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Après le mini rasso de Confolant, où les mecs du Sud avait amené la flotte, pensant qu’on n’avait pas de ça chez nous, j’ai décidé de plancher sur l’amélioration de la protection au niveau des jambes et des pieds. Je cogite à mort et mon neurone est en ébullition.
Un miracle s’est produit !
Pour la première fois de ma vie, j’ai branché un banc de synchronisation et je n’ai pas touché aux réglages. Je félicite donc vivement le dernier mécano qui avait touché à cette rampe de carburateurs.
Perso, depuis presque 5 ans je roule avec des Metzeler M7 et pareil, sensation de confiance… .,… D’ailleurs c’est toi qui me les avaient conseillés ZephÔ
Chose que je n’aurais pas faite si j’avais su qu’ils n’existaient pas dans la dimension des 750.
Très bon pneu, mais à la conception datée. Je pense qu’il est possible de trouver mieux pour ta belle étoilée et dans les bonnes dimensions.
Il ne faut pas comparer les machines entre elles. Une 11 est une très belle moto qui mérite d’être vendue un bon prix.
Quand j’aurai terminé la mienne, elle sera en vente à un prix que certains trouveront trop élevé. Mais pas question de la brader. Et la vendre ou pas , j’en n’ai pas grand-chose à battre.
Celui qui l’achètera, par contre, en sera satisfait, fois d auvergnat
Une 11, en état cosmétique impeccable, à mon sens, vaut largement plus que 1000 €, même si le moteur est naze.
Si des fois en rentrant de Corse, vous passiez par Confolant, vous verriez deux trois meules furieuses qui sentent bon le ricin.
Tu as réglé comment tes vis de richesses ? Réglage standard de la revue technique ?
Réglage de base 2 tours
Pourquoi faire autrement ?Elle y ressemble de plus en plus !
Démarrage au quart de poil, elle tient le ralenti, elle a l’air de fonctionner correctement alors que je n’ai fait aucun réglage.
Quelques bricoles à régler, comme refaire les freins et retrouver mon levier d’embrayage, plus une foule de petites bricoles, mais ça fait plaisir de la voir comme ça.
Le thermomètre d’huile à mon avis, est un gros gadget totalement inutile. Ce n’est pas parce que la température indiquée augmente que tu peux en tirer des conclusions sur la température réelle de l’huile. Et même si tu connaissais cette température réelle, que pourrais-tu faire pour la réduire à part couper le moteur ?
C’est vraiment tu en veux, j’en ai dans les tiroirs.
Le dealer ne fera rien sur ta peinture de propre, il faut poncer avec une cale pour poncer bien à plat.
Et après, si tu as envie de vernir tu peux le faire
