS trop droite… #262499

    « Intéressant, merci pour le lien. je n’ai pas non plus le matoss pour souder (ni les compétences). Le seul hic, c’est qu’en Belgique, je vais en avoir pour +- 20 ç de tva en + et surement la même chose en frais de dédouanement. Je vais quand même revoir si c’est rentré en stock dans 2-3 semaines, ça me laissera le temps de réfléchir. » Oui, c’est un poil cher, mais moins qu’une chute idiote ! Je vais voir la disponibilité aussi avant car je ne n’ai pas d’espérience chez eux.

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