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Pardon, je ne parlais pas de la vis pour la soudure mais de la partie inférieure de la béquille. Pour ma part j’ai trouvé un artisan dans les pages jaunes qui a bien voulu faire ce petit boulot.
Cool, petit conseil : souque à fond la vis qui sert au déploiement, elle vient en appui sur le tube inférieur. Pour ma part, j’ai imité « monsieur plus »; je l’ai faite soudée. Là elle est en peinture dans mon étuve perso (un carton
)Je suis sorti cet après-midi, sans plus d’attention à ça et pour ma part, ma petite manip convient à mon pied. Et sans changer de chaussures, tant mieux car j’avais eu du mal à les faire
Oui, mais non, je n’ai pas touché à la biellette sur l’axe de boite, mais simplement sur la tige fileté au deux bouts qui la relie au sélecteur, puisque c’est fait pour ça.
Juste un petit tour ce matin avec le sélecteur « bas »; on dirait qu’il y a du mieux. Les vitesses semblent s’engager bien mieux, l’accroche sur la 4 ou la 5 quasiment disparu et le passage 5/6 ou 6/5 quasi normal. A confirmer et surtout vérifier que Placébo n’est pas passé par là ! La position :
Non, le tube inférieur est plein, donc les filetages sont bien profond. Le tube en rajout se pose donc sur le premier simplement.
Béquille reçue et installée dans la foulée.
L’inclinaison est moins anxiogène 
Petite astuce pour sécuriser, un tube alu glissé dans l’espace entre les deux pièces. 
En réponse à ZephO (post 259162) ”J’en étais resté à leur VR6 à 60000 balles sans les options C’est quoi ce moteur à plat incliné ? ”
Tu parles de la Horex là, pas de la Midual :
En réponse à Polo59619 (post 259113) ”En plus je viens de voir que c’est de l’aluminium. Ça se soude pas comme le fer. Tout compte fait une béquille centrale c’est bien
‚Ôøº ”J’ai une autre idée en tête très simple ( j’aime faire court et efficace ), j’en ferai part après test
En réponse à lefele (post 259121) ”
”
Oui, c’est cool la centrale et j’en ai une mais dans mon garage, mes motos sont sur un « rail »; beaucoup plus facile à déplacer, tourner, etc… cependant, pas possible de mettre la centrale là dessus. La Z900 est donc sur la béquille latérale, trop droite à mon goût et quand je la déplace sur le rail, ben, j’aime pas beaucoup, toujours obligé de la tenir fermement par rapport aux autres (ZRX et Z1000R). Lorsque je vais chez le garagiste par ex., le bitume de la rue est beaucoup + haut et bombé vers la rigole du caniveau et quand je me gare près du trottoir (où il faut, en somme), le fait de mettre là sur la centrale a pour résultat qu’elle penche à droite vers le caniveau et si je la mets sur la latérale, il faut que je trouve la position exacte (en travers) pour que l’angle soit bon, sinon soit elle est trop droite soit elle penche trop fort et j’ai toujours peur qu’elle se cartonne. D’où une latérale un peu plus courte ne ferait pas de mal, d’autant que je pourrrais y mettre le « soulier » que j’ai acheté pour avoir une assise plus grande mais que je n’utilise pas car l’épaisseur redresse encore un peu plus la bécane. ”[/i]
CQFD
En réponse à lefele (post 258789) ”Intéressant, merci pour le lien. je n’ai pas non plus le matoss pour souder (ni les compétences). Le seul hic, c’est qu’en Belgique, je vais en avoir pour +- 20 ç de tva en + et surement la même chose en frais de dédouanement. Je vais quand même revoir si c’est rentré en stock dans 2-3 semaines, ça me laissera le temps de réfléchir. ”
Ils sont passés à une rentrée en stock au 28/08, puis revenu à 3 semaines et maintenant à plus de 2 mois ! Pas sérieux tout ça
En plus tu m’évites de faire un croquis 
