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Bon bin, encore une fois, j’ai voulu répondre, le temps de vérifier si tous mes liens étaient bons, plus moyen de modifier.
J’abandonne, cinq minutes, ce n’est pas assez, je veux de l’illimité avant, c’était comme ça, faites quelque chose.
Merci.
Je connais les deux, CBZ1 et Atelier Moto Légende.
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Il y en a un autre, les tarifs sont à peu près pareils.
Z-FEVER – Z1 (1972-75) https://z-fever.de/shop/de/
Avec un bon traducteur, on y arrive bien.Salut, sent le bouchon de remplissage d’huile des fois qu’il y ait eu de l’essence dans l’huile.
Quel kilométrage as-tu ?
Tes niveaux de cuves sont à combien ? (17 mm).
Tes gicleurs sont-ils bien mis ? les petits à l’extérieur (108 – 1 et 4), les plus gros à l’intérieur. (110 – 2 et 3).
Vis de richesses desserrées de 2 tours 1/4. Sont-ils bien remis, ressort, rondelle métallique, joint torique.
As-tu remis les bouchons sur les pipes d’admission devant les carbus ?
Le robinet d’essence est-il sur ON ou RES, vérifie si ça ne fuit pas sur ces deux positions.
Essaie sans filtre à air.
Fait des photos si tu peux.La méthode pour voir si c’est étanche était de mettre la soupape en place sans le ressort, positionner la culasse de sorte que la soupape soit à l’horizontale, huiler tout autour, appuyer avec le doigt, souffler, ça ne doit pas buller.
Si c’est bon, finir de la remonter.
Ça évite d’avoir à démonter et d’esquinter le joint de queue.
Refait ton essai avec de l’huile s’il n’est pas trop tard.J’ai mieux, la douille longue FACOM a un caoutchouc à l’interieur qui maintient la bougie droite, on ne peut pas faire mieux.
Un petit défaut, ce n’est pas gratuit, mais garanti à vie.
Quand je la retrouve dans mon bord…Ben, euh ! Je fais aussi comme vous, quand y’a besoin.
J’anticipe souvent sur les réparations, je n’attends pas que le véhicule ou le contôle technique m’avertisse.Chez moi c’est de la déformation professionnelle, j’avais l’habitude de faire des rapports de consommation.
Pour les bécanes, je ne calcule rien, je remplis quand elles ont soif, les vidanges c’est tous les ans peu importe le kilométrage, je ne tiens pas compte des instructions constructeur.C’est marrant, on a tous nos petites manies.
Relevé mensuel depuis l’achat jusqu’à maintenant.
Plus bas, tableaux assurances, entretiens.Tout est noté. Là, première année de sa vie.
Ce n’est pas une raison Lolo.
On devrait tous mécaniquer, l’ordi et le portable sur une tablette avec son assistante personnelle.
Salut Étienne !
Des Stahlbus, c’est ce que j’ai sur ma 900, il n’y a pas mieux pour purger ses étriers.
Nos bécanes en sont toutes équipées.J’ai découvert ça chez Louis.
