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Arf, j’ai pas eu le temps ces derniers temps de le faire… Et comme j’étais pas très présent sur le site, j’ai pas appris également le transfert du site sur le .fr … Donc sujet RIP… désolé… (C’est fâcheux, j’en suis conscient….)
Aurais-tu quelques photos de la jauge pour voir dans quel état elle est ?
Et si tu as démonté le carter en métal, c’est encore mieux !
Oulah, j’ai l’impression qu’on est passé à coté de ce tuto lors du rapatriement du forum…
Il sera donc en ligne sur ce forum d’ici quelques jours ! Wait and See…A ton bon vouloir !
Je suis prêt à faire un aller-retour juste pour te ramener !Ceci-dit, avec un bon pot de mogettes, on peux peut-être faire des miracles et créer un derecho pour te ramener à la maison !
Faut vous dépêcher d’aller de l’avant, on a envie de savoir la suite !!!
@Lolo34 : ça fait trois années que notre comparse se ballade dans l’Europe, ça commence à devenir une institution, et également notre feuilleton de l’été !!
La vache ! c’est déjà pas mal Raulhac !! Vivement que tu puisses venir nous vois en voile !
Tu ferais forte impression auprès de ton neuveu !A supprimer merci.
Salut PA, peux-tu rééditer ton message et marquer VENDU à la place de VDS stp ?
Merci d’avance !
Dans notre usage (pas d’autoroute, pas de voie express, trajets de 15km, sauf travaux avec circulation totalement bouchée, je ne pense pas que l’on martyrise en terme de température le moteur au maximum)
Sans parler des types d’huile largement développés sur le forum et très bien rappelés par nos camarades, je t’invite à poser un thermomètre sur ton moteur, et à faire l’essai sur différents trajets, même voie express ou autoroute.
Pour ma part, le vent remplissant parfaitement son office en roulant, ce n’est donc pas sur autoroute ou voie express que la moto est la plus maltraitée thermiquement parlant, mais bien à l’arrêt ou dans les situations de circulation ralentie/bouchonnée. La rapidité avec laquelle la température grimpe est vraiment surprenante !
